"En el tablero la mentira y la hipocresía no sobreviven por mucho tiempo. La combinación creativa desenmascara la presunción de la mentira; el acto despiadado que culmina en el mate contradice al hipócrita."
#9 Invisible en plan radar no hay nada, que des un eco radar totalmente minimizado sí. Pero si te toca como al F-117 en Yugoslavia, que tienes la bodega de armas abierta y encima el radar se enciende a muy poca distancia de tí.
Igualito que infinidad de marcas de lujo como por ejemplo ciertos modelos de Rolex. Nunca me explicaré por mucha pasta que tenga la gente como puede caer en eso, aunque la tengan pequeña del todo
#16 Valiente estupidez. #19 Tienen el KC-46. #36 Al SR-71 también le hacían los repostajes los KC-135 y con cero problemas, sólo que era una variante específica. "Como el SR-71 utilizaba combustible especial de alta estabilidad térmica llamado JP-7 hubo que adaptar el KC-135 para ese combustible, llamándose esa versión KC-135Q."
#7#9 Y eso sin contar lo difícil que puede ser darle a un neumático a un vehículo en movimiento, y lo fácil que es que el proyectil rebote en el asfalto si no le das.
Pues yo veo que giran igual que cuando le das efecto a un balón de futbol. Sí le das con el exterior del pie derecho el balón gira hacia la derecha y con el interior hacia la izquierda.
#6
Vista creada con IA
El alcance de los radares de cazas contra aviones en vuelo de baja altitud se reduce drásticamente, situándose usualmente entre 15 y 30 millas náuticas (aprox. 25-55 km) debido a la curvatura terrestre y el enmascaramiento del terreno. Aunque los radares modernos AESA (como en el F-15C o Su-30) tienen alcances nominales de cientos de kilómetros, su efectividad baja drásticamente por debajo del horizonte radar, limitando la detección.
El alcance de un misil aire-aire se reduce drásticamente cuando el objetivo vuela a baja cota (baja altitud). En estas condiciones, la densidad del aire es mucho mayor, lo que aumenta la resistencia aerodinámica (arrastre) y consume la energía del misil rápidamente.
Aquí tienes los puntos clave sobre el alcance en baja cota:
1. Reducción drástica del alcance
Pérdida de energía: Un misil lanzado a baja altitud puede ver reducido su alcance hasta en un tercio o incluso un sexto en comparación con un lanzamiento a gran altitud.
Ejemplos:
Un misil AIM-120 AMRAAM, que puede publicitar alcances de más de 100 km en condiciones ideales, suele reducir su efectividad real a solo 30-35 km en enfrentamientos a baja cota.
Armas de planeo (sin motor) como el JSOW pasan de un alcance de 130 km en alta cota a apenas 22 km en baja cota.
Es sumamente dudoso que cualquier radar de un caza pueda enganchar y guiar un misil contra un avión que vuela tan bajo como ese desde 100 km de distancia; y el alcance de un misil se reduce muchísimo.