El objetivo de la re-estructuración de la aerolínea, basada en una reducción de rutas y un giro radical en su política laboral, es que la compañía retome el vuelo en 2014 y vuelva a los beneficios tras cinco años en pérdidas. La cuestión es si una aerolínea tradicional que perdía un millón de euros al día hace un año será capaz de realizar un ajuste rápido. Buena parte del peso de la re-estructuración depende de la negociación con la plantilla.
Ahora, después de que BA se haya hecho con el control y en proceso de reubicar la puerta de entrada y salida de vuelos a latinoamérica de Madrid a Londres.
"Buena parte del peso de la re-estructuración depende de la negociación con la plantilla."... vamos, que como en todas partes , al final los que van a pringar van a ser los trabajadores que serán despedidos y verán sus sueldos reducidos. De preocuparse de cosas como dice #1 , mejor no hablamos
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Ahora, después de que BA se haya hecho con el control y en proceso de reubicar la puerta de entrada y salida de vuelos a latinoamérica de Madrid a Londres.
Mientras cobren precios premium por un servicio de tercera, no van a levantar una mierda
"Buena parte del peso de la re-estructuración depende de la negociación con la plantilla."... vamos, que como en todas partes , al final los que van a pringar van a ser los trabajadores que serán despedidos y verán sus sueldos reducidos. De preocuparse de cosas como dice #1 , mejor no hablamos