Car&Driver en su edición estadounidense ha publicado un interesante artículo sobre el efecto que produce en nuestro coche montar llantas – y por tanto neumáticos – de mayor diámetro que las originales. Es una práctica muy común a la hora de personalizar un coche, y no estoy hablando de tuning únicamente, un Opel Insignia lo podemos equipar con llantas que van desde las 16 a las 20 pulgadas, y todo ello de fábrica. En español: http://www.diariomotor.com/2010/05/11/el-efecto-en-las-prestaciones-de-llantas-de-un-tamano-superior/
No me parece un test válido. Si están comparando la diferencia entre diámetros de llantas, cómo es que usan ruedas de diferente ancho? La ruedas van desde 195 mm hasta los 235 mm. Con esas diferencias de anchos es normal que tengas diferencias de consumo, de acelaración, de frenado...
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No me parece un test válido. Si están comparando la diferencia entre diámetros de llantas, cómo es que usan ruedas de diferente ancho? La ruedas van desde 195 mm hasta los 235 mm. Con esas diferencias de anchos es normal que tengas diferencias de consumo, de acelaración, de frenado...