Está claro que en estos momentos Volkswagen están en plena fase de promoción de su nueva gama de coches eléctricos, que comenzará su expansión en 2020 con el ID.3. Un contexto en el que el fabricante alemán ha aprovechado para atacar otras alternativas de movilidad, como el hidrógeno. Sobre todo a la vista de que…
Volkswagen está hablando de su política como fabricante, y señala el meneo que uno de los motivos es que otros fabricantes sí le están dedicando esfuerzo al hidrógeno. A ver si empiezan a salir las patentes de los cajones de una vez...
#3 Aún obviando la falta de mayúsculas, "tuvo". Sobre el incidente del Hindenburg, fue más culpa del material con que se construyó el zeppelin que del propio hidrógeno. Eso de poner nitrocelulosa en los recubrimientos del globo... se paga.
#8 Para que salgan las patentes del hidrógeno, primero tienen que tener inventos para patentar. Las petroleras se dedican contínuamente a vender la tecnología del hidrógeno sin que esta se pueda aprovechar y a hablar de como va a ser el hidrógeno en el futuro, en un intento de mantener su oligopolio sobre la energía en el planeta.
#12 Los de la Expo no sé dónde estarán. La hidrogenera cerrada. Era una instalación muy cara sin uso práctico alguno.
Me temo que la tecnología del hidrógeno aún tiene muy poca penetración y va a ir muy lento. Tienes razón en lo de España, es una tecnología con la que no tenemos nada que ganar.
#13 En 2003 pusieron en Madrid 4 autobuses de hidrógeno, eran de color morado, creo que duraron 4 meses rodando antes de que los quitasen por no ser rentables.
#15 El hidrógeno es más caro que el gasóil, y mucho más caro que el gas. Al contrario que la electricidad para autobuses eléctricos, que es mucho más barata que el gasoil y que el gas.
#5 ¿Comparamos las ventas? ¿O los modelos anunciados para los próximos cinco años? ¿O la infraestructura disponible para los vehículos? Por qué a mi me parece que los eléctricos tienen todo a su favor y una vez cojan inercia será difícil que cambie la moda.
Vaya linces estos de Volkswagen.
Pues claro. Si la industria del coche eléctrico aún está en pañales y la de los híbridos empezando a colocarse la del hidrógeno es más un proyecto que algo tangible.
Y eso que coches de hidrógeno los hay, como el Hyundai Nexo, y hasta autobuses. Pero muchos usuarios de a pie no saben ni que existen.
#1 Hidrógeno a precio de gasolina o más caro, y coches más caros que los eléctricos... Pues ya me dirás. Y creo que en España no hay ni un sólo autobús funcionando con hidrógeno.
#11 En algún país nórdico tenían alguna línea de autobús de hidrógeno, pero en España eso creo que no existe. Y supongo que los de la Expo se los habrán llevado de vuelta después de la exposición.
Y mientras tanto, en España hay fábricas de autobuses eléctricos vendiendo de estos por toda Europa. Pero España es tan atrasada que sigue apoyando el hidrógeno y tirando piedras contra su propio tejado.
Comentarios
Les ha falta decir que el agua es transparente y la lecha blanca.
Volkswagen está hablando de su política como fabricante, y señala el meneo que uno de los motivos es que otros fabricantes sí le están dedicando esfuerzo al hidrógeno. A ver si empiezan a salir las patentes de los cajones de una vez...
#3 Aún obviando la falta de mayúsculas, "tuvo". Sobre el incidente del Hindenburg, fue más culpa del material con que se construyó el zeppelin que del propio hidrógeno. Eso de poner nitrocelulosa en los recubrimientos del globo... se paga.
#8 Para que salgan las patentes del hidrógeno, primero tienen que tener inventos para patentar. Las petroleras se dedican contínuamente a vender la tecnología del hidrógeno sin que esta se pueda aprovechar y a hablar de como va a ser el hidrógeno en el futuro, en un intento de mantener su oligopolio sobre la energía en el planeta.
#12 Los de la Expo no sé dónde estarán. La hidrogenera cerrada. Era una instalación muy cara sin uso práctico alguno.
Me temo que la tecnología del hidrógeno aún tiene muy poca penetración y va a ir muy lento. Tienes razón en lo de España, es una tecnología con la que no tenemos nada que ganar.
#13 La tecnología del hidrógeno es una tecnología que no tiene ninguna ventaja, lo que la convierte en una estafa.
#13 En 2003 pusieron en Madrid 4 autobuses de hidrógeno, eran de color morado, creo que duraron 4 meses rodando antes de que los quitasen por no ser rentables.
#15 El hidrógeno es más caro que el gasóil, y mucho más caro que el gas. Al contrario que la electricidad para autobuses eléctricos, que es mucho más barata que el gasoil y que el gas.
Volkswagen dice... los mismos que decían que tu Golf diésel no contaminaba nada.
Meanwhile, in Japan...
https://www.npr.org/2019/03/18/700877189/japan-is-betting-big-on-the-future-of-hydrogen-cars?t=1568811143703
https://www.engineering.com/DesignerEdge/DesignerEdgeArticles/ArticleID/18847/Japan-Sees-Big-Future-in-Hydrogen-Cars.aspx
https://whyy.org/articles/japan-looks-past-electric-bets-on-hydrogen-powered-cars/
#5 ¿Comparamos las ventas? ¿O los modelos anunciados para los próximos cinco años? ¿O la infraestructura disponible para los vehículos? Por qué a mi me parece que los eléctricos tienen todo a su favor y una vez cojan inercia será difícil que cambie la moda.
Pues no sé por qué.
Con lo fácil que es extraerlo de la naturaleza.
Con lo fácil que es almacenarlo y distribuirlo.
Con lo energéticamente eficiente que es todo el proceso.
Con los pocos peligros que presenta.
Con lo barato que es.
De verdad que no entiendo la razón...
Vaya linces estos de Volkswagen.
Pues claro. Si la industria del coche eléctrico aún está en pañales y la de los híbridos empezando a colocarse la del hidrógeno es más un proyecto que algo tangible.
Y eso que coches de hidrógeno los hay, como el Hyundai Nexo, y hasta autobuses. Pero muchos usuarios de a pie no saben ni que existen.
#1 los problemas que tubo el hindenburg han hecho mella en alemania.
#1 Los coches de H2 ya los lanzaron hace 15+ años y siguen igual de caros y sin sentido ninguno.
Ni en 10 años ni en 50.
http://www.hydrogencarsnow.com/index.php/toyota-fchv/
#1 Hidrógeno a precio de gasolina o más caro, y coches más caros que los eléctricos... Pues ya me dirás. Y creo que en España no hay ni un sólo autobús funcionando con hidrógeno.
#9 No los hay pero existen. El mayor inconveniente es que son carísimos.
Aquí un video de los buses a hidrógeno de la Expo de Zaragoza.
#11 En algún país nórdico tenían alguna línea de autobús de hidrógeno, pero en España eso creo que no existe. Y supongo que los de la Expo se los habrán llevado de vuelta después de la exposición.
Y mientras tanto, en España hay fábricas de autobuses eléctricos vendiendo de estos por toda Europa. Pero España es tan atrasada que sigue apoyando el hidrógeno y tirando piedras contra su propio tejado.
Y te lo dice una empresa que sabe muy bien cómo decir una cosa y hacer otra en bambalinas.