En las nueve subcategorías, que incluyen impacto frontal y lateral tanto en el lado del conductor y copiloto, los ocupantes del vehículo tienen un 93% de posibilidades de salir sin lesiones graves. [Este envío es el de los videos en sí, los resultados oficiales aquí: https://electrek.co/2017/06/13/tesla-model-x-5-star-safety-rating-nhtsa/ ]
El Model S obtenía un resultado parecido en el NHTSA.
Esto es lo que saca en el EuroNCAP, más relevante para compararlo con los modelos europeos: EuroNCAP.
Y el vídeo.
#7 Uno es evaluado en 2012 y otro en 2014. No se pueden comparar. De la misma página:
"Acerca de las valoraciones de 2013
Los vehículos se someten a los siguientes ensayos: los mismos que en 2012 pero con importantes mejoras en los ensayos y en los protocolos de evaluación en lo que respecta a protección de ocupantes infantiles y protección de los peatones. El protocolo anterior para dispositivos de limitación de velocidad se ha ampliado para incluir los sistemas inteligentes de asistencia a la velocidad (ISA). Las valoraciones por estrellas de 2013 abarcan un contenido técnico mucho mayor que las de años anteriores y, por lo tanto, no deberían compararse directamente."
Y en el 2014 de nuevo incluyen nuevas cosas... igual que en el 2015, 2016, etc.
Ese Seat Leon con las pruebas actuales no sacaría una puntuación ni parecida.
#9 Ese Seat Leon con las pruebas actuales no sacaría una puntuación ni parecida.
Sensacionalista de libro porque: Los vehículos se someten a los siguientes ensayos: los mismos que en 2012 pero con importantes mejoras en los ensayos y en los protocolos de evaluación en lo que respecta a protección de ocupantes infantiles y protección de los peatones.
[...] Las valoraciones por estrellas de 2013 abarcan un contenido técnico mucho mayor que las de años anteriores y, por lo tanto, no deberían compararse directamente.
Las negritas las he puesto yo. Habla de puntuación en estrellas, no el detalle de cada apartado. Si miras las puntuaciones en estrellas de las revisiones anuales y rediseños, el León se mantiene constante en 5 estrellas. Pero claro, no tienes el detalle de cada apartado, que eso es lo que se puede comparar directamente. La puntuación en estrellas no.
El Tesla no ha realizado revisiones anuales, puesto que el vehículo no ha sido revisado tampoco.
La puntuación de ocupantes adultos sería exactamente la misma y el León obtiene mejor valoración, salvo en las cervicales de los asientos traseros que no fueron probadas (menos contenido técnico). La de safety assist no variaría puesto que los asistentes requeridos ya los incorporaba. El Tesla no trae control de estabilidad de serie y por ello obtiene peor puntuación. La de protección infantil y peatones son las únicas que se podrían ver empeoradas puesto que la primera es totalmente diferente y la segunda tiene más resolución en el Tesla (más contenido técnico).
Comentarios
Al no tener motor delante, no tienen que preocuparse de que invada el habitáculo..
Deme diez.
Con gran diferencia el más seguro de su categoría
Dudo francamente que tenga mejor rating que un Volvo xc90.
#3 no le veo la dificultad...
#3 https://www.nhtsa.gov/vehicle/2016/VOLVO/XC90%252520T6/SUV/AWD#safety-ratings-frontal
https://www.nhtsa.gov/vehicle/2017/TESLA/MODEL%252520X%252520P100D/SUV/AWD#safety-ratings-frontal
segun las pruebas tiene mejor rating.
El Model S obtenía un resultado parecido en el NHTSA.
Esto es lo que saca en el EuroNCAP, más relevante para compararlo con los modelos europeos: EuroNCAP.
Y el vídeo.
Un seat leon tiene mejor puntuación.
#7 Uno es evaluado en 2012 y otro en 2014. No se pueden comparar. De la misma página:
"Acerca de las valoraciones de 2013
Los vehículos se someten a los siguientes ensayos: los mismos que en 2012 pero con importantes mejoras en los ensayos y en los protocolos de evaluación en lo que respecta a protección de ocupantes infantiles y protección de los peatones. El protocolo anterior para dispositivos de limitación de velocidad se ha ampliado para incluir los sistemas inteligentes de asistencia a la velocidad (ISA). Las valoraciones por estrellas de 2013 abarcan un contenido técnico mucho mayor que las de años anteriores y, por lo tanto, no deberían compararse directamente."
Y en el 2014 de nuevo incluyen nuevas cosas... igual que en el 2015, 2016, etc.
Ese Seat Leon con las pruebas actuales no sacaría una puntuación ni parecida.
#9
Ese Seat Leon con las pruebas actuales no sacaría una puntuación ni parecida.
Sensacionalista de libro porque:
Los vehículos se someten a los siguientes ensayos: los mismos que en 2012 pero con importantes mejoras en los ensayos y en los protocolos de evaluación en lo que respecta a protección de ocupantes infantiles y protección de los peatones.
[...]
Las valoraciones por estrellas de 2013 abarcan un contenido técnico mucho mayor que las de años anteriores y, por lo tanto, no deberían compararse directamente.
Las negritas las he puesto yo. Habla de puntuación en estrellas, no el detalle de cada apartado. Si miras las puntuaciones en estrellas de las revisiones anuales y rediseños, el León se mantiene constante en 5 estrellas. Pero claro, no tienes el detalle de cada apartado, que eso es lo que se puede comparar directamente. La puntuación en estrellas no.
El Tesla no ha realizado revisiones anuales, puesto que el vehículo no ha sido revisado tampoco.
La puntuación de ocupantes adultos sería exactamente la misma y el León obtiene mejor valoración, salvo en las cervicales de los asientos traseros que no fueron probadas (menos contenido técnico). La de safety assist no variaría puesto que los asistentes requeridos ya los incorporaba. El Tesla no trae control de estabilidad de serie y por ello obtiene peor puntuación. La de protección infantil y peatones son las únicas que se podrían ver empeoradas puesto que la primera es totalmente diferente y la segunda tiene más resolución en el Tesla (más contenido técnico).
¿y el trasero que pasa? ¿que el tesla planta fuego?
Fua! esa estructura parece ser la hostia...