Muerto el perro, ¿se acabó la rabia? Más allá del debate sobre la ilegalidad o no de servicios organizados de transporte entre particulares (UberPOP) o de economía compartida (Blablacar), el cierre y bloqueo virtual de la empresa Uber en España lejos de dar un respiro al sector tradicional del taxi, bus o tren le exige celeridad para adaptarse a los nuevos usos del transporte por parte los de usuarios. rel Un juez ordena el cierre de la página web de Uber "con carácter inmediato"
Comentarios
#2 Os sorprendería saber que la mayoría de licencias están en manos de unos pocos que las explotan, y en la mayoría de los casos, el que conduce el taxi es un asalariado y no el dueño de la licencia, repartiéndose 50% o menos, cada carrera.
Es una puta mafia, lo mismo una persona tiene 10 o 12 licencias y se dedica a explotarlas, son estos los que mueven los piquetes y dan porculo cada vez que sale lo de uber.
Que dejen de robar ya de una puta vez, y que sea ilegal revender licencias.
#12 Eso al menos en algunas comunidades autónomas está limitado:
Art10.3. "Un mismo titular no podrá disponer de más de 3 licencias en el ámbito territorial de la Comunidad de Madrid."
http://www.bocm.es/boletin/CM_Boletin_BOCM/20050804_B/18400.PDF#page=8
pues por que es una mafia tremenda el mundo del taxi, licencias artificialmente inchadas de precio que hacen hipotecar en vida a los que las adquieren, tarifas prohibitivas por la misma razon de tener que rentabilizar la licencia + el precio del carburante + la losa de ser autonomo en este pais, factures lo que factures pagas la misma cuota, mucha competencia interna... si esto no pasara, los taxistas vivirian mejor (ellos y cualquier autonomo en este pais)
Porque son más baratas que el taxi.
Siguiente.
#1 como no tienen una hipoteca de 120,000€ para comprar la licencia.
Que se sumen a los preferentistas y desahuciados, les vendieron el que no podían perder.
#2 Una pregunta. ¿Quién le pone precio a las licencias de taxi?
#5 Se rige por la ley de la oferta y la demanda. Es un negocio entre particulares. Un taxista al jubilarse vende la licencia al mejor postor
#7 en negro, verdad?
#7 http://www.segundamano.es/licencias-taxi/
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http://www.segundamano.es/madrid/producto-para-inversores-licencia-de-taxi/a56062982/?ca=0_s&st=a&c=51
En Zaragoza puede salirte más barato ir por la noche andando y que te atraquen que coger un taxi para ir a casa.
Vendo boli Bic, €120 000.
Regalo licencia de taxi.
#11: Ese boli Bic debe ser un BIC, bien de interés cultural.
PD: Yo también vendo un boli BIC, con un viaje de regalo a Plaza de Castilla.
A lo de la mafia y los precios hay qie añadir que a veces, bastante más de noche, el taxista puede preguntarte dónde vas antes de subir y luego dejarte tirado. O que esté borracho, que también pasa.
Por todo eso dejé de usar taxi en Madrid hace años.
Porque al no pagar ni licencias, ni impuestos, ni nada parecido, son mucho más baratos.
Lo que si es verdad es que quien este usando uber se la está jugando por que si sufre un accidente dentro de ese coche no le cUbrira el seguro. A parte de no pagar impuestos y contribuir a la economia sumergida, no nos quejemos de los corruptos si nosotros somos los primeros corruptos
#13 las licencias de VTC son mucho mas baratas. 35,000€ con coche:http://www.segundamano.es/madrid/licencia-vtc/a63517546/
"Economia sumergida", es lo que le queda a la cuarta parte de trabajadores.
Puede que Uber pierda esta batalla, pero dudo que pierda la guerra.
#13 No entiendo que no cubra el seguro, si tengo un accidente con mi coche no están cubiertos los pasajeros? Sea cual sea el vínculo entre nosotros
#17 por que el seguro en cuanto vea que ha habido la actividad ilegal de uber se va a negar a dae un duro, a parte vete a saber lo que cubre el seguro de ese coche...
#17 El problema es que cobres por llevar a esas personas. Entonces realizas una actividad económica y eso tu seguro no lo cubre.