#1:
No se puede ser más tendencioso con el titular. El Model 3 que llega a España no es la versión de 35.000 dólares, sino la de 39.900 dólares, la Standard Range Plus con Autopilot. Y recordar que en Estados Unidos dan los precios antes de impuestos, ya que cada estado tiene sus competencias, a lo que hay que sumar los aranceles y los costes de logísticos y de entrega.
No se puede ser más tendencioso con el titular. El Model 3 que llega a España no es la versión de 35.000 dólares, sino la de 39.900 dólares, la Standard Range Plus con Autopilot. Y recordar que en Estados Unidos dan los precios antes de impuestos, ya que cada estado tiene sus competencias, a lo que hay que sumar los aranceles y los costes de logísticos y de entrega.
#15 Lo decía porque #1 ha comentado que el precio en dólares es antes de impuestos. Por eso me ha parecido más ajustado a la realidad comparar ambos precios sin impuestos.
#12 No en el caso de los vehículos eléctricos, dada la coyuntura los de combustión habría que crujirlos a impuestos y no a los eléctricos para reducir las emisiones de CO2.
#14 en un país donde la gente tira los coches al desguace o los malvende porque tienen 200.000km y hay que cambiar correa / embrague, unas baterías garantizadas para durar 800.000km no preocupan a nadie
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No se puede ser más tendencioso con el titular. El Model 3 que llega a España no es la versión de 35.000 dólares, sino la de 39.900 dólares, la Standard Range Plus con Autopilot. Y recordar que en Estados Unidos dan los precios antes de impuestos, ya que cada estado tiene sus competencias, a lo que hay que sumar los aranceles y los costes de logísticos y de entrega.
#1 39.900 USD son 35.311 Euros. Estamos hablando de casi un 40%
ps: que todavía son más de 48500€: 48.500 más gastos de matriculación y preentrega (900 euros).
#4 Si a esos 48500€ les quitas el IVA se te queda en 40.000.
#8 Y para que le vas a quitar el IVA? De que sirve ese cálculo? El IVA te lo van a cobrar si o si, aparte de los aranceles, etc...
#15 Lo decía porque #1 ha comentado que el precio en dólares es antes de impuestos. Por eso me ha parecido más ajustado a la realidad comparar ambos precios sin impuestos.
#22 Ah, ya decía yo...
#4 21% de IVA+10% de aranceles ya son un 31%. Luego suma costes de importación, distribución y entrega.
#1 "El Tesla Model 3 de 40.000 Dólares llega a España por 48.500 euros " seguiría siendo un titular de la hostia.
#1 Leete el artículo completo y lo entenderás. El autor lo explica
#7 Hablo del titular, no del artículo. Es un clickbait de manual.
De 35.000$ a 48.000€ Tesla están metiendo doblada
#3 no habíamos quedado que los impuestos eran lo mejor del mundo?
#12 ¿No habíamos quedado que los precios hay que publicitarlos con impuestos incluidos?
#18 No en Estados Unidos, ya que cada estado tiene su IVA, y no pueden publicarlos con el.
#24 Pero aquí hablamos del precio que tendrá en España, por lo que sí deberíamos hacer las comparaciones con IVA.
#25 ¿Qué comparación?
#26 Del Model 3 con el resto de eléctricos que se venden aquí.
#12 No en el caso de los vehículos eléctricos, dada la coyuntura los de combustión habría que crujirlos a impuestos y no a los eléctricos para reducir las emisiones de CO2.
Es por el cambio.
Oh, wait
#13 pero las baterías se degradan y luego habría que comprar otras nuevas con el consiguiente gasto
Contar con eso tambien
#14 en un país donde la gente tira los coches al desguace o los malvende porque tienen 200.000km y hay que cambiar correa / embrague, unas baterías garantizadas para durar 800.000km no preocupan a nadie
#16 dios te oiga
#10 En un coche de ocasión yo no me gasto más de 10.000
Cuando estén a 15.000€ que alguien haga el favor de avisarme.
#9 en un par de años en el mercado de ocasión seguro que se venden por unos 20.000 euros
#10 se te ve muy entendido sobre cómo funciona la oferta y la demanda.
Los eléctricos e híbridos tienen mucha demanda y la depreciación es muy baja
Me importa tres pimientos no lo voy a comprar.