Uber ha presentado un informe que pretende señalar los motivos por los que su plataforma y el 'ridesharing' son beneficiosos para las sociedades con ejemplos sobre menos atascos, fomento del transporte público y mejora de los servicios de taxi. Este análisis los desgrana y relata su siguiente paso: el ofrecimiento al Gobierno.
#1 ¿Cuanto millones de falsos autonomos hay en Españistan? ¿Y de falsos temporales?
¿Solo preocupan las trampas de UBER?
¿Seguro que son los falsos autónomos lo que indigna a los taxistas?
¿Licencias para ejercer de taxista? ¿Puestos de trabajo que se compran y se venden?
Cada uno protegiendo su cortijo, y algunos la Masía.
Por un lado que mas de uno se hipoteca para compralas y se inflan burbujas.
Por otro, que las licencias están para fomentar la calidad del servicio, y justo es lo que algunos clientes piensa que "hacía" Uber.
#1 Los conductores de Uber son proveedores de servicio. No tienen exclusividad (de hecho hay conductores que son de Lyft y Uber simultáneamente) ni obligación de nada, ni siquiera estar disponibles en ningún momento concreto.
No es cuestión de autónomos o nómina o nada, por mucho que aquí estemos cuadriculados en ese sentido y tengamos que encasillarlo dentro de lo que tenemos.
#3 Yo creo que el servicio tenía éxito, yo lo he usado 4 o 5 veces, pero también te digo que siempre me las he apañado para usar algún código promocional y hemos cenado mi novia y yo japonés en casa por entre 0€ y 4€. Alguna pérdida debían tener.
Comentarios
Porque tienen empleados falsos autónomos, que ni siquiera contratan.
#1 ¿Cuanto millones de falsos autonomos hay en Españistan? ¿Y de falsos temporales?
¿Solo preocupan las trampas de UBER?
¿Seguro que son los falsos autónomos lo que indigna a los taxistas?
¿Licencias para ejercer de taxista? ¿Puestos de trabajo que se compran y se venden?
Cada uno protegiendo su cortijo, y algunos la Masía.
#5 Pues si, funciona asi, como poner un kiosco en la plaza, cual es el problema?
#8 ¿Cual es el problema de las licencias?
Por un lado que mas de uno se hipoteca para compralas y se inflan burbujas.
Por otro, que las licencias están para fomentar la calidad del servicio, y justo es lo que algunos clientes piensa que "hacía" Uber.
Mientras tanto hoy tenemos en portada un articulo donde son los comerciantes los que tienen quejas similares sobre... supermercados.
El pueblo que no paga impuestos copiando las tácticas de las empresas
El pueblo que no paga impuestos copiando las tácti...
elconfidencial.com#5 "Todos lo hacen, así que ¿por qué quejarnos de Uber?"
En efecto, todos lo hacen. Todos los que son como Uber, claro.
#9 Mientras tanto hoy tenemos en portada un articulo donde son los comerciantes los que tienen quejas similares sobre... supermercados.
pueblo-no-paga-impuestos-copiando-tacticas-empre
#1 Los conductores de Uber son proveedores de servicio. No tienen exclusividad (de hecho hay conductores que son de Lyft y Uber simultáneamente) ni obligación de nada, ni siquiera estar disponibles en ningún momento concreto.
No es cuestión de autónomos o nómina o nada, por mucho que aquí estemos cuadriculados en ese sentido y tengamos que encasillarlo dentro de lo que tenemos.
Hoy han anunciado que cancelan el servicio de Ubereats en Barcelona
Mi vida va a dejar de tener sentido.
#2 Decían que es para centrarse en lo que quieren ser en el futuro en España. O traducido, que no deberían vender nada.
#3 Yo creo que el servicio tenía éxito, yo lo he usado 4 o 5 veces, pero también te digo que siempre me las he apañado para usar algún código promocional y hemos cenado mi novia y yo japonés en casa por entre 0€ y 4€. Alguna pérdida debían tener.
#4 Pues entonces sería deficitario
Donde esté Amovens que se quite blablacar
#7 Hablamos de Uber, ¿no?