Después de años y años de promesas, Tesla no está logrando despegar técnica ni comercialmente su sistema de conducción autónoma total, FSD. En Europa es normal, ya que cuenta con una funciones totalmente limitadas por legislación, pero en Estados Unidos los clientes tampoco están apostando por ello incluso con la fuerte rebaja del año pasado que llevó el coste de los 12.000 a los 8.000 dólares. Ahora lo intentarán con un pack muy completo.
El full self driving en los coches particulares ni está ni se le espera, hasta el punto que han tenido que resignificar la expresión porque la gente se creía que iba a ser como KITT el coche fantástico. Imposible que con las tecnologías de hoy (y Tesla está usando tecnología de.hoy, no está creando nada nuevo) un coche pueda conducirse solo 100% sin intervención humana en todos los escenarios.
Sin embargo, el vendemotos éste lo prometía en 2014 para 2016, tú cómprate mi coche que en dos años le meteremos la actualización de software y se conducirá solo. Y millones de burros se lo tragaron y aquí en el Menéame ya podíamos leer hace 8 años comentarios de decenas de cuñaos sentenciando a los taxistas y a los camioneros.
No está pasando, y estamos en 2024 y no va a pasar al año que viene (10 años más de lo que prometió Musk, los Teslas vendidos entonces darán asco de ver por dentro) ni al siguiente ni al siguiente. Y sin embargo un colega mío que se ha comprado un Tesla éste verano, ingeniero informático, 20 años de experiencia en la profesión para más señas, diciéndome el otro día que había visto un keynote de Muks y que el coche en breve lo podrá poner como taxi a circular por la ciudad él solo llevando gente y ganando dinero con ello. Literal, así me lo dice todo serio sin reírse ni nada.
#2 Aparte de que por el camino se han dedicado a "optimizar costos" quitando el Lidar y haciendo que el sistema funcione aún peor porque solo dispone de las cámaras. Así que si ya estaba la cosa en otro sitio de lo prometido, ni hablamos de estas y otras genialidad del Moscato
«el rendimiento era bastante flojo, siendo la conducción en ciudad mucho más estresante que conducir manualmente, y que estarían dispuestos a seguir con la suscripción si Tesla les pagase por ser piloto de pruebas en lugar de tener que pagar por ello.»
Vamos, que los que se compraron el tesla por lo de la conducción autónoma, en realidad pagaron para trabajar para Elon de beta alfa testers.
Si, me parece perfecto. Me gustaria saber cuales son las regulaciones que hay en china para eso, cuales son las protestas y problemas legales para la empresa cuando se produce un fallo, como de garantista es el estado chino usando el principio de precaucion... Es muy facil poner ejemplos puntuales sin dar el contexto detras de esa sitación. Yo, por mi, dejaría mas libertad a las empresas para implementar esos sistemas, pero no creo que a la mayor parte de la sociedad (y mucho menos a una parte concreta) les gustara eso. Iba para #_1, pero parece que hace algun tiempo dije algo que no le gustó y me bloqueó
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El full self driving en los coches particulares ni está ni se le espera, hasta el punto que han tenido que resignificar la expresión porque la gente se creía que iba a ser como KITT el coche fantástico. Imposible que con las tecnologías de hoy (y Tesla está usando tecnología de.hoy, no está creando nada nuevo) un coche pueda conducirse solo 100% sin intervención humana en todos los escenarios.
Sin embargo, el vendemotos éste lo prometía en 2014 para 2016, tú cómprate mi coche que en dos años le meteremos la actualización de software y se conducirá solo. Y millones de burros se lo tragaron y aquí en el Menéame ya podíamos leer hace 8 años comentarios de decenas de cuñaos sentenciando a los taxistas y a los camioneros.
No está pasando, y estamos en 2024 y no va a pasar al año que viene (10 años más de lo que prometió Musk, los Teslas vendidos entonces darán asco de ver por dentro) ni al siguiente ni al siguiente. Y sin embargo un colega mío que se ha comprado un Tesla éste verano, ingeniero informático, 20 años de experiencia en la profesión para más señas, diciéndome el otro día que había visto un keynote de Muks y que el coche en breve lo podrá poner como taxi a circular por la ciudad él solo llevando gente y ganando dinero con ello. Literal, así me lo dice todo serio sin reírse ni nada.
#2 Aparte de que por el camino se han dedicado a "optimizar costos" quitando el Lidar y haciendo que el sistema funcione aún peor porque solo dispone de las cámaras. Así que si ya estaba la cosa en otro sitio de lo prometido, ni hablamos de estas y otras genialidad del Moscato
Mientras Melón sigue intentándolo con la conducción autónoma en China hay esto
«el rendimiento era bastante flojo, siendo la conducción en ciudad mucho más estresante que conducir manualmente, y que estarían dispuestos a seguir con la suscripción si Tesla les pagase por ser piloto de pruebas en lugar de tener que pagar por ello.»
Vamos, que los que se compraron el tesla por lo de la conducción autónoma, en realidad pagaron para trabajar para Elon de
betaalfa testers.Si, me parece perfecto. Me gustaria saber cuales son las regulaciones que hay en china para eso, cuales son las protestas y problemas legales para la empresa cuando se produce un fallo, como de garantista es el estado chino usando el principio de precaucion... Es muy facil poner ejemplos puntuales sin dar el contexto detras de esa sitación. Yo, por mi, dejaría mas libertad a las empresas para implementar esos sistemas, pero no creo que a la mayor parte de la sociedad (y mucho menos a una parte concreta) les gustara eso. Iba para #_1, pero parece que hace algun tiempo dije algo que no le gustó y me bloqueó