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#1:
Velántur... Parece el nombre de un spray para asmáticos.
#24:
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Publicado hace 14 años por
Tanatos
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Publicado hace 12 años por
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#34:
#8 Cualquier fabricante puede poner ya baterías en un coche para 1000 kms.
El problema es que cuanto mas grandes sean las baterías mas absurdo es el coche eléctrico.
Tendríamos que ir hacia vehículos sencillos, pequeños, ligeros, con prestaciones y autonomía suficientes para movernos en ciudad, pero en vez de ello, generalmente vamos por el camino de la publicidad, el consumismo, y el estilismo, que es totalmente absurdo en este asunto.
El problema es que cuanto mas grandes sean las baterías mas absurdo es el coche eléctrico.
Tendríamos que ir hacia vehículos sencillos, pequeños, ligeros, con prestaciones y autonomía suficientes para movernos en ciudad, pero en vez de ello, generalmente vamos por el camino de la publicidad, el consumismo, y el estilismo, que es totalmente absurdo en este asunto.
Comentarios
Velántur... Parece el nombre de un spray para asmáticos.
#1 o una agencia de viajes de pueblo.
#1 Ventolín y Velántur, cualquiera se daría cuenta del parecido.
Empiezan por Ve.
#1 Que están emprendiendo, coño.
#6 Vale, tienes razón.
#1 Es mejor nombre que SEAT (silla o asiento en inglés) y a ellos les ha funcionado
#12 SEAT S.A. es una empresa española de automóviles fundada por el extinto Instituto Nacional de Industria el 9 de mayo de 1950. Las siglas S.E.A.T son de Sociedad Española de Automóviles de Turismo. Wikipedia
#15 Y menos mal que el acrónimo no les salió SETA porque la policía no iba a dar a basto deteniendo a tanta gente
#31 "...no iba a dar abasto..." http://www.fundeu.es/recomendacion/dar-abasto-no-dar-a-basto-799/
#70 Todos los días se aprende algo
#15 En realidad significa Siempre Estarás Apretando Tornillos.
#15 Siempre pensé que eran las siglas de:
"Siempre Estarás Apretando Tornillos"
#12
SEAT - Siempre Estarás Apretando Tornillos
#1 Pues no parece mal nombre siendo asmático, jaja llevaría un ventolin en el velantur. A esto, en santana? Linares? Si todo lo que ponen allí muere. Suena a subvención del copón, y adiós proyecto a los años.
#1 ¿Has dicho spray de humo para asmáticos?.
#1 Era ese o "El Rayo Asombroso" (con las 3 mayúsculas)... se quedaron con el que daba menos vergüenza ajena.
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#24 Si es que huele desde Andrómeda, luego soy yo el que mete calzadores...
"El prototipo es el resultado de 18 meses de desarrollo y tienen previsto venderlo en 2017. aun no se han desvelado cifras pero sus responsables aseguran que tendrá unas prestaciones similares a las de un automóvil térmico de 180 CV y que realizará el 0-100 en 8 segundos."
Seguro que si haces la prueba de los 0 a 100, adiós autonomía.
#30 Eso iba a comentar: "18 meses de desarrollo".
No tengo ni idea de estos asuntos, pero, ¿no es poco tiempo para realizar un prototipo de estas características?
#52 Pero negativo.
#64 Hay fabricantes que están explorando ese camino.
Podría llegar con el abaratamiento de los paneles, pero ten en cuenta que por un lado estamos hablando de muy poca potencia de paneles (tal vez 1 kW ), y por otro lado el rendimiento de los paneles FV depende mucho de su orientación y de evitar el sombreado, por eso el rendimiento sería muy inferior.
Pero como te digo seguro que puede ser una opción con la bajada de precio de los paneles.
#65 Y más en verano que todo el mundo busca dejar el coche a la sombrita
#72 eso es algo que siempre he pensado. No se si la cantidad de electricidad generada por los paneles compensaría el tener que poner el A/C a tope para enfriar el coche luego.
Y de precio?
¿Tocamos al tema de recarga de batería o cambio de batería?
Que logren baterías para 1000 kms., y en los puntos (estaciones de servicio) te quitan la casi gastada (que ellos recargarán) y te ponen una a pleno rendimiento por un precio razonable. No parece tan dificil. Así el coche eléctrico tendría mercado y futuro.
#8 El problema es que una batería vale mucha pasta, la compras nueva y en el primer cambio te meten una vieja...
#14 En las primeras épocas de alquiler de cintas de vídeo funcionaba así. A veces tenías una cinta casi nueva y a veces una rayada.
#14 Bueno, si se entiende que la bateria no pertenece al dueño y es una especie de alquiler, aunque te den una vieja si no va bien, al ir de nuevo a recargarla te la cambiarian por una mejor y la vieja la retirarian
#14 Miralo por el lado positivo, puedes ir con una batería vieja y que te la cambien por una nueva .
El modelo de coche electrico más viable es el que propone Tesla, para el uso diario tener garaje con punto de carga y para viajes largos "electrolineras" donde se hace una carga semirapida que dura entre 15-20 minutos (lo que tardas en tomarte un café).
#8 no es mala idea, pero quizás lleguen antes los súper-capacitadores
#16 ¿condensadores dices?
#23 Si.
https://es.m.wikipedia.org/wiki/Supercondensador
#8 Tesla hizo un proptotipo de estación que hacía eso para poder decir que el tesla se podia recargar en menos de 2 min y cobrar más subvenciones.
#8 El eléctrico para trafico urbano y periferia ya no es ninguna novedad. Aquí en España todavía nos parece algo raro pero para nuestros vecinos franceses ya es algo bastante habitual ver coches eléctricos circulando por las calles de las grandes ciudades e incluso empieza a haber un mercado de segunda mano interesante (http://www.leboncoin.fr/voitures/offres/ile_de_france/occasions/?f=a&th=1&ps=14&fu=4).
El principal problema en España es que casi nadie vive en casas/chalets, algo habitual en casi todo el mundo, y esto dificulta mucho la adopción del coche eléctrico, principalmente porque las ciudades son mas "compactas" y el coche se utiliza mucho menos y porque hacer la instalación eléctrica para recarga es más complicado por temas burocráticos.
#21 Y luego se te ocurre poner un servicio de vehículos eléctricos de alquiler dentro de una ciudad y tienes el gremio de taxistas haciendo horas extras destruyendo coches
#21 joe qué pesaos estais con el tema de no vivir en chalets. En Amsterdam casi nadie vive en Chalets. En la mayoría de ciudades de Holanda casi nadie lo hace. Y hay puntos de recarga en todos los sitios!
Y se usa el coche a diario como en Madrid! Que hay muchísima gente que viene de otras ciudades a trabajar a Amsterdam.
Ese de verdad que no es el problema.
#8 Cualquier fabricante puede poner ya baterías en un coche para 1000 kms.
El problema es que cuanto mas grandes sean las baterías mas absurdo es el coche eléctrico.
Tendríamos que ir hacia vehículos sencillos, pequeños, ligeros, con prestaciones y autonomía suficientes para movernos en ciudad, pero en vez de ello, generalmente vamos por el camino de la publicidad, el consumismo, y el estilismo, que es totalmente absurdo en este asunto.
#34 Con panel eléctrico en el techo que recargue mientras circulas y cuando está estacionado en la calle.
#8 Para eso habría que normalizar las baterías, que serían como una bombona de butano, tamaño estándar.
Un coche podría llevar 2, 3, 4 baterías en función de su tamaño y la autonomía que se desee.
Llegas a la e-gasolinera, dejas tu batería(s) y te llevas otras cargadas pagando los kW, y a correr.
Haciendo un diseño prismático y relativamente plano podrían ir bajo el habitáculo, bajando el centro de gravedad y reforzándolo en caso de accidente.
Me lo quitan de las manos.
Velántur Cars nos propone...
NO. No nos propone. Propone a los ricos, porque como el propio artículo explica será un producto de lujo con un precio en consonancia. Cuando alguien haga un coche eléctrico que pueda comprar cualquiera y con una autonomía decente me parecerá una buena noticia.
#46 Míralo como una forma de quitarle el dinero a los ricos y repartirlo entre los trabajadores de la planta de Jaén... y todo eso sin que se den cuenta. Ya suena mejor, ¿eh?
#50 Bueno, no deja de ser una forma de redistribución de la riqueza, ¿no?
Hacer automóviles desde cero... una empresa de máquinas expendedoras.
Ufffffffffffffffffffffffffffff
#58 onvre, pero Tesla se ha preocupado de fabricar un vehículo que precio aparte cumple lo que promete y está bien hecho... Además de que están ampliando gama y DEVOLVIENDO las subvenciones... Hay algo en el mundo anglosajón de lo que se carece totalmente aquí y es el concepto de REPUTACION. Que no niego que allí también ha habido casos de mangantes, pero cuando los han pillado se les ha caído el pelo y no han podido hacer nada más salvo que emigraran a timar a otra parte.
En este bendito país hay sienes de casos de coge la subvención y corre sin pagar a nadie a cambio como mucho de un triste prototipo,y sí eso cuando pase el temporal lo intento otra vez, por eso soy bastante escéptico.
Velántur "velamos por tus vacaciones de, sueño"
Mmmm... Para el que no lo sepa, el diseño neo-retro viene porque el fabricante es Hurtan, un pequeño taller de un pueblo de Granada que hace copias de Morgan montando sobre base Renault (primero usaron chasis y motores de Renault 4! y luego Clio) carrocerías tipo bañera de fibra de vidrio... A partir de la módica cifra de 30.000 euros la configuración más barata.
No sé cómo andarán de boyantes con la crisis, pero este proyecto y el hecho de que quieran usar la difunta fábrica de Linares me suena a patada adelante cazasubvenciones tan típica del empresauriado patrio, donde no se emprende nada si no es a base de dinero público ("de nadie") y/o mercado cautivo. Y si luego sale rana (casi siempre) a mi plim que ya tengo la pasta en el bolsillo y que le den a los impagados que dejes por el camino...
Espero equivocarme pero el humo no me deja ver por ahora...
#54 goto #41
http://www.hurtan.com/
#41 Pues qué quieres que te diga. Sin entrar en ningún otro tipo de consideración de ningún tipo, los coches que hacen son majos. Y supongo que si son copias de Morgan, algo tendrán con ellos para no pelearse.
Desde luego, caprichitos para ricos. Pero bueno, también lo es un Porsche fuera de las autobahn alemanas, y no criticamos que los fabriquen y vendan. Si acaso, que alguien los compre.
Espero que les vaya bien (síii, sin hacer trampas).
En cuanto a vivir de subvenciones, pues como Tesla. Y aquí se les aplaude con las orejas.
"tendrá unas prestaciones similares a las de un automóvil térmico de 180 CV y que realizará el 0-100 en 8 segundos."
... mal empezamos, un producto premium que comparado con otro igual es hasta 5 segs mas lento y de menos autonomia.
a ver cuando dicen el precio, para comparar.
¿Le pusieron un palo a una batería?
habiendo Tesla....
¿Por qué los coches eléctricos no pueden tener un diseño normal? ¿Por qué siempre tienen que parecer prototipos? Menuda forma de querer entrar en el mercado...
#48 esto pasa como con el toyota prius en su dia,que parecía muy feo y hoy día la gente se ha acostumbrado y parece más normal. La mayoría de electricos tendrán una forma "rara" para aprovechar la aerodinámica.
Una vez más, coche eléctrico es igual a: feo de cojones!!. Aparte del Tesla y algunos más el resto son una basura en cuanto a diseño.
#62 Los coches eléctricos suelen ser feos debido a que tratan de minimizar al máximo todo lo posible para minimizar costes y hacerlos más asequibles.
El diseño de este coche no es el convencional de los coches eléctricos, más bien es como el de los coches ingleses del siglo pasado. Y los coches ingleses eran famosos por su buen gusto en el look and feel.
Y los 400 Km de autonomía no está nada mal.
Por fin empiezan a hacer coches eléctricos que no sean adefesios.
#9 Ironía, supongo
#10 Veo que te funciona bien el ironiómetro exeleeeente
#9 Además tiene pinta que va a ser baratito
Que tiemble Tesla
Nothing to see here.
La noticia de todas las semanas,más o menos, una nueva empresa española que va a partir la pana en el sector de coches eléctricos.
Jofemar esos que fabrican las máquinas de autoservicio de condones ahora se meten con el coche eléctrico ...
Es raro que una empresa como esta no tenga Web propia...
Si es de lujo esa potencia y aceleración va justa. 180-200kw de potencia y una aceleración por debajo de 5 como mínimo.La autonomía mas que sobrada para el 99'9% de las personas.
Y para la "cantinela" de la autonomía. Al principio pensaba que no, pero después de llevar esporádicamente un "viejo" Leaf que apenas tiene 100km de autonomía en uso real, os digo sinceramente que no hace falta mas para la inmensa mayoría de los casos. Lo que hace falta es cambiar el "chip" y sobre todo, PROBAR UN ELÉCTRICO... Ahora odio los "fosiles"
El coche es un puto engendro.
Made in Spain con todas las piezas hechas en China
Si es made in Spain vendrá equipado con PP$OEDANOS, que por cada km recorrido te regalan una accion de Bankia.
#4 También viene equipado con un
#5 Además trae de copiloto a la Barberá, si sigues el arcoiris te lleva donde las marmitas de oro.
#5 Esto ya no son calzadores son estupideces. O cazadores de karma quizá..