Sobre las causas del suceso, Jaime Rodrigo, duda de que el Costa Concordia llevase puesto el sonar, aunque cree que éste no habría servido para nada: "no hubiese dado tiempo, ¡hablamos de un barco de 115.000 toneladas a 16 nudos! (…) Entrar con estas moles en espacios pequeños es sumamente peligroso". Al parecer, la guerra comercial y de coste ha disparado el tamaño de los cruceros, por lo que hacer cualquier tipo de maniobra es cada vez más arriesgado.A la hora de contratar la tripulación, todo el personal debe tener los títulos y certificados
Comentarios
Una cosa que la gente no entiende es que los barcos no tienen frenos. Y la inercia de una mole de esas ...
#1 Lo que si tienen es "marcha atras", que ayuda a reducir la velocidad, pero no es para nada instantaneo
#2 Correcto, pero meter la máquina atrás tienes primero que bajar las revoluciones al mínimo, esperar que los ejes se detengan y engranar al contrario. Vamos que no es un coche.
#3 un pod azimutal eléctrico son segundos y el “costa concordia” llevaba 3, de ahí que un fallo eléctrico sea muy grave.