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#1:
Estoy cansado de las mentiras que se repitan una y otra vez lo que hace falta no es carga rápida lo que hace falta es carga en todas las calles de las ciudades.
Pero como es posible que un periodista del motor como @carwow.es , diga las cosas que dice en 5:35. Tienes que ir hasta el final del video y muy escueto solo para decir que se necesitan mas cargadores en las ciudades . Pero comete el error de hablar de cargadores rapidos AC. Esto es falso. En la mayoria de las ciudades donde abunda los coches electricos esto NO es asi. Holanda , Noruega , Alemania. Esto no es asi. Estais muy sesgados.
La mayoria de al gente sea en un barrio obrero , en la ciudad o donde sea, lo que necesita es que de las 22h que permanece de media aparcado el coche al dia, se cargue en infraestrutura publica de carga lenta. Total se tira aparcado casi todo el dia en algun sitio. No tiene que ser en un garage , puede ser perfectamente en la calle de tu barrio , en el super o cuando vas a otro sitio. Un coche electrico, solo lo cargas 1-2 veces por semanas, Porque la mayoria ya pasa de 300km de autonomia en ciudad. Solo en autovia es que consume mas Kw/h y tiene mayor consumo.
No se que se esta fumando Calero , pero para ser un periodista del motor, mas sesgado imposible . Que entiendo que le guste los coches de combustion , que entiendo que le guste el rugir del sonido en circuito. Pero las barbaridades que dice , Mentiras a medias es inaceptable
Pero como es posible que un periodista del motor como @carwow.es , diga las cosas que dice en 5:35. Tienes que ir hasta el final del video y muy escueto solo para decir que se necesitan mas cargadores en las ciudades . Pero comete el error de hablar de cargadores rapidos AC. Esto es falso. En la mayoria de las ciudades donde abunda los coches electricos esto NO es asi. Holanda , Noruega , Alemania. Esto no es asi. Estais muy sesgados.
La mayoria de al gente sea en un barrio obrero , en la ciudad o donde sea, lo que necesita es que de las 22h que permanece de media aparcado el coche al dia, se cargue en infraestrutura publica de carga lenta. Total se tira aparcado casi todo el dia en algun sitio. No tiene que ser en un garage , puede ser perfectamente en la calle de tu barrio , en el super o cuando vas a otro sitio. Un coche electrico, solo lo cargas 1-2 veces por semanas, Porque la mayoria ya pasa de 300km de autonomia en ciudad. Solo en autovia es que consume mas Kw/h y tiene mayor consumo.
No se que se esta fumando Calero , pero para ser un periodista del motor, mas sesgado imposible . Que entiendo que le guste los coches de combustion , que entiendo que le guste el rugir del sonido en circuito. Pero las barbaridades que dice , Mentiras a medias es inaceptable
#3:
Los "jamás" y los "nunca", en ciencia y tecnología... ya te dan un mensaje del nivelazo que lleva el sujeto que te explica, voto errónea por los bandazos que pega en el discurso del vídeo para generar atención, y desdecirse al final del vídeo, Calero, te tengo Calado.
#2:
La carga rápida no sería un problema e incluso se ahorrarían otros tantos problemas como encarecimiento de ciertos materiales y reciclado sido todas las marcas no fuesen tan "jopu*as" y hubiesen implementado un estándar de reemplazo de baterías.
- Menor tiempo de repostage .
- Sin necesidad de elevar grandes potencias para cargar las baterías en espera.
- da tiempo al mercado a investigar otro tipo de carga.
- Menor tiempo de repostage .
- Sin necesidad de elevar grandes potencias para cargar las baterías en espera.
- da tiempo al mercado a investigar otro tipo de carga.
Comentarios
La carga rápida no sería un problema e incluso se ahorrarían otros tantos problemas como encarecimiento de ciertos materiales y reciclado sido todas las marcas no fuesen tan "jopu*as" y hubiesen implementado un estándar de reemplazo de baterías.
- Menor tiempo de repostage .
- Sin necesidad de elevar grandes potencias para cargar las baterías en espera.
- da tiempo al mercado a investigar otro tipo de carga.
#2 La verdad es que lo que propones, siempre me pareció una solución cojonuda
#2 #4 #7 Ford patentó un sistema de baterías intercambiables que se situaban en un cofre sobre la baca del vehículo y con el mismo cable de carga le inyectaba la energía al coche, cuando se agotaba te la cambiarían muy rápido en una electrolinera por una recargada. Lo bueno de ese sistema era que no hacia falta hacer coches con autonomía de mas de 300 kilómetros para hacer un par de viajes largos al año, podías tener coches con autonomías adecuadas para uso urbano y recargas en casa por la noche que si necesitabas hacer un viaje largo poder alquilar una de esas baterías en baca en cualquier electrolinera e ir dejándolas y renovándolas por el camino.
https://www.motor.es/noticias/ford-patente-extensor-autonomia-coche-electrico-202395524.html
#11 me respondo a mi mismo para añadir, se me paso el tiempo de edición, que lógicamente el invento de Ford rompe las físicas del vehículo y es un riesgo de vuelco, pero ese concepto seria muy fácilmente adaptable a llevar un pequeño remolque con las baterías extras como los coches de Gasógeno de la época de la autarquía.
#2 Pilas AA/AAA pero a lo grande
#2 Hace décadas que hay carretillas eléctricas así en los almacenes, nunca he entendido por qué no sé ha desarrollado el coche eléctrico de esta forma
#8 No les ha interesado, no quieren clientes, quieren presos de sus marcas.
#12 Podían haber sacado cada uno su modelo de baterías (en las carretillas que yo conozco es así)
#2 Para las motos lo tienen en Asia
https://www.motorpasionmoto.com/motos-electricas/tu-moto-electrica-lista-minuto-esta-manera-triunfan-sistemas-bateria-intercambiables-asia
#2 NIO lo hace así.
Estoy cansado de las mentiras que se repitan una y otra vez lo que hace falta no es carga rápida lo que hace falta es carga en todas las calles de las ciudades.
Pero como es posible que un periodista del motor como@carwow.es , diga las cosas que dice en 5:35. Tienes que ir hasta el final del video y muy escueto solo para decir que se necesitan mas cargadores en las ciudades . Pero comete el error de hablar de cargadores rapidos AC. Esto es falso. En la mayoria de las ciudades donde abunda los coches electricos esto NO es asi. Holanda , Noruega , Alemania. Esto no es asi. Estais muy sesgados.
La mayoria de al gente sea en un barrio obrero , en la ciudad o donde sea, lo que necesita es que de las 22h que permanece de media aparcado el coche al dia, se cargue en infraestrutura publica de carga lenta. Total se tira aparcado casi todo el dia en algun sitio. No tiene que ser en un garage , puede ser perfectamente en la calle de tu barrio , en el super o cuando vas a otro sitio. Un coche electrico, solo lo cargas 1-2 veces por semanas, Porque la mayoria ya pasa de 300km de autonomia en ciudad. Solo en autovia es que consume mas Kw/h y tiene mayor consumo.
No se que se esta fumando Calero , pero para ser un periodista del motor, mas sesgado imposible . Que entiendo que le guste los coches de combustion , que entiendo que le guste el rugir del sonido en circuito. Pero las barbaridades que dice , Mentiras a medias es inaceptable
#1
1. Holanda y Alemania tienen un % de población mucho mayor que no vive en pisos.
2. ¿De verdad crees que se pueden llenar casi todas las plazas de aparcamiento público con cargadores?
#5 EN Holanda los parkings privados en las ciudades es practicamente nulo. Existen algunos, pero es sumamente caro . recientemente s
1- Porque al estar 5 metros de media bajo el nivel del mar es muy caro hacer parking subterraneos
2- El espacio es limitado y caro
Recientemente se vendio el parking mas caro de HOlanda en MEDIO MILLON de euros
p.d A no mira aun esta a la venta https://www.funda.nl/detail/koophuur/amsterdam/parkeergelegenheid-pieter-cornelisz-hooftstraat-228-31/42293312/
2. ¿De verdad crees que se pueden llenar casi todas las plazas de aparcamiento público con cargadores?
Si y te lo puedo demostrar
Yo vivo en el barrio pobre y de inmigrantes de AMSTERDAM, Bos en lommer , lleno de turcos y marroquies, de los barrios mas pobres como Vallecas o La mina en Barcelona y aun asi hay 2 cargadores en cada calle.
No tienes que llenar TODAS las plazas de cargadores , con que pongas 1 por cada 40-50 zonas verdes de parking es suficiente. Un coche electrico necesita 1-2 cargas a la semana y en carga lenta se carga completamente en 5-6 horas incluso las baterias mas grandes. Digo carga publica no el shuko de tu casa que es mas lenta. Es que asi funciona en Francia , Alemania , Belgica , Holanda , Noruega y toooodos los paises.
Es mas barato cargarlo en tu casa por 1,3 euros ? Si, pero una bateria de 77 kilovatios cargando en infraestructura publica a 0.40 aun te sale a 30 euros .mas barato que un deposito de gasolina.
#5 ¿De verdad crees que se puede tener un coche sin un lugar donde aparcarlo?
#16 ¿Cómo? No te entiendo
#16 Depende, pero conozco varios que lo tienen. Poder, se puede.
#16 Yo he vivido en varias ciudades de europa y SIEMPRE he aparcado el coche en la calle. incluso electricos.
No entiendo tu pregunta de ¿De verdad crees que se puede tener un coche sin un lugar donde aparcarlo?
Claro que se puede , de echo la gran mayoria de la poblacion lo hace , aparcar los coches en la calle. incluso porsche 911 turbo , bentleys , etc aparcados en la calle.
#25 No se puede/debe. El espacio público tiene que ser para las personas, no para que lo ocupen los coches. Si tienes coche, tienes que tener donde aparcarlo o no tenerlo.
#1 Ese es el tema, no hay cargadores. Si hubiera, lo demás vendria más fácil
Los "jamás" y los "nunca", en ciencia y tecnología... ya te dan un mensaje del nivelazo que lleva el sujeto que te explica, voto errónea por los bandazos que pega en el discurso del vídeo para generar atención, y desdecirse al final del vídeo, Calero, te tengo Calado.
#3 El abuelo de Calero en 1957:
-Las gasolineras de las autovías nunca serán rentables. Los depósitos de gasolina de hoy en día son de 20 litros, pero en el futuro serán de 40, 50 o 60 litros y permitirán hacer 600km sin pararse a repostar.
Hay que ver cómo patina este hombre con el tema eléctrico y las baterías.
#3 Este Calero lleva 20 años como periodista del motor, va a paises a presentaciones de coches, ve y prueba coches en otros paises, va a circuitos y sin ser mecanico entiende y conoce todos os entresijos de los coches.
#19 No me creo que el pueda decir semejantes idiotoces. Pero si me creo que algunos paises de los cuales su riqueza depende exclusivamente de vender petroleo y no saben hacer absolutamente nada mas, esten haciendo lobby para tumbar los coches electricos que amenazan directamente el 80% de su industria.
#20 No te enfades hombre.
Hay quien lleva aún más años que Calero y patina aún más fuerte.... ejem!garajeherméticoejem!
#21 Ese tio ya esta chocheando pero mucho , pero mucho mucho
#20 Creo que el hábito no hace que sea menos bocachanclas, y de eso, Calero si creo que es experto.
Los chinos nos comen la tostada
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