La empresa inicia en la factoría vallisoletana el montaje de su primer diseño eléctrico. Será el primer vehículo diseñado de forma exclusiva para su fabricación con motores eléctricos que se produzca en Europa occidental. El primero puro Z. E. 'zero emissions' de la compañía.
Ojito al revolucionario sistema de Renault para su gama Z.E.: El vehículo es de tu propiedad, pero la batería será alquilada (pesa 250 kg.) y como mucho podrás cambiarla cargada en sitios autorizados o bien cargarla en tu domicilio unifamiliar mediante una instalación especial. No se han publicado precios del dispositivo, pero si del vehiculo sin bateria: El Fluence Z.E. parte de 22.000 euros.
#1 Creo que ese factor tendrá que ver mucho con las posibles infraestructuras a las que se les pueda dotar al sistema de recarga. En España me parece que será cosa complicada.
#1 Sí, lo de la batería en régimen de alquiler/renting es un poco extraño.
Sería importante que si se opta por un sistema de reemplazo rápido de batería, se crease un standard para que todos los fabricantes de automóviles utilizasen el mismo tipo, eso podría facilitar que las gasolineras pudiesen servir como punto de reemplazo rápido de baterias y hacer así viable la utilización de coches eléctricos para un uso igual al que damos actualmente a los coches con motor de combustión interna.
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Ojito al revolucionario sistema de Renault para su gama Z.E.: El vehículo es de tu propiedad, pero la batería será alquilada (pesa 250 kg.) y como mucho podrás cambiarla cargada en sitios autorizados o bien cargarla en tu domicilio unifamiliar mediante una instalación especial. No se han publicado precios del dispositivo, pero si del vehiculo sin bateria: El Fluence Z.E. parte de 22.000 euros.
#1 Creo que ese factor tendrá que ver mucho con las posibles infraestructuras a las que se les pueda dotar al sistema de recarga. En España me parece que será cosa complicada.
#1 Sí, lo de la batería en régimen de alquiler/renting es un poco extraño.
Sería importante que si se opta por un sistema de reemplazo rápido de batería, se crease un standard para que todos los fabricantes de automóviles utilizasen el mismo tipo, eso podría facilitar que las gasolineras pudiesen servir como punto de reemplazo rápido de baterias y hacer así viable la utilización de coches eléctricos para un uso igual al que damos actualmente a los coches con motor de combustión interna.