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#3:
El coste de cambiar una de esa piezas es 70$. El precio de cambiar la pieza unida: 7000$. Es algo a tener muy en cuenta...
#2:
Y todos esos robots a los que esta maquina va a dejar sin trabajo ,¿de que van a vivir ahora?
#1:
A nivel de optimización de costes de producción parece la hostia ... pero a nivel reparaciones por un golpe simplemente, acojona.
Comentarios
El coste de cambiar una de esa piezas es 70$. El precio de cambiar la pieza unida: 7000$. Es algo a tener muy en cuenta...
#3 Ya, pero... ¿quién pagaría la sustitución? Eso sí que es algo a tener muy en cuenta.
#7 ... a tener en cuenta que si te compras este coche puede venir con un huevo de pascua de x dinero en facturas. Por no hablar de problemas con la marca, quedarte sin coche mientras lo reparan....
#7 Las aseguradoras.
Eso sí, pagado por el usuario final a precio de sangre de unicornio.
#3 El coste de cambiar una de esa piezas es 70$
Ni de p_ta c*ña. Sin acritud. Por 70$ el mecánico ni ha empezado a mirar. Por 70$ no te cambian ni un paragolpes de plástico.
#15 era a modo de ejemplo. No sélo que valen, pero barato no va a ser...
#18 Depende de muchos factores. El "piezote" de 7000€ no va a ser una cosa rígida e indeformable, precisamente será el chasis o algo así. Si es deformable es reparable, por lo tanto no hará falta cambiarlo a no ser que el coche se quede siniestro total.
#3 Anda como los carritos de bebé BugaBoo que paso de ser famosos por ser duros y sin obsolescencia programada a ser un sacacuartos con los repuestos...obligatorios cada x meses de desgaste.
#3 A mí en Renault me han cobrado 700 € por una mierda de plastico que ni me acuerdo para qué era.
Me imagino que su margen es salvaje, pero a mí como cliente me da lo mismo.
Cambiar una pieza de 100 es muy caro como esa pieza no esté muy a mano (y aunque lo esté, la mano de obra no te la quita ni dios). A lo mejor cambiar una pieza de muy pocas se puede hacer mucho más barato, y quizá también automatizar.
#21 en un mundo ideal.... yo creo que intentarán sacar tajada diciendo que es un pieza grande.... Ojalá que no.
Y todos esos robots a los que esta maquina va a dejar sin trabajo ,¿de que van a vivir ahora?
#2 Venía a decir eso mismo. Skinet cada vez más cerca. 😨
#2 Acabarán de robopilinguis en algún callejón.
#6 y desalcoholizados! Que desastre.
#2 Como se rebelen verás.
A nivel de optimización de costes de producción parece la hostia ... pero a nivel reparaciones por un golpe simplemente, acojona.
#1 ¿podríamos pensar que esto reduciría el coste del producto final, o soy un iluso?
#5
Depende ... si hablas del coste, seguro, si hablas del precio ... a lo mejor no tanto.
#9 el coste, el precio estoy seguro de que se queda como está
#13
El precio debería bajar algo.
Si produces más barato y bajas el precio (aunque no en la misma medida) vendes más y aumentas tu margen que es de lo que viven las empresas. Vamos, si antes vendías el coche por 40.000 y te costaba hacerlo 30.000 sacabas 10.000. Si ahora te cuesta hacer 25.000 y lo vendes por 38.000 y encima vendes más, sacas 13.000 por coche y más unidades que vendes.
#5 yo creo que aumentaría el margen de beneficio para Tesla.
#5 ya no tienes ahora mismo: mira los equivalentes al Tesla 3 (39k) viendo lo que dice la noticia —> Tesla Y 10 horas de montaje, ID3 30 horas
Como siempre, Xatakaka no sabe ni lo que es un chasis. Algo de información técnica en https://electrek.co/2019/07/23/tesla-giant-machine-produce-model-y-body-one-piece/ (ENG)
No le deis muchas vueltas al asunto de cuánto costará una reparación: vamos a un modelo en el que los coches van a volver a ser artículos de lujo, como en las primeras décadas del siglo XX. Vuestros hijos/nietos no van a poder comprarse coche de segunda o tercera mano porque van a ser inutilizables. Y ni contar con comprar uno nuevo.
Así que si un golpecito lleva a una reparación de 20.000 €, pues qué más da si sólo es dinero y me sale por las orejas.
'Tesla cree que puede ...'
Cuando deje de creer será noticiable.
Son piezas del chasis, si tiene un golpe pequeño se endereza como más o menos se pueda; si el golpe es grande, habrán quedado afectadas muchas otras piezas y habrá que cambiar chasis entero, esté hecho de una pieza o de 400.
Que luego también hay mucho pirata en estas cosas de arreglar coches accidentados y te dan gato por liebre, al menos con el Tesla sabes que te han cambiado la pieza entera. Y no soy proTesla para nada.
Me imagino que el reto de hacer una pieza grande serán las deformaciones y la resistencia estructural homogénea de una pieza fundida tan grande.
Cree, puede, podría, tal vez, quizá