Las ventas de coches diésel se hundieron, con la cuota de mercado reduciéndose al 41 por ciento, dijo la KBA, señalando que las ventas de coches de gasolina fueron planas, mientras que las de coches eléctricos subieron con fuerza desde niveles bajos. Stuttgart, hogar de los fabricantes de gama alta Porsche y Mercedes-Benz, ha estado debatiendo el prohibir los coches diésel en el centro de la ciudad, mientras que los ministros de los gobiernos regionales de Alemania piden a los coches más antiguos que ...
Comentarios
Yo creo que, el coche eléctrico en 10 años, pasará a ser muy accesible a todas las personas, independientemenete de su escalón social, lo que si que habrá son eléctricos de lujo y eléctricos para personas más normales, en cuanto un eléctrico llegue a un kilometraje de 500km de autonomía real, los térmicos no pueden competir con la eficiencia del coche eléctrico, lo que ahora está lastrando la tecnología es el tema del peso/densidad energética de las baterías.
" los ministros de los gobiernos regionales de Alemania piden a los coches más antiguos que se reacondicionen con mejores controles de emisiones."
No como Barcelona que los prohíbe sin dar otra opción.
#8 Un ministro puede crear leyes que obliguen a reacondicionar un coche. Un ayuntamiento tan sólo puede limitar el tráfico por su municipio.
Tú mismo te respondías con la cita, y no es que sea yo fan de la Colgau.
Me lo empezare a creer cuando dejen de fabricarlos...
#3 Hay coches eléctricos por 19.400 € (Renault Zoe). Eso no es de ricos. Sigue siendo caro para el coche que te venden, pero los precios de esos coches están cayendo en picado a medida que se fabrican más unidades (menor coste en I+D a repercutir a cada vehículo, reducción a menos del 30% del coste de las baterías hace 5 años, etc...).
Así mismo, todas las previsiones a cerca del coste de las renovables o los vehículos eléctricos han fallado escandalosamente en cuanto a su pesimismo. En 2014 se esperaba que el precio actual de los paneles solares se alcanzara en 2025, y hace año y medio se anunció que el coste de un coche eléctrico más su mantenimiento y combustible sería más económico que sus rivales de combustión interna en 2023.
Si la nueva generación de Renault, Nissan y Kia mantienen los precios en torno a los 20.000 con mayores autonomías y equipamiento, vas a hartarte de subirte a taxis eléctricos.
Recuerda quienes fueron los primeros en pasar al diésel y luego a los coches híbridos: los taxistas. Si haces 300.000 - 400.000 KM en 6 años, eres el principal interesado en que te salga barato el combustible y las reparaciones.
Al final los coches diesel tan contaminantes y cancerígenos serán para las clases bajas y se verán en barrios de trabajadores y personas menos pudientes mientras que los limpios y costosos coches eléctricos se verán en las zonas y barrios de gente más pudiente... además de en el centro de las ciudades por donde los coches contaminantes no podrán circular. Ese es el futuro para dentro de unos 5 años.
Tesla, Mercedes, BMW, Audi... en fin...
#1 los diésel son más caros que los de gasolina.
#2 Por eso los ricos irán en coches eléctricos... que son más caros que los diesel y gasolina juntos
#1 #3 No os monteis pelis que por desgracia don dinero manda. ¿Creeis que las petroleras lo permitirán? Yo creo que no y para estirar el chicle se ayudaran con los coches híbridos.
Para corto plazo antes de que el coches eléctricos proliferen serán híbridos.
#1 pues como ha sido siempre, no? Diesel = pobretón.
#4 La verdad es Ferraris y Porsches no son de gasolina