Si la Unión Europa quiere sacar adelante su revolución energética y lograr sus objetivos de descarbonización, gran parte del partido deberá jugarlo en el asfalto. A día de hoy el transporte es responsable de más o menos el 25% de las emisiones de gases de efecto invernadero en España y la mayoría de ese porcentaje, el 95%, se genera en las carreteras. Bruselas lo sabe y ha diseñado ya medidas para avanzar hacia un modelo más sostenible.
Si. Un autobús aqui, tres allí. Y eso en las ciudades grandes. Mientras en Europa han dejado de hacer pedidos de modelos con motor de combustión, incluyendo híbridos, y solo piden eléctricos. El último una empresa de la zona flamenca de Bélgica que ha hecho un pedido de mas de 1.000 unidades. La flota de buses entera de Barcelona.
Comentarios
Si lo gestionan los de siempre PARTIDO QUE TE MOLESTA AQUÍ se hará con prisas tarde mal y
robandocon sobre costes.#1 Si, en eso coinciden prácticamente todos.
Si. Un autobús aqui, tres allí. Y eso en las ciudades grandes. Mientras en Europa han dejado de hacer pedidos de modelos con motor de combustión, incluyendo híbridos, y solo piden eléctricos. El último una empresa de la zona flamenca de Bélgica que ha hecho un pedido de mas de 1.000 unidades. La flota de buses entera de Barcelona.
TRANSPORTE
PÚBLICO
A 20 CÉNTIMOS.
(Si son eléctricos mucho mejor aun).
Y "mágicamente" se reduce de forma brutal el consumo de diésel, la contaminación y los atascos en toda Europa.
Si estamos en una situación crítica por el cambio climático y la guerra, hay que modificar los presupuestos para hacer esto viable.
Buses_urbanos.
Que los sustituyan todos por trolebuses. Es tecnología probada y barata.