El Gobierno quiere revisar el cuadro de velocidades máximas, esto es, el límite que debe respetar el conductor en cada tramo de un trazado ferroviario, en función del escalonamiento previsto entre dos distancias de un trayecto. Esta revisión, para la que ya ha sido encargada una auditoría en toda la red española de ferrocarriles, podrá suponer una reducción de la velocidad en tramos concretos considerados de riesgo para que la transición no resulte tan brusca.
Comentarios
Vaya, lo que un simple aficionado como yo puso en su blog hace unos días.
Y el problema no es que adif o renfe no tengan grandes expertos. Sino un problema de organización empresarial.
"A buenas horas mangas verdes."