El nuevo autobús híbrido eléctrico de GE pasa de la idea convencional de una gran batería, para reemplazarla por dos tipos distintos de baterías que trabajan en equipo maximizando la capacidad de almacenamiento y la distribución de la energía. La batería de litio puede proporcionar una enorme potencia para propulsar el autobús, pero no puede almacenar tanta energía; mientras que la batería de sodio tiene una mayor capacidad de almacenamiento pero no puede proporcionar tanta potencia.
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