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#8:
#6 El grueso de la autopista se terminó en 1984 y costó 1428 millones de €. Los ingresos que obtienen por peajes son actualmente de 118 millones de € cifra que se incrementa anualmente.
Es decir, para su amortización, contando una media de 82 millones de € anuales ingresados desde la inauguración, se necesitaron 17 años.
Desde el año 1984 hasta hoy, transcurrieron 26 años, es decir, llevan casi 10 años sólo teniendo que pagar el mantenimiento y aún así siguen aumentando el precio del peaje.
Total, es un timo de autopista, Sacyr Vallehermoso se forra con ella, el mantenimiento deja que desear en muchas zonas y hay contínuos problemas de atascos, a parte de la absoluta falta de planificación en cuanto a los típicos desplazamientos masivos y las condiciones meteorológicas.
Es decir, para su amortización, contando una media de 82 millones de € anuales ingresados desde la inauguración, se necesitaron 17 años.
Desde el año 1984 hasta hoy, transcurrieron 26 años, es decir, llevan casi 10 años sólo teniendo que pagar el mantenimiento y aún así siguen aumentando el precio del peaje.
Total, es un timo de autopista, Sacyr Vallehermoso se forra con ella, el mantenimiento deja que desear en muchas zonas y hay contínuos problemas de atascos, a parte de la absoluta falta de planificación en cuanto a los típicos desplazamientos masivos y las condiciones meteorológicas.
#1:
Me parece una estupidez. El AVE Madrid-Valencia cuesta 32 euros con la tarifa estrella en internet. La tarifa normal es de 70 euros. Es como decir... que cuesta lo mismo un bonobus que ir de Valencia-Madrid con Ryanair por que la empresa lowcost tiene tarifas a 5 euros. Pues... sí, pero no es comparable ya que son ofertas y no es el precio normal del producto.
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Me parece una estupidez. El AVE Madrid-Valencia cuesta 32 euros con la tarifa estrella en internet. La tarifa normal es de 70 euros. Es como decir... que cuesta lo mismo un bonobus que ir de Valencia-Madrid con Ryanair por que la empresa lowcost tiene tarifas a 5 euros. Pues... sí, pero no es comparable ya que son ofertas y no es el precio normal del producto.
#1 Vale,pero aunque sean 70 euros:
Editado:no es tanta diferencia,tiene razón
la distancia de unos te sale aproximadamente el km a 0.213 (unos 150 km) céntimos y en el otro 0.2(unos 350)
#5 No conozco Galicia pero imagino que la facilidad y el coste de una autopista por Galicia es mucho más costoso que por la meseta castellana
#6 No te creas http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f0/Puente_de_Rande.JPG
#6 El grueso de la autopista se terminó en 1984 y costó 1428 millones de €. Los ingresos que obtienen por peajes son actualmente de 118 millones de € cifra que se incrementa anualmente.
Es decir, para su amortización, contando una media de 82 millones de € anuales ingresados desde la inauguración, se necesitaron 17 años.
Desde el año 1984 hasta hoy, transcurrieron 26 años, es decir, llevan casi 10 años sólo teniendo que pagar el mantenimiento y aún así siguen aumentando el precio del peaje.
Total, es un timo de autopista, Sacyr Vallehermoso se forra con ella, el mantenimiento deja que desear en muchas zonas y hay contínuos problemas de atascos, a parte de la absoluta falta de planificación en cuanto a los típicos desplazamientos masivos y las condiciones meteorológicas.
#8 De echo hace unos años se les termino la concesión, por lo menos el tramo Vigo-Pontevedra y en vez de pasar a propiedad del estado va (creo que el PP pero como si fuera el PSOE si os sentis mejor) y les renueva la concesión de nuevo.
Mientras como no hay una carretera en condiciones gratuita se esta pensando en hacer una nueva autovia Vigo-Pontevedra alternativa a la autopista con todo el gasto que ello conlleva (cuando se puede decir que ya la teniamos hace nada)
Vamos: HAY QUE JODERSE CON ESTOS HDP. QUE RABIA!
#1 Los peajes tienen la virtud que cuantifican lo que los contribuyentes pagamos en las autovías sin ser conscientes de lo que cuestan.
En la Comunidad Valenciana han inventado un sistema en el que la Generalitat paga a la concesionaria un tanto en función del número de vehículos pasan en la autopista. Tampoco no enteramos de lo que cuesta una carretera.
Una cosa es el principio de la existencia del peaje y otra cosa que por solidaridad interterritorial se decida limitarlo y que todos paguemos la diferencia.
#12 Peaje en sombra. Hace muchos años que existe y tiene su origen en Bélgica.
http://www.mailxmail.com/curso-financiacion-infraestructuras/peaje-sombra-introduccion-concepto-desarrollo-historico
¿El AVE a Valencia desde donde? Aunque venga en la noticia, no cuesta nada ponerlo en el título.
#2 Por las fechas será desde Belén
#2 Padre de Emilio de ANHQV: ¡Ignorante de la vida! ¡Estamos en fechas muy señaladas y regidas por el nacimiento del señor, es desde el Portal de Belén(¿el de la Esteban?)!
Con el peaje gratuito al Morrazo se consiguió el colapso habitual del puente de Rande y el declive del transporte público marítimo, que lleva(ba) a la gente del centro de Vigo al centro de Cangas y Moaña en 15/20 minutos.
#10 Los barcos a Cangas y Moaña siguen funcionando y yo creo que es más barato ir y volver al centro de Vigo desde Cangas o Moaña que llevar el coche y aparcarlo en un párking.
Otra cosa es que la gente sea tan vaga de ni informarse de cuándo sale el barco y hay una frecuencia bastante importante de barcos.