El Homtruck ha sido creado para crear la sensación de “continuar estando en casa fuera del hogar” para lo que ha sido dotado de todas las comodidades propias de una vivienda y las tecnologías de comunicación de última generación.
El remolque de carga me parece un gran fail. Venir con formas raras cuando (por norma general) los contenedores se montan a lo Tetris para dar cabida a la máxima cantidad de mercancia posible. Espero que permitan acoplar directamente el contenedor a esa cabeza tractora.
Por cierto, Geely es dueña de "Volvo coches" y hace 2 años se metió a por "Volvo camiones" aunque de momento con una participación minorista.
#5 si el camión es el de la foto... Será muy futurista, pero de carga logística va muy escaso, salvo que tengas decenas de ellos y les hagas ir cargando según el metraje cúbico que les quede, con lo que serás el más molón, pero también el que necesita tener más vehículos en espera.
#c-6" class="content-link" style="color: rgb(227, 86, 20)" data-toggle="popover" data-popover-type="comment" data-popover-url="/tooltip/comment/3581755/order/6">#6 # 5 Los Truck en USA son unos camiones con una cabeza tractora enorme en comparacion con los europeos. https://solocamion.es/el-kenworth-de-paco-el-colorines/
#2 Para nada va con retraso, Scania y Man tienen sus camiones eléctricos, Mecedes tiene sus camiones eléctricos... Otra cosa es que los medios hablen de ellos, pero existir existen.
#8 No solo es tenerlos, sino que la apuesta sea igual de fuerte. No lo es. La normativa europea de emisiones es muy laxa con respecto a camiones, y van con calma.
Un Tesla Semi es aerodinámico, con 500kWh de batería estructural, hará entre 500 y 800 km (EPA), cargará a 1MW y Tesla pondrá los megacargadores. Conforme preparen rutas, las podrá hacer sin mayores demoras que las normales.
Los camiones de MAN están bien pero son 180 km WLTP. Es otra liga. Es para transporte en recorridos cortos.
Comentarios
El Tesla qué? Alguien lo ha visto para saber si es rival?
¿El rival de tesla de la semana del que no volveremos a oír?, si me equivoco podéis citarme
#3 Pero es que este sí es porque aparte de rival, es duro.
El remolque de carga me parece un gran fail. Venir con formas raras cuando (por norma general) los contenedores se montan a lo Tetris para dar cabida a la máxima cantidad de mercancia posible. Espero que permitan acoplar directamente el contenedor a esa cabeza tractora.
Por cierto, Geely es dueña de "Volvo coches" y hace 2 años se metió a por "Volvo camiones" aunque de momento con una participación minorista.
#5 si el camión es el de la foto... Será muy futurista, pero de carga logística va muy escaso, salvo que tengas decenas de ellos y les hagas ir cargando según el metraje cúbico que les quede, con lo que serás el más molón, pero también el que necesita tener más vehículos en espera.
#c-6" class="content-link" style="color: rgb(227, 86, 20)" data-toggle="popover" data-popover-type="comment" data-popover-url="/tooltip/comment/3581755/order/6">#6 # 5 Los Truck en USA son unos camiones con una cabeza tractora enorme en comparacion con los europeos.
https://solocamion.es/el-kenworth-de-paco-el-colorines/
En Australia además pueden usar un tren de más de dos remolques.
https://solocamion.es/los-road-train-de-australia/
Con respecto a los camiones de Volvo, no solo se fabrican en y para Europa, también los fabricantes al estilo de los yanquis.
https://solocamion.es/volvo-vnr-camino-la-libertad/
Europa va con retraso con respecto a los camiones eléctricos.
Y son clave.
#2 Para nada va con retraso, Scania y Man tienen sus camiones eléctricos, Mecedes tiene sus camiones eléctricos... Otra cosa es que los medios hablen de ellos, pero existir existen.
#8 No solo es tenerlos, sino que la apuesta sea igual de fuerte. No lo es. La normativa europea de emisiones es muy laxa con respecto a camiones, y van con calma.
Un Tesla Semi es aerodinámico, con 500kWh de batería estructural, hará entre 500 y 800 km (EPA), cargará a 1MW y Tesla pondrá los megacargadores. Conforme preparen rutas, las podrá hacer sin mayores demoras que las normales.
Los camiones de MAN están bien pero son 180 km WLTP. Es otra liga. Es para transporte en recorridos cortos.