Las bajas temperaturas tienen un efecto negativo en la autonomía de cualquier vehículo eléctrico, lo que complica algunos casos concretos de uso. Recientemente hemos tenido conocimiento del éxito de una prueba realizada durante el invierno en Suecia, a solo 100 km del Círculo Polar Ártico, y con los termómetros por debajo de 30 grados negativos.
Y cuanto pesan las baterias, porque con el mismo tamaño de camión un diesel puede llevar más mercancía. De todas formas no puede hacer 280 km con una autonomía de 320, algo de carga de baterías realmente pierde. En el ensayo lo habrán calculado y estudiado.
Comentarios
Siempre que encuentres camioneros
Y con treinta gheisas pedaleando,...
Como posible...
¿Pero es eficiente hacer semejante cosa?
#1 ya sabemos que es posible, ahora falta saber si es necesario
Pues sí pueden, efectivamente. Cargarlos a los 140km, para "no arriesgarse".
Y a más de ¿40°C?
Y cuanto pesan las baterias, porque con el mismo tamaño de camión un diesel puede llevar más mercancía. De todas formas no puede hacer 280 km con una autonomía de 320, algo de carga de baterías realmente pierde. En el ensayo lo habrán calculado y estudiado.
Cuanta pasta? y cuanto tarda en cargar el volquete? porque esos cacharros cuantas mas vueltas den mas amortiza el camión.
Que les pongan un pararrayos y así se cargan de energía. Si funcionó para un Delorian y pudo viajar por el tiempo...