#1 Es una pringada a la que tratan de endosarle todo el marrón.
Lo único que tiene que decir es lo que todos saben y sospecha la jueza: Tenia instrucciones de no hacer nada si Mazon no lo autorizaba expresamente.
Llegados a ese punto el organigrama de responsabilidades pasaría de ella al ex presidente.
Pero se ve que le han prometido muchas cosas por callar ... hasta seguramente que si llega a los tribunales superiores llenos de peperos se va a ir de rositas.
Llegado a este punto solo decir una cosa; que se joda o espabile por si la dejan tirada como un trapo.
#21 A los del 15-M nos llamaron muchas cosas, pero nunca 'fachavales'. Lo mismo fue porque no íbamos con banderas del pollo pidiendo que fusilaran a rojos y catalanes.
Tenían una delegada sindical que les defendía y que ganó varios juicios a la empresa. En 2019 por presiones del propietario, despidió a varios trabajadores, no la renovaron como delegada sindical para que pudiera ser despedida, ya que el anterior intento de despido fue declarado nulo por la justicia por ser la delegada sindical. Hubo trabajadores que se manifestaron delante de la empresa a favor del propietario. Rogelia Mariña fue despedida después de no ser reelegida delegada sindical.
#17 ¿SIEMPRE UN MACARRA?
En la comisión del metro de Valencia era el único que se había preparado las preguntas.
El único que había hecho los deberes y el único que hizo avanzar la investigación.
Y aquí es el único que ha paliado el dolor de muchas de las víctimas, diciéndole en la cara lo que nadie le había dicho y era imprescindible que escuchase.
Porque en una comisión de investigación suele haber dudas sobre las responsabilidades. Aquí no había ninguna, solo un hijo de puta cambiando continuamente de versión, todavía en libertad y lucrándose con sus homicidios en la reconstrucción de sus destrozos.
Macarra los cojones. Se ha quedado corto. Había que decírselo y él tenía que escucharlo y callarse, por justicia y por las víctimas impotentes ante su impunidad.
Pero si hubo un proceso extraordinario de estabilización a nivel estatal, que terminó el 31 de diciembre de 2024. ¿No salieron esas plazas a estabilización? porque ahí SI que les tendrían que haber contemplado la antigüedad y experiencia, a no ser que aquí se estén contando medias verdades.
#4
En ese caso, primero sacamos el C1 a todos los conductores, y luego ya si eso compramos las ambulancias que necesitemos.
Pero hacerlo al revés supone tener aparcadas cientos de ambulancias cogiendo polvo...
#2
Más grave que lo del carné de conducir, me parece el hecho de que
"SÓLO UN 30% INCORPORARÁN CAMILLA"
Pero esto, ¡¡¡ QUÉ COÑO ES !!!.
Han comprado ambulancias sin camilla, por 56.000.000.
Las ambulancias están paradas desde septiembre y se están gustando ingentes cantidades de dinero (a sumar a esos 56M) en "quitarles peso". Además, van a tener que pagar el carnet C1 a los técnicos que no puedan conducirlos. Para rematar, solo un 30% incorporarán camilla.
Algún amiguete se ha llevado calentita una buena comisión. Los buenos gestores.
Lo único que tiene que decir es lo que todos saben y sospecha la jueza: Tenia instrucciones de no hacer nada si Mazon no lo autorizaba expresamente.
Llegados a ese punto el organigrama de responsabilidades pasaría de ella al ex presidente.
Pero se ve que le han prometido muchas cosas por callar ... hasta seguramente que si llega a los tribunales superiores llenos de peperos se va a ir de rositas.
Llegado a este punto solo decir una cosa; que se joda o espabile por si la dejan tirada como un trapo.
www.galiciapress.es/texto-diario/mostrar/1167563/deriva-fabrica-sargad
www.elprogreso.es/articulo/a-marina/plantilla-deecha-delegada-ugt-sarg
Parece que plegarse a las decisiones del propietario no les ha servido de nada.
En la comisión del metro de Valencia era el único que se había preparado las preguntas.
El único que había hecho los deberes y el único que hizo avanzar la investigación.
Y aquí es el único que ha paliado el dolor de muchas de las víctimas, diciéndole en la cara lo que nadie le había dicho y era imprescindible que escuchase.
Porque en una comisión de investigación suele haber dudas sobre las responsabilidades. Aquí no había ninguna, solo un hijo de puta cambiando continuamente de versión, todavía en libertad y lucrándose con sus homicidios en la reconstrucción de sus destrozos.
Macarra los cojones. Se ha quedado corto. Había que decírselo y él tenía que escucharlo y callarse, por justicia y por las víctimas impotentes ante su impunidad.
whynotwin11.org os mostrara donde falla el HW/SW, para soportar Win11.
En ese caso, primero sacamos el C1 a todos los conductores, y luego ya si eso compramos las ambulancias que necesitemos.
Pero hacerlo al revés supone tener aparcadas cientos de ambulancias cogiendo polvo...
Más grave que lo del carné de conducir, me parece el hecho de que
"SÓLO UN 30% INCORPORARÁN CAMILLA"
Pero esto, ¡¡¡ QUÉ COÑO ES !!!.
Han comprado ambulancias sin camilla, por 56.000.000.
Algún amiguete se ha llevado calentita una buena comisión. Los buenos gestores.