La dependencia de materiales como el neodimio, terbio y disprosio, es un reto a superar por los motores eléctricos. Tanto por la dificultad para minar y procesar estos materiales, como la dependencia de su origen, centrada principalmente en China. Es por eso que fabricantes como General Motors aceleran para traer motores eléctricos sin tierras raras.
#2 los motores eléctricos no necesitan tierras raras, lo necesitan un tipo de motor por el tipo de uso de un coche eléctrico y ni eso, caso de Tesla hasta el motor del eje trasero del Model 3. Manhle y ZF tienen motores síncronos de campo bobinado sin contacto, quizás igual de eficiente en bruto como por poder avanzar sin retención.
Añado, también los sacó Valeo recientemente.
Los motores eléctricos vienen siendo baratos y de vida muy larga. Me parece genial estos avances, pero el reto son las baterías, esto no va a cambiar casi nada la situación.
#1 El problema no es que sean baratos.... El problema es que los materiales críticos para fabricarlos no los tengas accesibles por una guerra comercial entre China y "Occidente". Claros, la baterías suelen tener más materiales y que yo sepa son más difíciles de reciclar.
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#2 los motores eléctricos no necesitan tierras raras, lo necesitan un tipo de motor por el tipo de uso de un coche eléctrico y ni eso, caso de Tesla hasta el motor del eje trasero del Model 3. Manhle y ZF tienen motores síncronos de campo bobinado sin contacto, quizás igual de eficiente en bruto como por poder avanzar sin retención.
Añado, también los sacó Valeo recientemente.
Los motores eléctricos vienen siendo baratos y de vida muy larga. Me parece genial estos avances, pero el reto son las baterías, esto no va a cambiar casi nada la situación.
#1 El problema no es que sean baratos.... El problema es que los materiales críticos para fabricarlos no los tengas accesibles por una guerra comercial entre China y "Occidente". Claros, la baterías suelen tener más materiales y que yo sepa son más difíciles de reciclar.