#3:
#0 El titular es falso, no llega a casa desmontado, lo desmiente el propio artículo:
al contrario de lo que ocurre con los muebles, no será el comprador quien se ocupe de montarlo. La compañía tendrá distintas factorías regionales que se encargarán del ensamblado.
#10:
10.000 pavos baratísimo? o nos estamos volviendo gilipollas o soy un puto tieso, o ambas dos
#0 El titular es falso, no llega a casa desmontado, lo desmiente el propio artículo:
al contrario de lo que ocurre con los muebles, no será el comprador quien se ocupe de montarlo. La compañía tendrá distintas factorías regionales que se encargarán del ensamblado.
Baterias intercambiables. Siempre he afirmado que era el mejor camino. Que no puedes cargar en casa? Pues en la "gasolinera" cambias la batería y a correr. Como las bombonas de butano. No se hace pq los fabricantes no quieren, porque usan las baterías como elekentos etructurales incluso. Pero ha habido prototipos. No podemos cargar en la calle miles de coches en barrios de pisos sin garaje. Alguna forma debe haber para que usar un eléctrico sea tan cómodo (en cuanto a recarga) como uno de gasolina.
#4 eso tiene un problema, y es que las baterías van perdiendo capacidad... y te puede tocar una batería buena o una mala... además que montar y desmontar una batería que pesa un quintal y que pueda quedar mal ajustada etc... eso tiene sentido para flotas de coches de alquiler por minutos ( vas con una furgo y cambias módulos de bateria), pero para coches particulares no lo veo... es como si vas a la gasolinera y llenas el deposito y según el que te toque puedes hacerle 100 200 o 600km...
#4 Es un sistema que se usa hace mucho para carretillas eléctricas. Las hay que se cargan y las hay que intercambian, hay unos puestos de cambio de baterías con unos brazos hidráulicos que la cambian muy fácil.
trasladar los controles de producción a talleres independientes locales... un plan sin fisuras... si cuando llevas el coche a un taller paco se pasan los par de apriete por el forro porque tardan menos con la neumática, no me quiero imaginar si tienen que montar un coche entero...
Comentarios
#0 El titular es falso, no llega a casa desmontado, lo desmiente el propio artículo:
al contrario de lo que ocurre con los muebles, no será el comprador quien se ocupe de montarlo. La compañía tendrá distintas factorías regionales que se encargarán del ensamblado.
#3 #16 Imaginate que te lo montas tu y no aprietas bien la junta de la trocola.
Yo no me fiaria de un vehiculo que he montado yo.
#3 Además, no tiene nada que ver con Ikea.
El otro día me comenta un amigo sobre el coche de Ikea. Le he dicho que no era de Ikea. Buscó en internet, y volvió diciendo que si era de Ikea
Ni baratísimo ni seguramente homologable
10.000 pavos baratísimo? o nos estamos volviendo gilipollas o soy un puto tieso, o ambas dos
#10 barato para lo que cuesta un coche eléctrico en estos momentos, no que sea objetivamente algo barato,y más para sus características...
Baterias intercambiables. Siempre he afirmado que era el mejor camino. Que no puedes cargar en casa? Pues en la "gasolinera" cambias la batería y a correr. Como las bombonas de butano. No se hace pq los fabricantes no quieren, porque usan las baterías como elekentos etructurales incluso. Pero ha habido prototipos. No podemos cargar en la calle miles de coches en barrios de pisos sin garaje. Alguna forma debe haber para que usar un eléctrico sea tan cómodo (en cuanto a recarga) como uno de gasolina.
#4 eso tiene un problema, y es que las baterías van perdiendo capacidad... y te puede tocar una batería buena o una mala... además que montar y desmontar una batería que pesa un quintal y que pueda quedar mal ajustada etc... eso tiene sentido para flotas de coches de alquiler por minutos ( vas con una furgo y cambias módulos de bateria), pero para coches particulares no lo veo... es como si vas a la gasolinera y llenas el deposito y según el que te toque puedes hacerle 100 200 o 600km...
#6 Las que vayan perdiendo vida útil, a reciclar. Y la capacidad de una bateria es "medible". Te cobran por la potencia que estás comprando y listo.
#4 Efectivamente.
Baterías de tamaño estandarizado en toda Europa, e intercambiables.
Hasta que eso no llegue, coche eléctrico = engaño.
#4 Es un sistema que se usa hace mucho para carretillas eléctricas. Las hay que se cargan y las hay que intercambian, hay unos puestos de cambio de baterías con unos brazos hidráulicos que la cambian muy fácil.
#4 en paises de oriente (lo vi youtube hace unos año, no recuerdo el pais) las motos funcionan así. La batería parece que pesa dos o tres kilos.
Pero si ahí no cabe ni la caja Strujuken ni los tornillos Trojen.
10000 euros de base lo que se dice baratisimo no es.
Joder, qué feo. Con el interior igual de feo. Y parece incomodísimo, en los resaltos te tienes que acordar de las madres de sus inventores.
Que bien a ver cómo nos meten coches fabricados verte a saber donde haya en la sopa.
trasladar los controles de producción a talleres independientes locales... un plan sin fisuras... si cuando llevas el coche a un taller paco se pasan los par de apriete por el forro porque tardan menos con la neumática, no me quiero imaginar si tienen que montar un coche entero...
#5 pues como cualquier tienda de bicis, a la que llegan las bicicletas desmontadas...
Ni baratisimo ni llega a casa desmontado, dos mentuiras en el titular, la prensa "sería"