#2:
#teahorrounclick por si quieres saber la causa sin ver el video: la legislacion. Antes la longitud maxima de un trailer incluia la cabina, ahora ya no, por eso pueden hacer cabinas mas alargadas que tienen mas ventajas: menos ruido para el conductor, mas faciles de acceder al motor...
#teahorrounclick por si quieres saber la causa sin ver el video: la legislacion. Antes la longitud maxima de un trailer incluia la cabina, ahora ya no, por eso pueden hacer cabinas mas alargadas que tienen mas ventajas: menos ruido para el conductor, mas faciles de acceder al motor...
#6 ¿Eliminan? Teniendo en cuenta que en Europa es la misma en todo caso aumentan la competencia de las empresas fabricantes de camiones europeas... ¿no?
#7 Mi idea es que si ellos usan camiones con morro y los fabricantes europeos los fabrican sin morro, ellos, los fabricantes USA pasan a ser los principales proveedores de su mercado.
#8 El único fabricante europeo de camiones con morro que quedaba era Scania y dejó de fabricarlos no hace muchos años.
Que para transportes especiales yo los veo cojonudos...
#8 No entiendo tu lógica, la ley ha facilitado la construccion de camiones con morro, no ha prohibido los que no lo tenían.
La competencia podría seguir vendiendo camiones sin morro si quisiese, publicitando sus ventajas como menor tamaño efectivo para la misma carga, mayor visibilidad, etc.
Comentarios
#teahorrounclick por si quieres saber la causa sin ver el video: la legislacion. Antes la longitud maxima de un trailer incluia la cabina, ahora ya no, por eso pueden hacer cabinas mas alargadas que tienen mas ventajas: menos ruido para el conductor, mas faciles de acceder al motor...
#2 para nada.
en realidad, Optimus Prime se cansó de los humanos y se fueron a otro lado.
#2 Gracias
#2 Cambian una ley que sólo habla de medidas y eliminanan la competencia extranjera.
#6 ¿Eliminan? Teniendo en cuenta que en Europa es la misma en todo caso aumentan la competencia de las empresas fabricantes de camiones europeas... ¿no?
#7 Mi idea es que si ellos usan camiones con morro y los fabricantes europeos los fabrican sin morro, ellos, los fabricantes USA pasan a ser los principales proveedores de su mercado.
#8 El único fabricante europeo de camiones con morro que quedaba era Scania y dejó de fabricarlos no hace muchos años.
Que para transportes especiales yo los veo cojonudos...
#8 No entiendo tu lógica, la ley ha facilitado la construccion de camiones con morro, no ha prohibido los que no lo tenían.
La competencia podría seguir vendiendo camiones sin morro si quisiese, publicitando sus ventajas como menor tamaño efectivo para la misma carga, mayor visibilidad, etc.
Los yankis siempre han tenido mucho morro.
No, y tampoco sé por qué aparecen tantas mayúsculas en los titulares.
#1 Básicamente porque el titular original lleva esas mayúsculas