Tras 50 años utilizando el mismo paracaídas de campana, aparece un nuevo tipo que reduce la tasa de descenso en un 49%, cambiando la forma semiesférica por otra cuadrada. De momento se están haciendo pruebas en el ejército de los EEUU, pero pronto llegará al mercado civil. A diferencia de los parapentes, los paracaídas no pueden ser controlados en su descenso.
Yo lo que no entiendo es porque no ponen en los aviones comerciales sistemas de expulsion del pasajero con paracaidas incluido como en los aviones militares en caso de fallo grave en el avion y ha cierta altitud :P.
Comentarios
Yo lo que no entiendo es porque no ponen en los aviones comerciales sistemas de expulsion del pasajero con paracaidas incluido
como en los aviones militares en caso de fallo grave en el avion y ha cierta altitud :P.
Por lo demas buen avance