Con los coches diésel y gasolina, normalmente y con un mínimo cuidado, se consideraba que cuando llegaban a entre 200.000 y 300.000 kilómetros, alcanzaban su nivel de madurez máximo. El punto donde muchos decidían cambiar el coche porqué las reparaciones eran más caras que el valor del vehículo. Ahora, el coche eléctrico está superando este aspecto donde la fiabilidad se centra en una batería que demuestra que puede lograr alcanzar esas cifras, y superarlas.
Comentarios
conozco compañeros con el Eniro con 240k km, taxistas, y la bateria ronda el 98% SOH, al ritmo que van alcanzaran los 400K y la bateria aun seria valida para seguir funcionando
y en otras marcas se de gente que su SOH esta entre el 85 y 95%
la quimica de las baterias y la gestion de las BMS hacen que las baterias se degraden menos
Ojala mi EV6 salga asi, por ahora con casi 72K esta al 100% y eso que llevo casi 2000 km con la caravana y eso le mete un esfuerzo brutal a los motores y a la bateria, mas cargas ultrarapidas (237kW maximo) que en 24 minutos cargo del 10 al 90%,,, y el coche perfecto
#3 Todo depende del uso que se le dé. Si se exprime la batería en arrancadas y recuperaciones a lo bestia es donde más sufre. En cualquier caso las baterías de litio suelen bajar un poco de su máximo a los dos años de uso continuo, pero se quedan en una meseta que pueden durar muchos años. Esa meseta suele estar entre el 80% y el 90% de la duración original. Eso con móviles, que sufren notablemente más que con un vehículo al tener el móvil muchos más ciclos de carga.
Si dan 8 años de garantía los que menos dan, será por algo.
Los comercializadores no son gilipollas.
#1 8 años, o 180.000 kms, que sigue siendo insuficiente.
En mi caso al menos, espero que mis vehículos duren al menos 400.000 kms (acabo de comprar una furgoneta con 180.000 kms), se se tiene que cambiar una batería a los 250.000 kms (entiendo que tampoco es algo seguro), se arruinan todos los ahorros en combustible y demás.
#7 no se cómo está el mercado de las furgallas eléctricas. No puedo decirte nada.
#9 Mi Volvo V40 lo regalé con 450.000km y por ahí anda funcionando.
Tengo muchas dudas de que las baterías duren tanto.
#10 con 400k solo cambios en filtros, correas, aceite y ruedas ya te compras las baterías nuevas en el peor de los casos, hombre
Mi cuñado dice que da igual que antes se incendian espontáneamente.
el motor de mi diesel esta impecable. el problema es el resto del coche, que le importa poco si es diesel, gasolina o electrico. los materiales duran lo que duran, los coches no se fabrican como los gama alta de hace 50 años.
No entiendo entonces lo de la batería de mi coche, en 18 años la he cambiado unas 4 veces.
¿Qué son, de cartón piedra?
#4 Has cambiado 4 veces la batería de alta tensión de tu coche? El artículo no habla de la batería normal del vehículo que supongo en los vehículos eléctricos se degradará más lentamente por estar sometida a menos esfuerzo.