#3 los autos nuevos tienen todo demasiado electronico y no solo estropeas el catalizador, sino que los desincronizas y el en caso de los diesel la computadora ya no funcionara bien, es como cuando pasas corriente...
#5 Eso es un poco un mito. Mi coche es de inyección y se arranca perfectamente al empujón. No se puede desincronizar (pasr de punto) porque sí. Para que te hagas una idea, no hay nada que lleve más electónica que una moto (o coche) de competición y se arrancan así, moviendo el motor con un arrancador. No hay llave que valga, sólo un corta corrientes. Y los vehículos de calle tienen mucha menos compresión, no hay que hacer tanta fuerza.
Cuando te quedas ,casi, sin batería y tienes que arrancar al empujón, das el contacto y dejas que el coche haga su ciclo de arranque, metes la segunda y pisas el embrague. No es el arranque ideal, pero no deberías cargarte nada.
#6#5 depende de como esté actuada la bomba(lo normal en un coche es a cigüeñal, pero en un camión como lo del vídeo puede ser que no) y como esté montado el sistema. Por ejemplo en muchos camiones la inyección no funciona sin aceite ya que la bomba no está conectada al cigüeñal sino a un salida de aceite de lubricación, por tanto sin presión de aceite la bomba no se mueve(y eso no es algo que se pueda hacer con ese sistema), como el HEUI de cat.
Lo normal es que la bomba de aspiración sin batería no trabaje, con lo cual por mucho que se mueva la bomba de alta presión no entra combustible y el coche no arranca, luego se acaba desconfigurando todo, no es que no se pueda arrancar un coche nuevo empujandolo, es que se hace tarde, ni con otra batería, caso de bastantes PSA.
Lo del arrancador es más complicado que un motorcillo que da vueltas, por poner un caso curioso es muy normal que el KTM X-Bow, como otros track day car, no arranque a la primera a alguien que coja el coche por primera vez. Desde que pones la llave hasta que está liso para arrancar tarda, y lo peor de todo es que si lo haces antes de tiempo hay que resetear, por lo menos en ese modelo, así que lo que parece que es como darle un empujón lleva un proceso largo por delante.
#7 Hombre es al empujón, pero debes tener algo de batería para la bomba del combustible (caso de mi moto) o el coche y dejar que haga toda la secuencia de arranque.
Aunque creo que por ejemplo en las BMW S1000RR cuando apagas el motor la bomba del aceite deja de actuar y si sigues rodando con ella (típico al entrar en la calle de boxes) puedes tener problemas.
Comentarios
Está claro que están lejos de Bilbao, porque allí los empujan (para arrancar camiones suelen ser 2 bilbainos) y listo...
con los autos nuevos no es posible pero es muy bueno el tip!
Una arrancada al empujón de toda la vida (pushstart), pero usando el pensamiento lateral.
#2 Por qué lo dices? Además de porque se pueda estropear el catalizador.
#3 En muchos coches ahora necesitas pisar embrague y freno a la vez para arrancar.
#3 los autos nuevos tienen todo demasiado electronico y no solo estropeas el catalizador, sino que los desincronizas y el en caso de los diesel la computadora ya no funcionara bien, es como cuando pasas corriente...
#5 Eso es un poco un mito. Mi coche es de inyección y se arranca perfectamente al empujón. No se puede desincronizar (pasr de punto) porque sí. Para que te hagas una idea, no hay nada que lleve más electónica que una moto (o coche) de competición y se arrancan así, moviendo el motor con un arrancador. No hay llave que valga, sólo un corta corrientes. Y los vehículos de calle tienen mucha menos compresión, no hay que hacer tanta fuerza.
Cuando te quedas ,casi, sin batería y tienes que arrancar al empujón, das el contacto y dejas que el coche haga su ciclo de arranque, metes la segunda y pisas el embrague. No es el arranque ideal, pero no deberías cargarte nada.
#6 #5 depende de como esté actuada la bomba(lo normal en un coche es a cigüeñal, pero en un camión como lo del vídeo puede ser que no) y como esté montado el sistema. Por ejemplo en muchos camiones la inyección no funciona sin aceite ya que la bomba no está conectada al cigüeñal sino a un salida de aceite de lubricación, por tanto sin presión de aceite la bomba no se mueve(y eso no es algo que se pueda hacer con ese sistema), como el HEUI de cat.
Lo normal es que la bomba de aspiración sin batería no trabaje, con lo cual por mucho que se mueva la bomba de alta presión no entra combustible y el coche no arranca, luego se acaba desconfigurando todo, no es que no se pueda arrancar un coche nuevo empujandolo, es que se hace tarde, ni con otra batería, caso de bastantes PSA.
Lo del arrancador es más complicado que un motorcillo que da vueltas, por poner un caso curioso es muy normal que el KTM X-Bow, como otros track day car, no arranque a la primera a alguien que coja el coche por primera vez. Desde que pones la llave hasta que está liso para arrancar tarda, y lo peor de todo es que si lo haces antes de tiempo hay que resetear, por lo menos en ese modelo, así que lo que parece que es como darle un empujón lleva un proceso largo por delante.
#7 Hombre es al empujón, pero debes tener algo de batería para la bomba del combustible (caso de mi moto) o el coche y dejar que haga toda la secuencia de arranque.
Aunque creo que por ejemplo en las BMW S1000RR cuando apagas el motor la bomba del aceite deja de actuar y si sigues rodando con ella (típico al entrar en la calle de boxes) puedes tener problemas.
Gracias por la info.