El Twike 5 se ofrecerá con dos opciones de batería; una de 18 kWh, que ofrece una autonomía de 250 km y una velocidad máxima de 130 km/h y una segunda de 36 kWh, con una autonomía de 500 km y donde podremos alcanzar velocidades de 190 km/h. Recordemos que la conducción del Twike 5, al igual que su antecesor, se realiza a través de dos palancas a ambos lados, donde se regula tanto la dirección, como la aceleración y el freno. El pedaleo, en vez de apoyar la propulsión se encarga de recargar la batería.
Comentarios
Un triciclo que se puede poner a 190km/h... vale.
La semana pasada había unas actividades para niños en la calle y una de ellas eran diferentes vehículos de 3 y 4 ruedas a pedales... se subió un "joven" y no pasaría de 20km/h... logró volcar varias veces...
Esto es un Relian Robin moderno, con más velocidad, con más agarre en las ruedas debido al peso de la batería, ya le pueden sacar una jaula exterior como extra...
Referencia:
#2 A esto venía yo...
Un comentario de tu video...
"how do you drive a reliant?"
"In a straight line."
#7 Eso y el saco de cemento jajajajajaja
#2 Me parece que una vez leí en algún sitio, o creo haber leído, que los triciclos deberían tener las dos ruedas en la parte delantera, no en la trasera, para mayor seguridad.
#9 Cuando giras una única rueda está girando sobre su centro y por lo tanto no ofrece resistencia al giro. Si quieres girar dos ruedas que están separadas (cuanto más separadas más seguro) tendrás mucha resistencia al giro. A no ser que añadas mucha más mecánica, como en los coches, para que cada rueda gire sobre sí misma en vez de ambas juntas en un único centro de giro.
Acabarías con triciclos con dirección asistida.
#13 #9
#13 Cierto, y como el punto de apoyo está en el centro, las masas y las inercias de las esquinas delanteras son muy poco estables en giros.
#2 Pero eso es porque el Relian lleva solo una rueda en la parte delantera, como contra ejemplo tienes el Morgan Threewheeler con una arquitectura opuesta y bastante más estable.
CC #9
#9 Entre otros mucho (y cualquier crio que haya usado un triciclo) lo decia el de Garaje hermético.
#2 ¿y lo fácil que es enderezarlo no cuenta?
190 km/h
¿Pa qué?
#6
Lo añado a mi lista de coches eléctricos feos.
#3 No es un coche, es un triciclo.
#3: Volvemos a la época en la que casi podías saber que un coche era eléctrico porque tenía un diseño raro.
Y digo "casi" porque leí hace poco que hubo un #Panda eléctrico, y no tenía un diseño raro, era como los demás.
Los primeros modelos saldrán a la venta a finales de año. La serie estará limitada a 500 unidades y los precios se situarán entre los 39.900 y los 49.900 euros.
venga ese triciclo a precio de Audi o BMW
#4 Pues a mi me parece que se inspiraron en el Reliant Regal que salía en Mr Bean
#5 Es su archienemigo.