Hoy en día los dispositivos Stop&Start se extienden a cada vez más vehículos, desde deportivos como el Porsche 911 a utilitarios como el Kia Rio. Este sistema ayuda a que los consumos homologados sean más bajos y pueden reducir el consumo urbano de nuestro coche en hasta un 10%, por lo que no es de extrañar su popularidad. Pero para conocer el primer coche en montar Stop&Start hay que remontarse a 1982. El Fiat Regatta ES fue el primer vehículo de la historia en equipar un sistema Stop&Start tal y como lo conocemos hoy día.
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Lo de las marcas italianas es curioso, han hecho grandes invenciones pero la calidad de sus coches era, hasta hace algunos años, pésima.
"Estaban diseñados para soportar 25.000 ciclos de arranque en frío, pero se estimaba que con el sistema Citymatic tendrían que soportar al menos 100.000 ciclos. Los motores de arranque actuales soportan unos 250.000 ciclos en los vehículos equipados con Stop&Start."
Zas para los que dicen que las cosas ahora se fabrican peor que antes.