El icónico SEAT 600 resurge de sus cenizas y lo hace como coche eléctrico gracias a Little Electric Cars, una firma que fabrica coches eléctricos participada al 100% por Movelco y Recalvi.
Genial para llevar al niño al cole, para hacer la compra, ir a la piscina en verano, para ir al curro ,para hacer la vida diaria en el centro de las ciudades, no es necesario un mastodóntico sub eléctrico de 3 toneladas de 100.000 para ir el 99% de las veces solo
#5: Si, realmente no es que sea un coche nuevo, sino que es una transformación de los que ya existen, en concreto una electroconversión si no me equivoco.
#10: De todas formas si esto lo haces con un León, un Corsa o un Mégane no pasa nada, pero si lo haces con un coche tan clásico... da penita, porque el motor es parte del coche.
Con esos otros coches también da pena, pero menos, porque hay muchos y ya son más modernos, pero del 600 no quedan tantos y era una época diferente de la automoción, con motores que podías mantener tu mismo en casa.
Muy sencillo, cojo un hierro viejo, leer pongo un motor eléctrico y unas pilas, así consigo millones en publicidad gratuita de periodistas bobos que no saben cómo llenar páginas.
#8 hombre, convertir un diseño antiguo de coche en eléctrico igual implica más cosas, ya solo hacer que cumpla la normativa de seguridad actual supone rehacerlo casi por completo, además hacerlo eléctrico es un reto. Y si encima se respeta la esencia del diseño clásico, cosa que no se hizo ni con el icónico beetle. Me parece que merece un respeto. No ponerlo al nivel de un clickbait de Huffington post
#9 Es el enesimo restiling de "glorias españolas" de marcas quebradas por fabricar mierdas a las que solo sujetaba el proteccionismo franquista. Solo sirve para pillar publicidad, vender camisetas y si encuentras un politico bobo pillar cacho.
Comentarios
¿Tendrá radiocassette ?
#3 irá como extra
#3 Los 600 no tenían radiocassette, en el mejor de los casos tenían radio, y no de serie, sino como opción.
Genial para llevar al niño al cole, para hacer la compra, ir a la piscina en verano, para ir al curro ,para hacer la vida diaria en el centro de las ciudades, no es necesario un mastodóntico sub eléctrico de 3 toneladas de 100.000 para ir el 99% de las veces solo
#1 Todo depende del tamaño de tu pene.
Hay personas que sí que necesitan montar un mastodonte.
#4 y muchas de ellas "madres modernas"
#6 Esas llevan el pene en la guantera.
#1 "sub" no, SUV, sport utility vehicle
#13 Yo creo que lo puso como abreviación de SUBnormal
¿Cogen un 600 y le meten un kit de conversión a eléctrico?.
#5: Si, realmente no es que sea un coche nuevo, sino que es una transformación de los que ya existen, en concreto una electroconversión si no me equivoco.
Es un poco como las unidades 436 (3600) de FEVE, que fueron electroconvertidas:
http://www.listadotren.es/motor/series.php?id=68
Qué bueno que se haya llevado a cabo! Lo "predije" aquí "No nos pueden prohibir subirnos en un coche clásico"/c6#c-6
Ojalá se haga en masa para muchos modelos, algo como la aeroconversión de Regreso al Futuro II pero más modesto, que sean eléctricos ya vale
#10: De todas formas si esto lo haces con un León, un Corsa o un Mégane no pasa nada, pero si lo haces con un coche tan clásico... da penita, porque el motor es parte del coche.
Con esos otros coches también da pena, pero menos, porque hay muchos y ya son más modernos, pero del 600 no quedan tantos y era una época diferente de la automoción, con motores que podías mantener tu mismo en casa.
Mola, pero el artículo no dice nada.
#2 No dice nada por que #0 ha mandado una nota de prensa de Weblogs. Que ya os vale.
Aquí tienes un post donde se dan las características.
https://forococheselectricos.com/2019/02/seat-e600-una-version-electrica-desarrollada-en-espana-y-ya-a-la-venta-movelco-little-cars.html
Yo cambiaría la url si pudiese.
Muy sencillo, cojo un hierro viejo, leer pongo un motor eléctrico y unas pilas, así consigo millones en publicidad gratuita de periodistas bobos que no saben cómo llenar páginas.
#8 hombre, convertir un diseño antiguo de coche en eléctrico igual implica más cosas, ya solo hacer que cumpla la normativa de seguridad actual supone rehacerlo casi por completo, además hacerlo eléctrico es un reto. Y si encima se respeta la esencia del diseño clásico, cosa que no se hizo ni con el icónico beetle. Me parece que merece un respeto. No ponerlo al nivel de un clickbait de Huffington post
#9 Es el enesimo restiling de "glorias españolas" de marcas quebradas por fabricar mierdas a las que solo sujetaba el proteccionismo franquista. Solo sirve para pillar publicidad, vender camisetas y si encuentras un politico bobo pillar cacho.
#9 El probmema es que Motorpasión se ha limitado a copiar y pegar la nota de prensa, hasta el titular de la misma. Y luego no han dado un solo dato.
Alimento para hipsters...