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#19:
#3 #11 Veamoslo de otra manera:
En los 90 cambié de coche porque el que tenía aunque estaba bien le faltaba aire acondicionado, y en verano es imprescindible.
En el 2000 cambié de coche, porque aunque el que tenía estaba bien le faltaban medidas de seguridad activas y pasivas como abs, esp o airbags.
Ahora tengo un coche con más de 10 años y 200.000 km, pero va bien y no da problemas... ¿lo cambio por uno que va a tener la misma mecánica, va a consumir/contaminar más o menos lo mismo, va a tener las mismas medidas de seguridad y en definitiva va a ser más de lo mismo pero más nuevo?
Pues no, lo aguanto y cuando salga un tipo de coche que me aporte algo que me falte lo cambiaré.
En los 90 cambié de coche porque el que tenía aunque estaba bien le faltaba aire acondicionado, y en verano es imprescindible.
En el 2000 cambié de coche, porque aunque el que tenía estaba bien le faltaban medidas de seguridad activas y pasivas como abs, esp o airbags.
Ahora tengo un coche con más de 10 años y 200.000 km, pero va bien y no da problemas... ¿lo cambio por uno que va a tener la misma mecánica, va a consumir/contaminar más o menos lo mismo, va a tener las mismas medidas de seguridad y en definitiva va a ser más de lo mismo pero más nuevo?
Pues no, lo aguanto y cuando salga un tipo de coche que me aporte algo que me falte lo cambiaré.
#1:
Solo es necesario que nos dejen poner placas en los tejados de casa para tener nuestra propia energía.
Y dos. Que cubran los coches con paneles solares. Seguro que un tesla de 600km. Tras 5horas bajo el sol haría 100km mas!
Y dos. Que cubran los coches con paneles solares. Seguro que un tesla de 600km. Tras 5horas bajo el sol haría 100km mas!
#3:
Y también es posible que deba esperar un poco más a que ese coche eléctrico venga con la opción de conducción autónoma.
Y si puede esperar un poco más, incluso puede que vea que es más rentable no comprar ningún coche y solicitar uno autónomo a través del teléfono móvil que le lleve y le traiga (ganando el espacio de garaje para otros usos, ahorrándose los costes de compra, seguro, electricidad, reparaciones, etc.)
Y si puede esperar un poco más, incluso puede que vea que es más rentable no comprar ningún coche y solicitar uno autónomo a través del teléfono móvil que le lleve y le traiga (ganando el espacio de garaje para otros usos, ahorrándose los costes de compra, seguro, electricidad, reparaciones, etc.)
#46:
#36 Ya, solo que la energia que los imanes generan la sustraen del movimiento, al igual que la energia que generan las aspas la sustraen del movimiento (al igual que el alternador del coche saca energia de la gasolina aunque sea de forma indirecta)
En la casa de los simpsons y en MNM se respetan las leyes de la termodinamica
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Comentarios
Solo es necesario que nos dejen poner placas en los tejados de casa para tener nuestra propia energía.
Y dos. Que cubran los coches con paneles solares. Seguro que un tesla de 600km. Tras 5horas bajo el sol haría 100km mas!
#1 El Hyundai Ioniq tiene una placa solar en el techo: un "techo solar" auténtico, no un techo corredizo
#1 Déjalo en 5 km más siendo muy optimista. (Sin echar cuentas, que seguro que me he pasado)
#12 Sobre el capó y todo el techo directamente bajo el sol 5 horas?
No se cuantos miliamperios hora generan pero poco me parece. Yo hago 50km ida y otros 50 vuelta y el coche se pasa unas 12 horas parado en casa y 8 en la calle. No me vendría mal que se cargase solo aunque sea para 20km gratis al día
#1 #12 #15 #16 Olvidad la idea de poner placas solares en el coche, al menos con la tecnología actual. No aporta demasiado para lo que cuesta. Donde se va a recargar el coche va a ser:
1) en casa, si puedes
2) en electrolineras
3) en centro comercial mientras haces la compra
4) en el parking del trabajo, o
5) en aparcamientos especializados cercanos a cualquiera de los lugares anteriores
#30 si las placas solares se basasen en la fotosíntesis serian la repera. Pero bueno. De alguna manera llegará una revolución en algún sentido que reventara el mercado.
O bien baterías de verdad. O bien condensadores de capacidad de faradios.
O pilas de hidrógeno...
Porque los motores eléctricos ya son la repera encuanto a eficiencia
#32 O bien baterías de verdad.
¿y las baterías que hay ahora que son, de mentira?
#32 Da igual la tecnologia de las placas solares si la idea es ponerla en el coche, el sol da N kwh de energia para 1 metro cuadrado, asumiendo 100% de eficiencia en su transmision al motor y demas tampoco salen las cuentas, el otro dia las hizo uno en reddit y creo que 5 horas te daba para 1km, el coche consume muchisimo mas de lo que el sol entrega para su superficie.
#34 Eso usando las placas de hoy.
Pero si aprovechas el 50% de la luz del sol! Tu sabes de la potencia de la que hablamos por metro cuadrado. Que potencia de luz necesitas en una bombilla para iluminar con tanto calor y potencia un metro cuadrado?
Pero con las placas de hoy que su rendimiento es del 15% y solo de lus directa.
Las de calor solo calientan agua.
Si supiera como aprovecharlo ya sería millonario que soy ingeniero electrónico
Y hay que desarrollar superconductores para almacenar rayos. Un rayo potente da luz un mes a todo Madrid. Y funde lo que toque también.
Edito me he quedado corto. Toda españa consume 100Mwatios y un rayo da 1Gigawatio. Si cae uno en toda españa cada 10 segundos ya vivimos del rayo
#35 1,21 Gigavatios exactamente ...
#39 ¡Gigovatios!
#35 ¿No se podría mejorar el rendimiento uniendo motores Stirling en la parte de atrás de las placas y de paso bajarles la temperatura por el propio funcionamiento de los motores?
#49 Mis dieses!
No lo conocía. Que maravilla!
En desiertos y zonas de españa. Con un par de espejos y una lupa pones eso a girar como un loco!!
No tiene nada que ver pero hoy un motor Siemens ma dado la tarde. Se le habia jodido el cable del encoder! Por dentro! Y derrepente i2c. Sobrecorriente. Ingobernable. Decia de todo. Logo dejaba seguir. Hasta que ha dicho hasta aquí hemos llegado. Y hasta que no he cambiado los cables a otro driver no ha saltado la perdiz :_( medio dia perdido
#32 La eficiencia de la fotosíntesis es una porquería comparada con la fotovoltaica: http://blogs.elpais.com/eco-lab/2011/05/que-son-mas-eficientes-las-plantas-o-las-placas-fotovoltaicas.html
#53 interesante. Y al 100% el máximo serían 170 vatios por metro... muchos metros mecesitamos.
Mejor los molinos de viento. Y aprovechar el calor del subsuelo tampoco estaría mal. Que en Lanzarote hay magma a 3metros
#1 Un panel de 80W en el techo y una bateria de 90KW, se necesitarian mas de 900horas de sol para cargarla, aunque algo haria no te digo que no.
Y sigues necesitando una segunda fuente de energia por si no hace sol, es de noche,... Las baterias acumuladoras podrian solventar parte del problema, pero debes tener una instalacion grandecilla.
#1 Si a ello le ponen imanes o bobinas con algún tipo de sistema que a la vez que giran las ruedas vaya generando energía también hará unos pocos kilómetros más.
Pero es que si además le pones unas pequeñas aspas que por la fuerza del viento, al estilo de pequeños generadores eólicos, produjese energía, estoy convencido que hará también unos kilómetros más, por ejemplo.
Seguro que habrá más inventos e ingenios para aprovechar al máximo el potencial eléctrico de forma tal que la autonomía de esos vehículos se incremente entre unos y otros notablemente.
#36 creo que eso está inventado ya ....
#36 Ya, solo que la energia que los imanes generan la sustraen del movimiento, al igual que la energia que generan las aspas la sustraen del movimiento (al igual que el alternador del coche saca energia de la gasolina aunque sea de forma indirecta)
En la casa de los simpsons y en MNM se respetan las leyes de la termodinamica
#46 Igual podría funcionar si en el asfalto se incluye un poco de metal en la mezcla y se pone una bobina en los bajos del coche. No tengo ni idea de cuánta energía se podría sacar pero igual podría ayudar.
#50 Tampoco. Si la eficiencia fuera del 100%, perderías la misma energía que ganarías, pero como nunca será del 100%, siempre saldrás perdiendo.
La única forma de recuperar energía es al frenar, y eso ya lo hacen los eléctricos y los híbridos.
#50 A ver, vamos a aplicar el sentido crítico y la física que se estudia en el instituto.
Simplificando, y dejando a un lado defectos de masa, "La energía ni se crea ni se destruye, solo se transforma"
Para crear energía eléctrica a través del movimiento hace falta que una disminuya para que la otra aumente. Y de paso, tendremos "perdidas" energéticas en forma de calor (energía térmica).
En un coche tendremos una gran cantidad de energía química (gasolina) que se transforma en un ~35% en energía mecánica (~65% en energía térmica). Lo que se hace en algunos coches como #55 apunta es que en el frenado, donde antes se transformaba el exceso de energía mecánica (movimiento) en calor a través de las pastillas y discos de freno, ahora parte de esa energía se transforma en eléctrica para guardarla en baterías.
Pero por ejemplo, la electricidad generada en el alternador del coche es "robada" al movimiento del coche (fuerza contra-electromotriz), no surge de la nada. Una carretera que funcionara como un estátor lo que haría es frenar el coche para generar energía, lo que no tiene mucho sentido.
#55 y #57 Gracias por la explicación.
Y también es posible que deba esperar un poco más a que ese coche eléctrico venga con la opción de conducción autónoma.
Y si puede esperar un poco más, incluso puede que vea que es más rentable no comprar ningún coche y solicitar uno autónomo a través del teléfono móvil que le lleve y le traiga (ganando el espacio de garaje para otros usos, ahorrándose los costes de compra, seguro, electricidad, reparaciones, etc.)
#3 En 1995 iba a comprarme ordenador pero me dijeron que me esperase porque iba a salir uno mucho más potente. Sigo esperando pues dentro de poco va a salir un ordenador que duplicará la potencia de los actuales
#3 #11 Veamoslo de otra manera:
En los 90 cambié de coche porque el que tenía aunque estaba bien le faltaba aire acondicionado, y en verano es imprescindible.
En el 2000 cambié de coche, porque aunque el que tenía estaba bien le faltaban medidas de seguridad activas y pasivas como abs, esp o airbags.
Ahora tengo un coche con más de 10 años y 200.000 km, pero va bien y no da problemas... ¿lo cambio por uno que va a tener la misma mecánica, va a consumir/contaminar más o menos lo mismo, va a tener las mismas medidas de seguridad y en definitiva va a ser más de lo mismo pero más nuevo?
Pues no, lo aguanto y cuando salga un tipo de coche que me aporte algo que me falte lo cambiaré.
#19 Es una ventaja que los coches no tengan obsolescencia programada y aguanten hasta que decidas comprarte uno más grande o más avanzado
#43 La obsolescencia programada son los padres
#3 incluso puede que vea que es más rentable no comprar ningún coche y solicitar uno autónomo a través del teléfono móvil que le lleve y le traiga
Para eso no hace falta esperar al coche autónomo, puedes pasar de coche propio y desplazarte en taxi.
#42 Sí, y para mucha gente ya es una alternativa económicamente ventajosa a día de hoy (conozco varias personas que hacen eso). Pero con coches autónomos, la disponibilidad será mayor y el precio considerablemente menor al ahorrarte el sueldo del taxista, con lo que mucha más gente tendrá esa posibilidad (será más barato y no habrá que esperar tanto ni soportar a algunos taxistas).
Es necesario pedir por todos los medios la transición al vehículo eléctrico, si no se demandan infraestructuras, limpieza en las calles, reducir contaminación, subvenciones, etc... no terminaresmos comprando y ganarán los intereses de las petroleras. Es necesaria más presión para demandar el vehículo eléctrico desde coches, motos, bicicletas hasta autobuses.
#24 El cargador se instala en el techo o en la pared y viene directamente del contador de tu vivienda.
Condiciones razonables para comprar un coche eléctrico de los que ya hay a la venta en España:
Condiciones económicas:
-Quieres cambiar de coche y tenías pensado gastarte al menos 30.000€.
-Haces mas de 80 kms diarios, y menos de 140.
-Vives en casa con garaje individual, o puedes cargar 8 h en el trabajo.
-Si tienes garaje comunitario, este está cerca del contador, por lo que instalar un punto de recarga es barato.
-No viajas con coche demasiado por lo que no es mucho gasto alquilar un coche para ello, o bien tienes un segundo coche familiar o los viajes son siempre en transporte comunitario.
-Mejor si tienes contrato de electricidad con discriminación horaria, o ya tienes en funcionamiento un nuevo contador inteligente.
-Vives cerca de un concesionario con carga rápida (de momento gratuita), aunque es muy probable que utilizándolas en exceso acortes la vida de la batería.
-Vives o trabajas cerca de una plaza de aparcamiento municipal con punto de recarga (de momento gratuito)
-Los vehículos eléctricos con la modalidad de alquiler de baterías (todos los Renault) solo son rentables haciendo muy pocos kilometros anuales, no tienen mucho sentido económico.
Condiciones prácticas.
-Funcionamiento muy agradable, cómodo manejo general, muy ágiles en ciudad.
-Vives en una gran ciudad y con un eléctrico puedes aprovechar las ventajas de aparcamientos gratuitos en zonas reguladas, cargas gratuitas en zonas reservadas, acceso a zonas restringidas a coches "térmicos", y acceso libre en días de aparcamiento restringido por alarma de contaminación.
-En algunas autopistas hay exención de peaje para eléctricos.
Condiciones de concienciación ecológica.
-En general si no te queda mas remedio que desplazarte en coche particular, usando un vehículo eléctrico producirás menos emisiones.
-Si contratas electricidad certificada de origen renovable, el precio es un poco mas alto, pero las emisiones bajan aún mas. (esto solo sería aplicable para un numero limitado de usuarios).
#40 Si no me equivoco, actualmente para los garajes comunitarios creo que hay subvenciones para instalar puntos de carga.
#45 La subvención para instalación de puntos de carga, pasa por la instalación de los puntos que ofrecen los concesionarios, compañías eléctricas y otras empresas adheridas al Movele.
Estos puntos son muy chulos, tienen aplicaciones para spmartphone incluidas y otras cosas, además de que podemos hacer recargas mas rápidas (ampliando la potencia contratada), pero lo mas barato es instalar un enchufe normal desde nuestro contador.
En la norma no veo yo claro si las ayudas cubren eso (sacar un enchufe normal del contador al garaje), o directamente forman parte de la ayuda por compra de coche.
http://www.movele.es/index.php/relcategoria.4045/id.859/relmenu.451/mod.pags/mem.detalle
Hace años que espero.
Si me lo pagas tu, seguro que lo sé.
#5 Jajaja, malditos pobres.
Con una combinación adicional de autonomía eléctrica, sumado a la que el propio vehículo podría recargar con la luz solar, parece perfectamente viable. Solo habría que aumentar su capacidad invirtiendo en el desarrollo del sector. Si no están ya regularizados, será por la reticencia de los beneficiarios del oligopolio del petróleo.
#10 Los intereses del oligopolio del petroleo obviamente importan. Pero, como dice #7 las inversiones en la fabricación, distribución y comercialización de modelos no electricos quieren ser recuperadas (no solo, con beneficios) por los fabricantes.
Y, a no ser que tengas mucha pasta: Tesla, no es fàcil crear una empresa automovilística desde cero. Y los gobiernos, que son los otros con mucha pasta, tienen como anatema crear empresas en la actualidad, bueno, empresas ùtiles.
Imaginad todos los bloques de pisos de las grandes ciudades con cargadores eléctricos en las aceras cada 5 metros.
¿Lo imaginais? ¿Sí? Bueno pues eso que imaginais nunca ocurrirá en España.
El coche eléctrico enchufable no tiene futuro en España porque aquí el porcentaje de viviendas unifamiliares, donde poner un cargador a voluntad, es mínimo (al contrario que en EEUU o el resto de Europa)
Sí, bueno, y a lo mejor hay que echar un vistazo a esto:
Tipos y tiempos de recarga de los coches eléctricos
Tipos y tiempos de recarga de los coches eléctrico...
faen.esTú especialmente,#4
#6 ¿Que puedo hacer recarga rápida en media hora?
Lo primero que eso es para determinados modelos, no es lo recomendable ni carga la batería por completo.
Lo segundo: ¿donde haré la recarga?
-Si la hago en el trabajo al volver a casa descargo la batería.
-Si la hago en el centro comercial al volver a casa descargo la batería.
La opción lógica es hacerlo en casa y eso no se puede por lo indicado en #4
#8 tu vives a 200 km de todos sitios...jeje
#14 Hombre, si cargo el coche el viernes por la mañana en el trabajo y quiero usarlo para ir al centro comercial el Sábado y a la sierra el Domingo, comprenderás que los 200 km los supero.
#25 En ese caso que indicas harás la recarga en una electro linera usando la carga rapida. Es como si quieres hacer 1000 kms con el coche, pues te toca pasar por la gasolinera.
La ventaja del coche eléctrico es si tienes una plaza de garaje eso esta claro. Sin plaza de garaje es menos ventajoso, dependes de la autonomía del coche. Si tienes 500 kms de autonomía, pues no seria mucho problema. Pero con menos de 300 kms si es un problema.
#4 Poner cargadores eléctricos y cobrar por las recargas sería una buena fuente de ingresos para los ayuntamientos...
#4 Pss si tienes garage comunitario, tienes ayudas para instalarte un cargador.
#4 Se puede recargar en las comunidades de vecinos en garajes comunitarios. El Estado paga una parte, algunas marcas como Nissan-Renault se encargan de la gestión y pagan otra parte.... creo que no es muy difícil. Lo que sí veo difícil o casi imposible es que los españoles con lo porculerosenvidiosos que somos demos el visto bueno en la Comunidad para que eso se haga (creo que se necesita algo así como un 30% de votos a favor...) No sé, no sé... pero viable sí que es en garajes comunitarios, en las calles no lo he pensado.
#20 Pero si en los garajes comunitarios a duras penas entran los coches actuales con las plazas que hay. ¿Habrá sitio (y dinero) para un cargador por plaza de garaje? Porque si pones un cargador para todos los vecinos se liará parda.
#20 La ley la han hecho correctamente esta vez y tu estas en tu derecho de instalar un cargador en tu plaza de garaje. La comunidad no tiene nada que decir.
#4 El cargador lo puedes poner en tu plaza de garaje de tu edificio solamente avisando que lo vas a instalar. No tienes ni que pedir permiso.
Si hubieran querido fabricar un coche eléctrico barato lo podrían haber hecho hace mucho tiempo. Otra cosa es el dinero invertido en las fabricas actuales, ya que es una enorme inversión que tienen que amortizar con las ventas.
Yo fui a ver una moto eléctrica y era barata, al mismo precio que la de gasolina.
En la tienda me dijeron que ellos ponían el aparato en el garaje,para cargarlo y 14 km ida y vuelta se cargaba una vez al mes.
En el edificio no tenia que pedir permiso, a la comunidad solo tenia que decírselo o poner un anuncio en el portal.
Espero que no.
Puede que esté a punto de matar a mi peluquero, y aún no lo sepa.
Me compré hace unos meses un diesel así que va a ser que no, en respuesta al título del articulo.
Estoy apunto entre hoy y 10 años