El fabricante español de trenes Talgo por fin va a recibir la autorización para llevar a cabo recorridos de prueba en la línea Delhi-Mumbai para demostrar que puede reducir el tiempo en recorrer el trayecto en casi un 30%. Según informa Business Standard, el Gobierno está a punto de dar el visto bueno definitivo a la operación en la que Talgo probará, sin coste para el Gobierno indio, trenes mucho más ligeros y rápidos que los que circulan por estas vías.
Comentarios
Ya podía hacer los mismo con las viejas vías españolas, que hay algunas que dan pena.
#2 esas se desmantelan y punto... DEP FEVE
#2 Precisamente. Se están sustituyendo por vías AVE
#6 con asientos en los techos!
#8 eso ya son tres pisos!! récord!!
#9 Dos pisos y terraza
#12 y con piscina!
#12 como los buses panoramicos!
#18 no exportamos más porque no queremos, será por falta de ideas!! si hiciésemos un brainstorming en menéame asombraríamos al mundo!
que pongan asientos en los techos y triunfan
#3 también pueden hacer trenes de dos pisos
#3 A los indios no les gustará, no hay ni donde agarrarse en esos
#15 Disculpa, no me expresado bien. Me refería a la inseguridad jurídica española. La que generamos nosotros.
"De los 60.000 kilómetros de líneas ferreas en India, algunas serán actualizadas, pero la mayoría se quedarán como están. Ahí es donde podemos marcar la diferencia, aumentando la velocidad del tren sin cambiar la infraestructura de las líneas", explicaba Oriol durante su visita a India. La compañía utilizará los mismos vehículos capaces de circular a entre 160 y 220 kilómetros por hora y que están siendo utilizados en líneas antiguas de Asia Central y Estados Unidos.
en inglés http://www.business-standard.com/article/economy-policy/govt-may-allow-spanish-talgo-to-conduct-trial-for-semi-high-speed-trains-between-delhi-mumbai-116020800845_1.html
Espero que los indios no sean tan gilipollas como para dejarse timar.
#4 bueno la tecnología de Talgo es posiblemente superior a la que tienen ellos hoy por hoy... y necesitamos exportar más ahora mismo, ya tampoco es que les estén intentando vender humo
#5 #10 No, si en principio parece positivo, pero trabajar con países que carecen de la más mínima seguridad jurídica luego trae consecuencias.
#11 no te creas, será porque las empresas alemanas y francesas no exportan a la India... y mejor no hablemos de seguridad jurídica, mira lo que ha pasado con las inversiones en renovables en España...
#4 talgo es una gran tecnología, igual de velocidad no como el AVE. Pero si hubiésemos sido racionales, mejorando la vía y colocando talgos, nos gastamos la mitad y satisfacemos a todo pichichi, y no sólo a las grandes urbes.
#10 pero se empeñaron en construir AVE's a pesar de que son extremadamente caros y no tenemos metrópolis de un tamaño tal que justifiquen una infraestructura así. De hecho ni una sola línea de AVE es rentable en la actualidad, ni siquiera Barcelona-Madrid.
#10 Aquí en España están los 2 extremos: o AVE super-rápido y super-caro o una tartana (también cara).
#20 y cortes en cercanías cada dos por tres