El constructor Bombardier ha recibido en la categoría de medio ambiente el premio a la Innovación del Salón del Transporte Público celebrado en París, por el tren AGC 'bi-bi', el primer tren en circulación comercial capaz de circular usando indistintamente tanto la electricidad como el diesel.
#2, Casi todas las locomotoras diesel tienen transmisión eléctrica, pero el artículo se refiere a la posibilidad de traccionar con la energía de la catenaria, con el motor diesel parado. En feve existen máquinas similares, la serie 1900 http://www.amigosdelferrocarril.org/ferrocarril/feve/feve1900.htm
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#2, Casi todas las locomotoras diesel tienen transmisión eléctrica, pero el artículo se refiere a la posibilidad de traccionar con la energía de la catenaria, con el motor diesel parado. En feve existen máquinas similares, la serie 1900 http://www.amigosdelferrocarril.org/ferrocarril/feve/feve1900.htm
Coño ¿híbridos de esos no tenía la renfe algún modelo? porque es diesel y eléctrico ¿no? ¿La serie 334 puede ser?