Desde las 06.00 h del lunes 7 de marzo, los paneles informativos que inundan las carreteras españolas recuerdan que la velocidad máxima genérica en autovías y autopistas es de 110 km/h. Sin embargo, nada más cruzar la frontera, siempre entra el pánico ante la posibilidad de que un agente de Policía te pare por haber cometido una infracción. En muchos casos, el único calmante que hace efecto es el de ocupar el carril de los lentos, no pasar de 80 km/h y seguir, a una distancia prudente, un vehículo con la matrícula del país en cuestión.
Comentarios
Igual alguien pilla el ejemplo de Albania y lo ponen a 90 (recomendación para el gobierno: mejor digan que siguen el ejemplo Noruego, venderá más)
#1 y 35 en ciudad
la cosa es que he observado que cada uno pone las normas que les da la gana urge una legislación europea común y referenciar las velocidades según lo adecuado de la vía . No es lo mismo la autopista alemana con un desnivel máximo del 4% que despeñaperros por ejemplo
Al hilo de #2 Soy de los que conduce rápido y también he circulado por toda Europa, también Alemania claro, de hecho nací allí. La diferencia entre allí y aqui son tres básicamente:
1: Ir a 160-180 por Autobahn no tiene porque ser peligroso (en principio). El mismo conductor al entrar en ciudad cambia el chip.
2. La principal medida de seguridad a todas las velocidades solo es una: distancia de seguridad suficiente para reaccionar. Esto incluye por ej. pasos de peatones. Algo que en España no infunde ningún respeto. Si no frenas lo matas/hieres. Punto, eso no es chapa: SI hay coches aparcados no ves a un niño. Debes saber en cuanto frena tu coche exactamente. La mayoria desconoce en cuanto hasta que se la pega.
3. Cultural: Desgraciadamente España no es Alemania al respecto. Algo ha cambiado, pero estamos a años luz de esa autorespnsabilidad en el acelerador. Una costumbre muy generalizada es ir pegado al de delante para echarlo. Es muy peligroso. Esta última creo que no tiene solucion en dos generaciones
#3 Catalunya lo esta mirando: http://www.lne.es/asturias/2011/02/19/cataluna-quiere-ponerse-130-autopista/1035700.html
Lo siguiente es que cada CCAA ponga sus propios límites y ya la hemos cagado... En EEUU lo hacen así