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#1:
No hay mujeres con ese peso?? Los hombres que no llegan a 68kilos si pueden pilotarlo por ser hombres?? Este titular es sensacionalista??
Comentarios
No hay mujeres con ese peso?? Los hombres que no llegan a 68kilos si pueden pilotarlo por ser hombres?? Este titular es sensacionalista??
#1 Muy pocas mujeres pesan más de 68kg estando en forma.
#1 el tío dice que el requisito de 68 kilos es para ambos sexos.
Un poco sensacionalista si que parece el titular( y click bait)
#4 El articulo entero es un clickbait.
#4 Huffington post click bait? No puede ser
#1 Pues un hombre de menos de 68 kg no podrá pilotar el f35, como tampoco podrá uno que mida 2 metros. Se diseña las cabinas pensando en los características medias de los posibles pilotos.
#1 Es irrelevante más bien.
#1 No diría que es sensacionalista. Solo cuenta la justificación que ponen los milicos para apartar a las mujeres o excusar un mal diseño —¿de verdad no han conseguido un sistema más ligero? ¿o no se han atrevido a decir aquello de “mujeres tenían que ser” o “no saben conducir” o que “el avión es demasiado grande para que lo pueda aparcar una mujer”?
#10 "La razón de que el casco del F-35 sea de mayor peso que el de otros aviones de combate se debe a que el mismo está equipado con pantallas que proporcionan al aviador datos esenciales durante las misiones, como la velocidad, el rumbo, la altitud, la información del objetivo y las advertencias del centro de control."
Pues yo diría que no, que no se puede hacer más ligero.
#24 #10 Claro que no. No se puede hacer más ligero. No hay presupuesto. Se lo han gastado en iphones. Mejor tirar millones en capacitación laboral.
#31 GoTo #34
#34 Igual deberías ofrecerte tú a diseñarlo, ya que lo tienes tan claro. ¿O de verdad te crees que lo diseñaron así para tener una razón para poder discriminar a las mujeres?
#10 está claro que el fabricante del casco es un machichulo, porque obha podido diseñar y fabricar un casco más ligero, porque que empresa le interesaría aligerar una pieza fundamental de un caza que de sobra se sabe que el tema del peso no es importante.
#1 ¿Hombres en el ejército pesando menos de 68 kilos? Poco probable.
#1 ¿ No conoces lo que pasó con el transbordador espacial Challengers?
Los F35 son caros para rozarlos con la columna del garaje.
#16 la gente que no conozca la broma puede no apreciar tu comentario...
#20 Iba a decir algo de limpiar el avión pero lo mismo no puedo volver a escribir nunca más aquí.
#14 ¿Y qué tiene que ver eso con el avión?
"Michael Wigston ha detallado que los pilotos que no cumplen esas condiciones físicas corren un alto riesgo de sufrir lesiones en el cuello si fueran expulsados del caza F-35 en caso de emergencia."
#25 bueno, los pilotos de F1 han llegado a soportar 50 g en caso de accidente. Y no por su peso, sino por el entrenamiento que hacen. Es decir, en situaciones que ocurren cada vez menos frecuentemente, como en caso de las eyecciones de los cazas.
Algo más?
Pues parece una regla mal hecha (pesar más de 68 kg).
Entiendo que para evitar una lesión de cuello por el peso tiene que ver la fuerza de los músculos del cuello, no el peso corporal, tampoco costaría tanto hacer pruebas de fuerza que no hay tantos candidatos a piloto de f-35.
#30 Como hablar con las paredes, en fin...
#14 ¿Y qué fuerzas g soporta un piloto de F-35?
https://aviaciondigital.com/la-reaccion-de-un-expiloto-de-formula-1-al-ponerse-a-8g-en-un-caza-eurofighter-espanol/#:~:text=Hay%20que%20tener%20en%20cuenta,aire%2Daire%20a%20baja%20cota.
#15 Pedro de la Rosa, en 2021, no hay más que decir, señoría.
Cuando un Verstappen o un Hamilton o un Russel o el mismo Alonso lo hagan, hablamos.
#17 Un piloto de F1 no supera las 7G, un piloto de caza llega a las 9G. El casco de F1 pesa 1250g un casco de F-35 pesa 2300g.
Echa cuentas a ver.
#19 mira, habiéndome puesto a un expiloto viejales en un avión y pretendiendo sentar cátedra con ese dato, ni me molestaría en decir que los pilotos de cazas tienen trajes especiales para soportar esas fuerzas mientras que los de F1 no. (Mierda, ya lo he dicho )
#23 Los trajes antigravedad son para la circulación de la sangre, a nivel muscular no hacen nada.
#27 claaaro, porque por los músculos corre WD-40. En fin.
#23 pero haz la cuenta, como te dice #19. Un casco de F35 a 9G pesa casi dos veces y medio lo que uno de F1 a 7G, cogiendo las masas que indicáis para cada casco. El primero pesará 202,86 newton y el segundo 85,75 newton.
Para verlo de forma más gráfica: la sensación para el piloto de F1 a 7G es la de llevar sobre su cabeza un casco de 9 Kg. Vs. uno de 20Kg para el del F35 a 9G
Ya que nos ponemos , que vayan ellas solitas a la guerra y que nos dejen en paz a los hombres.
Desmontando el artículo en 3... 2... 1...
Tachán!
#12 Un casco de F1 pesa en torno a los 1250 gramos.
#13 se te olvidan las fuerzas g que soportan los pilotos de F1, sobre todo en el cuello.
Te invito a ver los entrenamientos específicos que hacen. Y sí, pueden pilotar.
#12 #14 pues si un piloto de f1 tiene que suportar las fuerzas g imagina un piloto de caza haciendo giros 800 km/h como poco
Deberían rediseñarlo con perspectiva de género para que las mujeres puedan pilotarlo. Ese seria el principal requisito.
#9 no sé, pero me da que un aparato de guerra tiene otros objetivos que contentar a 4 cansinos con perspectiva de género.
A lo mejor podéis pensar en cómo cambiar la física para que gravedad y las fuerzas G se comporten las perspectivas de género.
Para las mujeres no veo tanto problema el peso como la velocidad de reacción. Pilotar un caza no está al alcance de cualquiera, debe ser alguien de reacciones rápidas, y en esto las mujeres están en clara desventaja.
La velocidad de reacción es una característica innata. Cualquier entrenador deportivo sabe que la velocidad (digamos los cien metros lisos) no se puede entrenar.
Es exactamente el mismo caso que con la Fórmula 1.
Yo tampoco podria, puta bida.