De acuerdo con la Ordenanza de Movilidad Sostenible que aprobó el Ayuntamiento de Madrid en octubre de 2018, a partir del 1 de enero de 2025 ningún coche sin distintivo ambiental (también conocidos como tipo A) podrá circular por las calles de la ciudad. Esta medida no afectará solo a zonas concretas como Madrid Central, sino a la capital del país en todo su conjunto.
#2:
ni lo se ni me importa, no vivo en Madrid donde todo parece suceder, tan es así que en las etiquetas no se especifica que la noticia es de ámbito local
ni lo se ni me importa, no vivo en Madrid donde todo parece suceder, tan es así que en las etiquetas no se especifica que la noticia es de ámbito local
Si se ha demostrado que con ello se reduciran los gases invernadero efecto del cambio climatico y/o asi lo indican los acuerdos ambiantales para llegar a los objetivos la respuesta es si.
#6 Si. Pero te recuerdo que lo que más perjudica es a los trabajadores que no pueden permitirse comprarse un vehículo eléctrico.
Donde el transporte público es deficitario en vez de acometer reformas políticas hacia las empresas que son las que tienen la opción.
Me prohibes circular con mi coche
Pero no me das un servicio de trenes decente, tu como gobierno no compras una flota de autobuses eléctricos cuando es probada su valía
Tu como gobierno no sancionas de verdad a las empresas que contaminan por aire mar y tierra
Hay varias compañías y cooperativas eléctricas de verdad verdes, en vez de comprar a Iberdrola
Por ponerte unos ejemplos
Que se dejen de joder a la población y empiecen ellos mismos a dar ejemplo
#6 Los pobres no deberian usar coches contaminantes en las ciudades. Que hagan parking publicos en las afueras y que cojan transporte publico.
Esa chusma creando retenciones que me hacen ir mas lento en mi Porsche Cayene Hybrid
El problema se aborda mal. Quien contamina más. Un dos puertas que consume 6 l/100 km, y lo utiliza solo una vez por semana. O un SUV que consume 5l/100 y lo utiliza a diario. ¿Es más ecológico obligar al primero a comprar un coche nuevo?
Es viable y debería prohibirse su circulación.
Los pobres deben asumir que si no tienen para un coche nuevo, siempre pueden usar el transporte público.
#7 Creo que todos sabemos que este tipo de medidas se han implementado en grandes ciudades, donde la concentración de vehículos es mayor y, por tanto, tiene más significado su existencia.
No estamos pensando en Cogolludos del Monte ni en Villaconejos de Abajo.
#3 La jugada maestra es después de haber prohibido los vehículos a los pobres, es subir una animalada el transporte público y complicarlo lo más posible.
Pregúntale a la Colau,
#19 La jugada maestra es ponerle a los enchufables la etiqueta A y después de que la gente se ha gastado una pasta en comprarse uno, ahora les dicen que no vale, que se compren otro.
Pero que pardillos sois.
Es una estrategia publicitaria más para vender coches nuevos.
El 80 % de la población. Por los kmts que hace, podría vivir perfectamente con un coche de segunda mano y llevarlo de vez en cuando al taller
Ni de coña. Podrán ampliar un poco las zonas, pero por la m30 y demás vías tendrán que dejar. Es casi imposible que todo el mundo renueve el coche en 5 años.
Para esto tenemos preparada ya la 'españavacía', para dar asilo a toda la chatarra circulante de la ciudad.
Una buena 'queimada' en Guadalajara, Toledo, Segovia, Ávila y hasta Cuenca, y nos hartamos de vender botellas de oxígeno.
Madrid ahumado, Madrid barato.
Comentarios
ni lo se ni me importa, no vivo en Madrid donde todo parece suceder, tan es así que en las etiquetas no se especifica que la noticia es de ámbito local
#2 es que Madrid es España, lo demás son provincias limítrofes de la capital del Reino
#2 #11
Pues imaginate las personas de Sudamérica que leen Meneame , que no saben que las noticias tuyas son de España
#13 normalmente en las etiquetas si subo noticias pongo de donde son
#15 en ninguna pone que se refiere a España
#11 bah, cosas de paletos.
#2 cuando las barbas de tu vecino veas cortar...
#2 Me parece que tardan demasiado. Deberían hacerlo para marzo de 2020...
Como muy tarde...
Si, perfectamente.
¿Lo va a hacer un gobierno de negacionistas? No.
Si se ha demostrado que con ello se reduciran los gases invernadero efecto del cambio climatico y/o asi lo indican los acuerdos ambiantales para llegar a los objetivos la respuesta es si.
#6 Si. Pero te recuerdo que lo que más perjudica es a los trabajadores que no pueden permitirse comprarse un vehículo eléctrico.
Donde el transporte público es deficitario en vez de acometer reformas políticas hacia las empresas que son las que tienen la opción.
Me prohibes circular con mi coche
Pero no me das un servicio de trenes decente, tu como gobierno no compras una flota de autobuses eléctricos cuando es probada su valía
Tu como gobierno no sancionas de verdad a las empresas que contaminan por aire mar y tierra
Hay varias compañías y cooperativas eléctricas de verdad verdes, en vez de comprar a Iberdrola
Por ponerte unos ejemplos
Que se dejen de joder a la población y empiecen ellos mismos a dar ejemplo
#3 Yo estoy muy deacuerdo contigo.
#6 Los pobres no deberian usar coches contaminantes en las ciudades. Que hagan parking publicos en las afueras y que cojan transporte publico.
Esa chusma creando retenciones que me hacen ir mas lento en mi Porsche Cayene Hybrid
#6 Lo de los coches tiene más que ver con sacar la contaminación de las ciudades que con el cambio climático.
El problema se aborda mal. Quien contamina más. Un dos puertas que consume 6 l/100 km, y lo utiliza solo una vez por semana. O un SUV que consume 5l/100 y lo utiliza a diario. ¿Es más ecológico obligar al primero a comprar un coche nuevo?
Y a los enchufables les quitamos la pegatina A. No circula nadie. Arreglado.
Es viable y debería prohibirse su circulación.
Los pobres deben asumir que si no tienen para un coche nuevo, siempre pueden usar el transporte público.
#3 Incluido donde no hay transporte público? . Hay zonas de España donde la dispersión de la población obliga a usar coche si o si.
#7 Creo que todos sabemos que este tipo de medidas se han implementado en grandes ciudades, donde la concentración de vehículos es mayor y, por tanto, tiene más significado su existencia.
No estamos pensando en Cogolludos del Monte ni en Villaconejos de Abajo.
#3 Claro que se puede prohibir, otra cosa es que se te haga caso
Por ejemplo: Os prohíbo taxativamente darle positivo a este comentario. Ves ya lo he echo
Ahora veremos a ver si sirve o no
#8 Como no existen medidas como multa, comiso...
No se me podría ocurrir qué alternativas tiene la administración para hacer cumplir las normas.
#3 La jugada maestra es después de haber prohibido los vehículos a los pobres, es subir una animalada el transporte público y complicarlo lo más posible.
Pregúntale a la Colau,
#19 La jugada maestra es ponerle a los enchufables la etiqueta A y después de que la gente se ha gastado una pasta en comprarse uno, ahora les dicen que no vale, que se compren otro.
lo dices de broma pero eso subyace en toda esta historia
ves alguno se pasa por el arco de triunfo las prohibiciónes
Pero que pardillos sois.
Es una estrategia publicitaria más para vender coches nuevos.
El 80 % de la población. Por los kmts que hace, podría vivir perfectamente con un coche de segunda mano y llevarlo de vez en cuando al taller
Ni de coña. Podrán ampliar un poco las zonas, pero por la m30 y demás vías tendrán que dejar. Es casi imposible que todo el mundo renueve el coche en 5 años.
Para esto tenemos preparada ya la 'españavacía', para dar asilo a toda la chatarra circulante de la ciudad.
Una buena 'queimada' en Guadalajara, Toledo, Segovia, Ávila y hasta Cuenca, y nos hartamos de vender botellas de oxígeno.
Madrid ahumado, Madrid barato.
Echamos a patadas a la abuela para revertir eso.
#1 ¿Te has saltado alguna toma?
#1 Te han engañado otra vez.
#20 No importa, seguirá votando a Dickface tantas veces como sea posible.
#1 "emosido engañado", eh?
Cuántas van?
No importa, ellos mismos saben que sois un voto seguro, y que por mucho que se os meen, seguiréis votando igual.