Millones de coches adaptados a este derivado del petróleo ya circulan por las carreteras de Alemania e Italia | El ahorro al repostar puede llegar hasta el 50 por ciento y contamina mucho menos que la gasolina o el gasóil.
Doy fe con los coches en Italia; la mayoría de motores están adaptados y el ahorra es una bestialidad. Pero en estos temas aquí siempre vamos a remolque y no nos enteramos..¡¡ Gracias Repsol por querernos tanto e imponer tus normas!!
#1 No es por nada, pero Repsol tiene poco que ver con esto. De hecho a Repsol, probablemente le interese.
Tiene que ver con una legislación anticuada en la que se dudaba de la seguridad del depósito en caso de accidente y tiene que ver también con que los distribuidores de automóvil no tienen ni idea, aunque les interese, de la situación. De hecho, hace dos años, al comprarnos el nuevo coche, el comercial afirmó tajantemente ( e ignorantemente ) que no se podía convertir un gasolina a GLP. Y cuando le repetí ocho veces que si, me respondió que perdería la garantía.
En España se puede comprar perfectamente GLP para automoción y de hecho, se está instalando en un montón de gasolineras con este combustible. Lo se porque me dedico a vender esos depósitos.
El precio ( http://enercost.eu/es/precio_gasolina.php vs http://enercost.eu/es/precio_propano_granel.php ) es menor porque son menores los impuestos, pero no porque sea más barato. El motivo de la reducción de impuestos es que se pretende equilibrar el consumo con la producción. Las refinerías, aunque se destinen al refinado de un tipo de producto concreto ( gasolina o gasoil ) siempre producen otros derivados. Con la caida del uso del GLP para calefacción por su sustitución por el gas natural, se está produciendo un GLP que no se usa.
Cuando aumente el número de vehículos con GLP, probablemente se limite la reducción de impuestos. De todas formas, esto sucederá en un plazo de más de una década.
Efectivamente, la industria del glp tiene que seguir desarrollándose. Hace falta que se le de un empujón porque, entre otras cosas, es cierto que es mucho mejor para el medio ambiente que la gasolina o que el diesel y que, además, es mucho más barato que ambos. Os dejo un link en el que podéis calcular cuánto ahorro supondría para vuestros bolsillos cambiaros a glp: http://www.aoglp.com/index.php?option=com_wrapper&view=wrapper&Itemid=101
De todas formas y aunque sea un sector que en nuestro país todavía está comenzando a crecer y que la gente no conoce aún demasiado, cada vez son más las personas que cambian sus coches. Es muy fácil hacerlo, se puede en todos los coches con matrícula posterior al 2002. Además, cada vez son más las gasolineras en las que se puede repostar. En esta página también se puede ver cuál es la que está más cerca de tu casa: http://www.aoglp.com/index.php?option=com_wrapper&view=wrapper&Itemid=100
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Doy fe con los coches en Italia; la mayoría de motores están adaptados y el ahorra es una bestialidad. Pero en estos temas aquí siempre vamos a remolque y no nos enteramos..¡¡ Gracias Repsol por querernos tanto e imponer tus normas!!
#1 No es por nada, pero Repsol tiene poco que ver con esto. De hecho a Repsol, probablemente le interese.
Tiene que ver con una legislación anticuada en la que se dudaba de la seguridad del depósito en caso de accidente y tiene que ver también con que los distribuidores de automóvil no tienen ni idea, aunque les interese, de la situación. De hecho, hace dos años, al comprarnos el nuevo coche, el comercial afirmó tajantemente ( e ignorantemente ) que no se podía convertir un gasolina a GLP. Y cuando le repetí ocho veces que si, me respondió que perdería la garantía.
En España se puede comprar perfectamente GLP para automoción y de hecho, se está instalando en un montón de gasolineras con este combustible. Lo se porque me dedico a vender esos depósitos.
El precio ( http://enercost.eu/es/precio_gasolina.php vs http://enercost.eu/es/precio_propano_granel.php ) es menor porque son menores los impuestos, pero no porque sea más barato. El motivo de la reducción de impuestos es que se pretende equilibrar el consumo con la producción. Las refinerías, aunque se destinen al refinado de un tipo de producto concreto ( gasolina o gasoil ) siempre producen otros derivados. Con la caida del uso del GLP para calefacción por su sustitución por el gas natural, se está produciendo un GLP que no se usa.
Cuando aumente el número de vehículos con GLP, probablemente se limite la reducción de impuestos. De todas formas, esto sucederá en un plazo de más de una década.
Efectivamente, la industria del glp tiene que seguir desarrollándose. Hace falta que se le de un empujón porque, entre otras cosas, es cierto que es mucho mejor para el medio ambiente que la gasolina o que el diesel y que, además, es mucho más barato que ambos. Os dejo un link en el que podéis calcular cuánto ahorro supondría para vuestros bolsillos cambiaros a glp: http://www.aoglp.com/index.php?option=com_wrapper&view=wrapper&Itemid=101
De todas formas y aunque sea un sector que en nuestro país todavía está comenzando a crecer y que la gente no conoce aún demasiado, cada vez son más las personas que cambian sus coches. Es muy fácil hacerlo, se puede en todos los coches con matrícula posterior al 2002. Además, cada vez son más las gasolineras en las que se puede repostar. En esta página también se puede ver cuál es la que está más cerca de tu casa: http://www.aoglp.com/index.php?option=com_wrapper&view=wrapper&Itemid=100