Fiat -que ahora forma parte de la galaxia Stellantis-, ya está trabajando en su estrategia a corto y medio plazo. El objetivo principal de la misma, tal y como ha hecho saber en una entrevista reciente el propio CEO de la marca, Oliver Francois, es el de desarrollar una ofensiva de producto que incluya “electrificación a precios asequibles”. Para lograrlo, el próximo Fiat Panda tendrá un papel protagonista.
Y digo yo, cómo pretenden vender coches eléctricos cuando ni el sistema de recarga es tan rápido como llenar un depósito de gasolina y además no hay infraestructuras para recargar los coches, ni en carreteras ni en pisos o casas.
Sólo he entrado a ver el diseño y defrauda. Es más digno el ami de citroen. Si van a hacer caja usando el nombre al menos debería tener alguna pista del original.
Comentarios
La industria se está preocupando más en sacar modelos eléctricos que en mejorar la red de recarga.
Cuando pueda cargar un coche en lo mismo que lleno un depósito de gasolina y en cualquier gasolinera, me lo miraré.
Y digo yo, cómo pretenden vender coches eléctricos cuando ni el sistema de recarga es tan rápido como llenar un depósito de gasolina y además no hay infraestructuras para recargar los coches, ni en carreteras ni en pisos o casas.
Sólo he entrado a ver el diseño y defrauda. Es más digno el ami de citroen. Si van a hacer caja usando el nombre al menos debería tener alguna pista del original.
Un puto pandereto de 4 metros.
La industria automovilística merece la destrucción.
Vuelve el enemigo número 1 del Opel Corsa.
#1 con el Opel Corsa compite el Fiat Punto, no el Panda. Son segmentos distintos.