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#6:
#2 La parte de los paneles es fácil. Lo complicado es que la energía que producen sea relevante en la autonomía de un vehículo eléctrico. Lo revolucionario, de ser ciertas las promesas, es la eficiencia que dicen tener. Si esto es verdad entonces es el avance más importante en el sector locomoción desde los coches completamente eléctricos, o los híbridos, o incluso más. Si un coche en un buen día de sol, te hace 50 km, entonces los coches de uso cotidiano quedan obsoletos.
Comentarios
Le veo dos problemas gordos: no lo puedes aparcar en la sombra, y te fundes la energía en el aire acondicionado
Van a tener problemas para homologar en europa según ellos mismos, al ser un triciclo.
#1 Europa, cómo siempre, poniendo trabas a todo.
#1 No te preocupes por eso ahora, es un bluff bien conocido. Llevan presentando prototipos desde 2007. En 2011 el dinero de los inversores desapareció y la empresa quebrada terminó en China. Desde 2020 aceptan pre-pedidos por $100 y nadie nunca ha visto este triciclo, ni lo verá.
Además los actuales paneles solares no tienen ni de lejos la densidad suficiente para alimentar un vehículo de calle funcional. No soy egggperto, pero si 1 m2 de panel saca 400 watios, 3 m2 darán sólamente 1.200 w, para encender las luces y poquito más.
#4 el vehículo es un eléctrico con baterías y los paneles solares permiten cargarlo si lo aparcas al sol, eso sí una carga diaria irrisoria. De lo primero que has dicho ni idea. Un saludo.
#4 Lo sabremos a final de año. Es un coche muy eficiente, secún los numeros que dan, así que sí puede salir. 60 millas al día en solar. Hay vídeos en youtube del coche incluso drag race.
#4 Independientemente de los paneles, el Sol lanza una determinada cantidad de energia por metro cuadrado. Ningún panel podrá sacar más energía que el 100% de eso (y nunca se alcanzará tal eficiencia)
https://elordenmundial.com/mapas-y-graficos/potencial-energia-solar-mundo/?nab=0
En Alemania llegan al suelo 2,95 kilovatios hora por metro cuadrado. En Namibia 5,41. Eso multiplicado por los metros cuadrados que pueda tener el coche de paneles solares. Y con eso tiene que mover su propio peso, el pasaje y la carga.
#17 Veo que el error viene de la web que enlazas pero no está de más aclararlo: La irradiancia se dan en W ( o kW en este caso) por m2, no tiene sentido hablar de irradiación (energía por m2) sin especificar el periodo de tiempo.
#18 Gracias por la aclaración. Tengo muy olvidadas las cláses del física del instituto y no me aclaro con las unidades eléctricas.
#1: ¿Y la #criptonita de Mr Bean, el Reliant Robin?
#Reliant_Robin #Mr_BeanVale que ahora UK no sea parte de la UE, pero en su momento lo fue.
Puede que valga para una peli de esas yanquis o para un museo, pero para el día a día no, a menos que sea automático y monoplaza.
No es práctico.
Ostras, paneles solares en el techo de los coches !!! Como no se nos había ocurrido antes tan genial idea !!!
/ironia
Hace tiempo aquí propuse poner paneles solares en los coches eléctricos. Los egggpertos de meneame decían que no serviría para nada
#2 La parte de los paneles es fácil. Lo complicado es que la energía que producen sea relevante en la autonomía de un vehículo eléctrico. Lo revolucionario, de ser ciertas las promesas, es la eficiencia que dicen tener. Si esto es verdad entonces es el avance más importante en el sector locomoción desde los coches completamente eléctricos, o los híbridos, o incluso más. Si un coche en un buen día de sol, te hace 50 km, entonces los coches de uso cotidiano quedan obsoletos.
#6 lo bueno es que lo dejas aparcado ocho horas y te carga X, pero luego mientras circulas te sigue cargando y por tanto consumiendo menos
#2 Y no sirve para nada.
Recuerdo un colega que se compró una mochila con cargador solar para cargar el móvil. Aún espera que le llegue al 1%.
Con una recarga puedes recorrer 1600km, pero...a ver si dicen cuanto tiempo se tarda en hacer la recarga solo con paneles.
Matusalén se murió de viejo.
"..capacidad para recargar hasta 64 Km/día a través de sus paneles solares."
¿cuanto tiempo tarda en realizar esa carga? .. un día ??
es solo un anuncio de propaganda barato y mal redactado
#9 1600 km / 64 Km/día de recargar por panes == 25 dias 😈 😈
#11 Tus cálculos son generosos y optimistas porque asumen que El progreso de carga de una batería es lineal y que el último 10% tarda lo mismo en cargar que el primero.
#9 claro. Porque los cargadores comprados en Aliexpress tienen la misma eficiencia que los paneles solares profesionales. Por eso la gente pone de Ali en sus tejados porque son mejores
#2 hombre, servir si serviría, a lo mejor tener el coche todo el día aparcado al sol en verano te daría para volver a casa de la oficina si vives a un cuarto de hora.
Para lo que ya no te daría sería para el aire acondicionado necesario para lidiar con un coche que ha estado 9 horas al sol en agosto.
Sería mucho más provechoso no que las placas estuvieran encima del coche, sino que se hicieran parkines en las oficinas con placas en el techo y enchufe al lado de la plaza.
Porque un coche oscuro aparcado al sol en agosto, son 50 grados y las manos con las palmas rojas y doloridas, doy fe, me ha pasado(lo de las manos) y he tenido esta misma conversación al respecto.
#10 ya se que serviría. De hecho mientras circulas podrías ir usándolo para el aire acondicionado.
Es feo de cohone el trasto este!
#12 muy feo y muy caro... máxime cuando ya existe el Microlino que es mucho más chulo... y más barato!
https://forococheselectricos.com/2021/09/microlino-presenta-en-el-iaa-mobility-de-munich-el-modelo-de-produccion-2-0.html
#15 Hotia. Una bola de pokemón..como mola!