Falta todavía algo más de un año para que el Volt llegue a Europa. Aquí desvelamos todos los secretos de este vehículo revolucionario. Los llamados coches eléctricos puros, aquellos que se paran cuando la carga de sus baterías se agota, parecen destinados a ser utilizados por grandes flotas, básicamente en recorridos urbanos, para ser recargados después de la jornada de trabajo en sus respectivas cocheras. General Motors (GM), insiste en que es un coche eléctrico dotado de un generador impulsado por un motor de combustión interna (gasolina).
Comentarios
Lo cierto es que en todo momento, las ruedas motrices del Volt son siempre impulsadas por el motor eléctrico, mucho más eficiente. El generador sólo recarga las baterías, por lo que no es propiamente un híbrido como el sistema de Toyota o Honda.
El problema: es caro. 30.000 euros en EE UU. Aquí ni se sabe. Aunque este si es un "verdadero" coche, no es un Reva, un Think!....
Pueden hacer tranquilamente un coche totalmente eléctrico. Lo que pasa es que no les sale de los cojones
#2 o no te sale de los cojones a ti pagar 50.000 por un coche normalejo, que todo hay que decirlo.
#3, sí, todo sabemos que nos venden un coche eléctrico a 50k euros, porque fabricarlo les cuesta 49999 euros. Si lo vendieran a 49998 saldrían perdiendo un euro por coche. Pobrecicos...