Volvo supera los 5.000 camiones eléctricos vendidos y muestra que hay alternativa al diésel

Volvo Trucks acaba de alcanzar un nuevo hito al lograr alcanzar los 5.000 camiones eléctricos entregados a clientes en 50 países de todo el mundo. Desde el inicio de su apuesta eléctrica en 2019, estos vehículos han recorrido cerca de 170 millones de kilómetros en operaciones comerciales, reduciendo significativamente tanto las emisiones de CO₂ como la contaminación acústica...

[#4 Gry]

En China ya están despegando las ventasde camiones eléctricos. No hacen tanto ruido mediático como los coches pero en el 2024 han supuesto un 15% de las ventas.
www.meneame.net/story/mercado-chino-camiones-autobuses-cero-emisiones-

[#7 WarDog77]

#5 ¿has leído a #4?

[#2 javierchiclana]

No todos los camiones trabajan en grandes rutas, lo que complica la logística... hay montones que no salen de su población o comarca y cada noche "duermen" en los garajes de las empresas... mención especial a los de recogidas de residuos, que al trabajar de noche es importante su sonoridad.

[#6 Villalar1986]

El remolque de ese camión de la fotos son las baterías, no.

[#1 Tensk]

Sensacionalista. Sólo en España hace un par de años ya se vendieron más de 20.000 camiones en total, así que el número a día de hoy es pequeño si decimos que son camiones a nivel mundial.

Porque decir que eso es "alternativa al diésel" es, como poco, temprano, pero que muy temprano para decir. Por lo de ahora estarán vendiendo donde el eléctrico tenga sentido. Veremos si la tendencia continúa o no. Hasta entonces no muestra nada.

[#3 javierchiclana]

#1 Pues hay alternativa porque se ofrece una gama completa de vehículos de una marca más que reconocida en el mundo del transporte. Ni son renders, ni prototipos... a muchas empresas le salen los números y ya ruedan con ellos.

[#5 Tensk]

#3 El que la marca sea reconocida no significa que haya alternativa, si acaso puede significar que no son novatos. Espero que no les pase como con aquel sistema de detección de obstáculos y frenada inmediata.

En cuanto al resto, la gama también implica ver números y ver a quién le compensa el gasto y si el vehículo realmente cumple sus funciones, si tiene disponibilidad de reparación y mantenimiento aceptable, etc, etc., etc.

Pero repito, el titular es sensacionalista. Vendiendo 5.000 camiones en todo el mundo no demuestras nada. Me gustaría ver cómo irían estos camiones en, yo qué sé, una zona tan poco poblada y con tan buenas carreteras como el sudeste asiático (con pocas excepciones) o por, en general, Sudamérica.