Endesa, Iberdrola y Gas Natural/Unión Fenosa iniciarán esta semana la puja por uno de los mayores contratos de la luz: el suministro de energía a la red ferroviaria española para los 2 próximos años: son 413,69 millones de euros en energía eléctrica (mayoritariamente para mover los ferrocarriles eléctricos); las locomotoras diesel (mayoritariamente para mercancías) consumirán en ese mismo plazo 98,65 millones de euros de gasoleo.
...las locomotoras diesel (mayoritariamente para mercancías) consumirán en ese mismo plazo 98,65 millones de euros de gasoleo...
Será porque no quedan todavía vías sin electrificar en España. Sin ir más lejos, en la provincia de Granada no hay ni un kilómetro de vía electrificada (y además, ninguna vía es doble, todo es simple vía).
#1: Más de lo mismo en Salamanca. Y ojo, que ya no es solo lo mal que están las vías que funcionan, sino las que han cerrado en CyL: Valladolid-Ariza, Ruta de la Plata, Segovia-Medina... Decían que no eran rentables. Lo cierto es que jamás tuvieron apoyo por parte del gobierno, y las inversiones fueron nulas. Es posible que el ferrocarril Madrid-Burgos termine igual.
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...las locomotoras diesel (mayoritariamente para mercancías) consumirán en ese mismo plazo 98,65 millones de euros de gasoleo...
Será porque no quedan todavía vías sin electrificar en España. Sin ir más lejos, en la provincia de Granada no hay ni un kilómetro de vía electrificada (y además, ninguna vía es doble, todo es simple vía).
#1: Más de lo mismo en Salamanca. Y ojo, que ya no es solo lo mal que están las vías que funcionan, sino las que han cerrado en CyL: Valladolid-Ariza, Ruta de la Plata, Segovia-Medina... Decían que no eran rentables. Lo cierto es que jamás tuvieron apoyo por parte del gobierno, y las inversiones fueron nulas. Es posible que el ferrocarril Madrid-Burgos termine igual.