Según el informe de la empresa alemana TUV, los motores de bajo consumo disel y gasolina contaminan más, porque los motores de gasolina actuales son hasta 10 veces más contaminantes que los diésel, e incluso se atreven a decir que son 1.000 veces más contaminantes que los motores de gasolina anteriores… parece ser que mientras el consumo y las emisiones de CO2 son muy buenas, las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx), partículas, monoxido de carbono e hidrocarburos se han disparado. Todo, elementos dañinos para la salud.
Comentarios
Yo tengo un Opel Corsa viejo así que no estoy contaminando casi nada.
#1 si lo vendes, avisa...
Madre mía... el artículo.... redacción, premisas, conceptos... muy mal todo
#2 muy poco creíble..suena a 13tv
¿Dónde están las referencias a esos estudios? ¿Dónde está su manual de redacción y ortografía?
#9 Aquí hay un par de referencias que he encontrado
- Relación tabaco vs diesel: http://tobaccocontrol.bmj.com/content/13/3/219.full
- Emisiones de barbacoas (hamburguesas): http://ucrtoday.ucr.edu/8896
#18 Si ahora será más sano respirar el escape de un camión que el humo de una barbacoa
#20 Bromas a un lado, la segunda dice: “However, all truck emissions are responsible for far more pollution and health risks than charbroilers.” Lo esperado, vaya.
Según este artículo los alemanes son los que más apuestan por el diesel. Curioso, porque vivo allí, los gasolina pagan menos impuestos y la gente los prefiere al diesel.
Redacción pobre, sin fuentes = sensacionalista.
#7 se refiere, aunque mal explicado, a la industria alemana del coche, por eso Europa, a diferencia de EEUU y Japón, tiene un parque de coches diesel impresionante y no de híbridos o eléctricos, porque aquí se ha primado el diesel en lugar de la investigación en el sector del automóvil, gracias Alemania por convertirnos ,a Europa, en tu coto personal. Si no, a cuento de que va a costar el diesel más barato que la gasolina, cuando en ningún otro sitio del mundo es así (que yo conozca)
#10 En que sitio no es así. En Europa es así. En Chile es así, en Argentina es así...
El diésel es más barato por razones históricas. Cuando solo lo usaban los camiones este tenía menos impuestos. Y sigue siendo así por este motivo, lo que pasa que con el tiempo han surgido los coches diésel que, por cierto, son más eficientes que los gasolina.
[editado a petición del usuario]
La parte final del artículo, la referida a la comparación con el tabaco, me dejó preocupado. Mañana lo dejo.
#3 el coche, ¿no?
Pésimo artículo la verdad.
¿Cómo ha llegado esto a portada?
#8 eso mismo me pregunto yo
Esto que quiere decir, ¿que se van a implantar catalizadores y filtros de partículas en los coches de gasolina de bajo consumo actuales?
#6 Urea, meao de gorrino también conocido como AdBlue © https://es.wikipedia.org/wiki/AdBlue
Sólo con la eliminación del plomo de la gasolina y el azufre en el diesel el avance respecto al pasado ha sido gigante. Por no hablar de los catalizadores y filtros de partículas.
A mi que me digan misa, yo se que cuando un diesel pasa al lado mio (especialmente en una subida pronunicada) acabo tosiendo del humo, con un motor gasolina no me pasa.
#14 Eso no significa que no estés respirando venenos varios. En el diesel es más fácil verlo y sentirlo por la cantidad de partículas que emite. ¿Desde cuándo la toxicidad se mide con toses?