Mientras la UE se prepara para aprobar formalmente un nuevo reglamento para mejorar la sostenibilidad de las baterías utilizadas en los vehículos eléctricos, el centro de investigación de corporaciones multinacionales con sede en Países Bajos, ha publicado un impactante conjunto de visualizaciones de datos que muestran el enorme aumento previsto de las llamadas “gigafábricas” para producir estas unidades de energía. Estas gigantescas fábricas consumirán enormes cantidades de recursos no renovables, extraídos en su mayoría en el Sur.
Comentarios
#6 Más o menos.
Ahí lo dejo, sin más.
En realidad no es una imposición, es la realidad, el parque térmico no se puede sustituir por eléctricos, no hay ni energía ni materiales para ello, simplemente vamos a un mundo con menos coches.
#5 vamos a un mundo con menos coches.
¿Tienes algo para respaldar esta afirmación? Por que en 2019 estábamos en veinticuatro millones y medio de turismos y en 2023 seguimos en esa cifra.
https://www.autonocion.com/cuantos-coches-hay-en-espana/
https://www.ocu.org/coches/coches/noticias/envejecimiento-parque-coches
#10 Estaba hablando a nivel mundial, el pico fue en 2017, con casi 100 millones de vehículos, a partir de entonces va a la baja.
https://es.statista.com/estadisticas/635110/produccion-de-automoviles-a-nivel-mundial/
#12 Evolución anual del número de vehículos producidos a nivel mundial entre 2000 y 2021, por tipo
Y si lo acompañamos de esta noticia: La antigüedad del parque de automóviles en España sigue al alza y alcanza los 13,5 años de edad media.
Tenemos que se venden menos coches pero se mantienen durante más tiempo, por lo que el número de coches en activo se mantiene.
#13 Repito, hablo del mundo, no de un país en concreto.
Los coches cada vez son menos accesibles, tanto en su compra como en su mantenimiento, el parque se hará más viejo, pero sí cada vez se fabrican menos coches inevitablemente cada vez tendremos menos coches.
#14 Si cada vez se fabrican menos coches inevitablemente cada vez tendremos menos coches nuevos.
#15 Claro hombre.
Un saludo.
Es algo que se sabe perfectamente.
De la misma manera que tampoco es bueno el vehículo de combustión si todo el mundo tiene uno.
#1 Eso iba a decir: parece que montar decenas de "gigafábricas" es malo, pero haber montado decenas de refinerías de petroleo no...
#2 Los residuos de las baterías son más fáciles de recoger que los del pretroleo.
Es "fácil" llevar las baterías a algún sitio. En los de combustión habría que recoger todo lo que suelta el tubo que no sea agua.
Ahora bien, minería litio (o lo que sea), reciclaje de baterías es contaminante sí o sí.
Por otro lado la geeración de energia eléctrica y su transporte para coches, depende de cómo lo hagas.
#2 #3 Esta discusión sobre el VE o el tradicional de combustión interna, me recuerda a la introducción y uso de los cigarros electrónicos alegando que son perjudiciales para la salud.
Cuando está totalmente demostrado que auqello a lo que están reemplazando es mucho peor.
Por todos son conocidas las campañas en contra del uso de cigarros electrónicos en el momento en que tuvieron auge e impactaron en la cuota de mercado de la industria tabaquera.
Es como si existiera algún grupo comunicativo o con intereses particulares de poner trabas a ciertas tendencias a la introducción de tecnología que pueda dejar a un lado un tipo específico de negocio.
Y ya esa posibilidad real de que sea así, de primeras mosquea ante cualquier mensaje que vaya con la intención de "atacar" iniciativas que a pesar de los desafíos aún existentes (sin duda), se sabe que son beneficiosas.
Podremos hablar del reciclaje de las baterías, vida útil de las mismas, de la extracción de sus componentes, etc. Desde luego. Son problemas que están ahí y que deben ser mitigados o minimizados al máximo, con objeto de reducir su impacto negativo.
Pero no hay duda que esta tecnología está aún en su comienzo, y el margen de mejora del desarrollo y optimización de procesos en el momento en que la industria se lance a ello, es inimaginable.
#4 Es como si existiera algún grupo comunicativo o con intereses particulares de poner trabas a ciertas tendencias a la introducción de tecnología que pueda dejar a un lado un tipo específico de negocio.
Supongo que estás siendo sarcástico...
No os preocupeis, los coches eléctricos serán (son) solo para una minoría que los pueden pagar, y además cargar en casa...
Es problema, además del posible agotamiento de muchos metales, es la falta de una red eléctrica suficiente y accesible a todos. Que todos los coches sean eléctricos no parece posible, salvo que su número sea muy inferior al actual.
A ver, no preocuparse que todos tendremos acceso a nuestro vehículo eléctrico, eso sí, la mayoría tendrá que ser un patinete