#2 yo ya no sé si moverme porque ya mataron a tres de mis hijos por no comprar un coche eléctrico. ¿Y si me matan a mí?
#2 yo ya no sé si moverme porque ya mataron a tres de mis hijos por no comprar un coche eléctrico. ¿Y si me matan a mí?
#10 A ver, intenta comprarte un coche pequeño estilo un Opel Corsa del año 2000 a un precio razonable a ver si encuentras alguno.
Hace un par de años mi hijo se compro un Kia Rio de gasofa microhibrido, 17.000pavos, como consideran que es barato, lo retiraron del mercado los hijos de puta, ya no se hace.
Ahora solo puedes comprar tanques suv de mierda a precios desorbitados.
#11 te engañas a ti mismo. Yo me acabo de comprar un Clio .
#14 Madrid, esa comunidad aparentemente sin identidad, que tiene que apropiarse de la de los demás.
#34 En realidad la tiene, pero como no le gusta a esta señora lo público tiene que pagar sus “caprichos” por que ya solo le falta decir aquello de “Madrid soy yo”.
PD: Si pagas por ser algo, es que no lo eres.
(eso le decíamos a un compañero de trabajo “poco agraciado y cortito de entendimiento” que se hecho un “sospechoso pibón” de novia que conoció en la noche Madrileña: “Si pagas, no es tu novia”.
#32 eso es falso. Un río no se pierde un rato, en muchas ocasiones se pierden para siempre. Cómo los arrecifes de corales.
Cómo teoría está bien, como realidad la sociedad pierde.
#7 pero el río ya estaría contaminado y las especies muertas. ¿Cómo lo recupera una empresa que ha quebrado?
La empresa gana, la sociedad pierde.
#27 Se pierde un río un rato, y luego nadie más lo vuelve a hacer porque ningún empresario quiere arruinarse.
#32 eso es falso. Un río no se pierde un rato, en muchas ocasiones se pierden para siempre. Cómo los arrecifes de corales.
Cómo teoría está bien, como realidad la sociedad pierde.
#32 "Se pierde un río un rato". Oiga, me ha dejado usted apabullado.
El río no es un activo que baja o sube. La degradación de un río puede no revertirse pasado un cierto límite. Las especies animales y vegetales no vuelven más. Las tierras del cauce pueden estar llenas de materiales tóxicos, metales pesados, etc. Los seres vivos, incluyendo los humanos, pueden desarrollar enfermedades incurables, o morirse. Dígale usted a alguien que se ha envenado con plomo o mercurio que en un rato no vuelve a pasar, porque la empresa causante se arruinaría.
O a un fallecido por haber ingerido agua con agentes carcinógenos.
Pero de verdad, ¿qué clase de gente es usted y los de su cuerda para pensar cosas tan estúpidas? Perdóneme, no pretendo insultarle. Es que me llevan los demonios cuando alguien sienta cátedra sin tener ni idea de lo que habla.
La casa en cuestión:
95 Calle Carr. de Toledo
https://maps.app.goo.gl/Bqgtd21SPZjH4yF16?g_st=ac
#69 no subestimes a nuestros líderes políticos
#32 puf, pues hay que recordar el número de ceros.
#4 aquí lo que se hace es acusar al gobierno de golpe de estado, directamente.
#42 pero eso ha sido siempre así. Yo no he estado, pero he conocido gente de allí. Muchas veces la visión que podemos tener siempre sobre este tipo de tensiones, que siempre han existido, pueden volverse de nuevo centro de atención gracias a ciertos grupos políticos que fomentan la crispación y se obtiene una falsa percepción.
Esto pasa con los nacionalismos y puede aplicar por ejemplo al brexit. Por supuesto, con esto no te estoy contraargumentando, pero sí ten en encuenta que igual algún politicucho está agitando al personal.
#43 En un porcentaje no desdeñable de Bruselas no puede entrar la policía belga y campan a sus anchas "policías de la moral"
Yo sí que he estado unos meses, y es una ciudad muy rara (el resto del país no lo conozco, aunque debe ser tipo Holanda, que sí lo conozco y también es rarita)
#25 ¿Grecia mejor que Bélgica ? ¿Tan regular van en Bélgica?
#41 Si... Además de por la situación política en la que llevan décadas a punto de partirse por la mitad (los balones y los flamencos, no sé si te sonarán) Has estado? Eso es un crisol de guetos absurdo.
#42 pero eso ha sido siempre así. Yo no he estado, pero he conocido gente de allí. Muchas veces la visión que podemos tener siempre sobre este tipo de tensiones, que siempre han existido, pueden volverse de nuevo centro de atención gracias a ciertos grupos políticos que fomentan la crispación y se obtiene una falsa percepción.
Esto pasa con los nacionalismos y puede aplicar por ejemplo al brexit. Por supuesto, con esto no te estoy contraargumentando, pero sí ten en encuenta que igual algún politicucho está agitando al personal.
#43 En un porcentaje no desdeñable de Bruselas no puede entrar la policía belga y campan a sus anchas "policías de la moral"
Yo sí que he estado unos meses, y es una ciudad muy rara (el resto del país no lo conozco, aunque debe ser tipo Holanda, que sí lo conozco y también es rarita)
#12 Me refería a Europa Occidental, en realidad.
#25 ¿Grecia mejor que Bélgica ? ¿Tan regular van en Bélgica?
#41 Si... Además de por la situación política en la que llevan décadas a punto de partirse por la mitad (los balones y los flamencos, no sé si te sonarán) Has estado? Eso es un crisol de guetos absurdo.
#42 pero eso ha sido siempre así. Yo no he estado, pero he conocido gente de allí. Muchas veces la visión que podemos tener siempre sobre este tipo de tensiones, que siempre han existido, pueden volverse de nuevo centro de atención gracias a ciertos grupos políticos que fomentan la crispación y se obtiene una falsa percepción.
Esto pasa con los nacionalismos y puede aplicar por ejemplo al brexit. Por supuesto, con esto no te estoy contraargumentando, pero sí ten en encuenta que igual algún politicucho está agitando al personal.
#43 En un porcentaje no desdeñable de Bruselas no puede entrar la policía belga y campan a sus anchas "policías de la moral"
Yo sí que he estado unos meses, y es una ciudad muy rara (el resto del país no lo conozco, aunque debe ser tipo Holanda, que sí lo conozco y también es rarita)
#13 yo puedo acceder a RTVE desde Madrid ahora mismo. No entiendo.
#3 ¿Qué medios están censurados además de RT? Porque sputnik funciona.
#16 a mí no me tienes que convencer. Me parece genial que tengas un eléctrico y si yo me tuviera que comprar un coche, te aseguro que ese coche sería eléctrico. Yo tengo un glp de cuatro años y como verás, no me interesa cambiar por ahora.
Pero al final esto es como los culos, cada uno tiene el suyo y tiene unos hábitos de conducción. Y hay quien no le gusta descapitalizarse en un pago inicial para no recuperar la diferencia hasta 6-7 años después. Tengo un amigo que se ha pillado un mg4. El caso es que hace 200 km diarios y como verás recuperará la diferencia con uno de glp muy muy rápidamente ya que carga en casa.
#4 sí, pero también es tiempo de trabajo lo que necesito para pagar el coche.
Desde este punto de vista, al comprar un eléctrico estoy en cierta forma precomprando el combustible (energía) que usaré durante la vida del coche.
Esto es como el diésel hace unos años. Hay a quien le salía a cuenta y al que no. De nada me sirve que me ahorre 5€ los 100 si hago al año 3 mil km. con el sobre precio que tiene el eléctrico.
#16 a mí no me tienes que convencer. Me parece genial que tengas un eléctrico y si yo me tuviera que comprar un coche, te aseguro que ese coche sería eléctrico. Yo tengo un glp de cuatro años y como verás, no me interesa cambiar por ahora.
Pero al final esto es como los culos, cada uno tiene el suyo y tiene unos hábitos de conducción. Y hay quien no le gusta descapitalizarse en un pago inicial para no recuperar la diferencia hasta 6-7 años después. Tengo un amigo que se ha pillado un mg4. El caso es que hace 200 km diarios y como verás recuperará la diferencia con uno de glp muy muy rápidamente ya que carga en casa.
#16 Yo te puedo poner el ejemplo de un conocido que se compró, hace un par de años, un eléctrico mayormente para ir a trabajar, unos 80 Km al día entre ida y vuelta, no recuerdo el modelo, pero cuadradito, tipo un coche japonés, de unos 300Km de autonomía. Se le ocurrió probarlo en viaje largo, a ver cómo iría, un trayecto de algo más de 400 Km. Se lo preparó, por el tema de los cargadores (algo que no tienes que hacer con el de combustión), pero resultó que, cuando llegaba a recargar, o estaban ocupados, o había cola, o alguien había dejado el coche y se había ido a comer, o estaban estropeados, o no eran de la potencia declarada, sino mucha menos…
Así que lo que hubiera sido un viaje de algo más de 4 horas (parando para descansar a las dos horas), se convirtió en un viaje de casi 9 horas, entre el viaje y las recargas, porque en NINGUNO de los postes de recarga pudo cargar lo suficiente para acabar el viaje, tuvo que parar dos veces en un trayecto tan corto. Que sí, que esto avanzará y, conforme se vaya adoptando, la red de recarga irá mejorando, pero es lo que hay.
Y el tiempo es tiempo, también vale dinero: ¿cuánto valen esas cinco horas de viaje de más?
#46 Parece que te has saltado la parte en la que digo que SÍ se planificó el viaje…
#1 pero el tweet es tendencioso. Debería sumar también el precio de cada vehículo repartido en su tiempo de vida ( o ponle 10 años). Seguramente gane el eléctrico, pero la diferencia no sería tan grande.
#4 sí, pero también es tiempo de trabajo lo que necesito para pagar el coche.
Desde este punto de vista, al comprar un eléctrico estoy en cierta forma precomprando el combustible (energía) que usaré durante la vida del coche.
Esto es como el diésel hace unos años. Hay a quien le salía a cuenta y al que no. De nada me sirve que me ahorre 5€ los 100 si hago al año 3 mil km. con el sobre precio que tiene el eléctrico.
#16 a mí no me tienes que convencer. Me parece genial que tengas un eléctrico y si yo me tuviera que comprar un coche, te aseguro que ese coche sería eléctrico. Yo tengo un glp de cuatro años y como verás, no me interesa cambiar por ahora.
Pero al final esto es como los culos, cada uno tiene el suyo y tiene unos hábitos de conducción. Y hay quien no le gusta descapitalizarse en un pago inicial para no recuperar la diferencia hasta 6-7 años después. Tengo un amigo que se ha pillado un mg4. El caso es que hace 200 km diarios y como verás recuperará la diferencia con uno de glp muy muy rápidamente ya que carga en casa.
#16 Yo te puedo poner el ejemplo de un conocido que se compró, hace un par de años, un eléctrico mayormente para ir a trabajar, unos 80 Km al día entre ida y vuelta, no recuerdo el modelo, pero cuadradito, tipo un coche japonés, de unos 300Km de autonomía. Se le ocurrió probarlo en viaje largo, a ver cómo iría, un trayecto de algo más de 400 Km. Se lo preparó, por el tema de los cargadores (algo que no tienes que hacer con el de combustión), pero resultó que, cuando llegaba a recargar, o estaban ocupados, o había cola, o alguien había dejado el coche y se había ido a comer, o estaban estropeados, o no eran de la potencia declarada, sino mucha menos…
Así que lo que hubiera sido un viaje de algo más de 4 horas (parando para descansar a las dos horas), se convirtió en un viaje de casi 9 horas, entre el viaje y las recargas, porque en NINGUNO de los postes de recarga pudo cargar lo suficiente para acabar el viaje, tuvo que parar dos veces en un trayecto tan corto. Que sí, que esto avanzará y, conforme se vaya adoptando, la red de recarga irá mejorando, pero es lo que hay.
Y el tiempo es tiempo, también vale dinero: ¿cuánto valen esas cinco horas de viaje de más?
#46 Parece que te has saltado la parte en la que digo que SÍ se planificó el viaje…
#4 Ni tampoco cuenta si con el depósito del coche puedes hacer 1000km y con el otro 350. Porque el depósito del coche como unidad de medida, no tiene mucho sentido sino lo que puedes hacer con él.
Además, como unidad de medida estandar y oficial tenemos las piscinas olímpicas y los estadios de futbol. Y eso no se toca!!!
#3 y el seguro, y los mantenimientos, y las reparaciones...
La manera más fácil es comparar cuotas de renting, a un plazo largo, que incluyen todo excepto el consumo eléctrico.
Por ejemplo en la página de ofertas de Arval el coche más barato eléctrico es el MG4, 480 € al mes, 6 años 60.000 km totales. Mismas condiciones tienes un Yaris híbrido 328€ al mes o un Ibiza 263€ al mes
https://www.arval.es/telefonica-afemicro/busqueda
Es decir que con uno con lo que te ahorras de cuota tienes para 152 € al mes de combustible, a 4,5 litros a los 100 el híbrido te da para hacer 2000Km al mes que ya te pasas de lo contratado
Y en el Ibiza con 217€ te da, a 6 litros a los 100, para hacer 2100 km al mes, es decir que si haces pocos km no te compensa salvo que metas algún beneficio por tener la etiqueta 0 (parking gratis ) y esperes que no lo quiten de aquí a 6 años
#37 el renting incluye también en el precio lo que esperan recibir de la venta del coche usado, que depende del precio esperado de los coches nuevos equivalentes en 2030. Los coches térmicos se espera que sean notablemente más caros por la normativa EURO7, por lo que el Corsa térmico no se espera que pierda apenas valor. En cambio, se espera una reducción importante en el precio de los coches eléctricos y aumentos de autonomía. Por lo tanto, ese Corsa eléctrico en 2030 perdería mucho más valor y por lo tanto el renting tiene que ser más caro.
#18 no, no. A mí no me metas. Eres tú quién ha sacado el tema y el que parece que no comprende la reacción de la gente. Yo sí lo entiendo.
#13 ¿Lees lo que mandas? El primer artículo dice que eso que afirmas es totalmente falso
En cualquier caso, adelante. Dale a todo. Lo grabas y por aquí nos reímos un rato.
#7 también se comen las cenizas de los familiares fallecidos. Que aproveche.
#12 ... ¿y?
Aquí las esnifamos, nos las fumamos y hacemos discos de música.
https://www.diariovasco.com/culturas/musica/201703/02/sabias-keith-richards-esnifo-20170222144141-rc.html
https://www.infobae.com/2011/08/30/602682-se-fumaron-las-cenizas-su-companero-muerto/
https://www.lavanguardia.com/cribeo/fast-news/20190216/47432922842/esta-empresa-hace-vinilos-con-las-cenizas-de-familiares-difuntos.html
#13 ¿Lees lo que mandas? El primer artículo dice que eso que afirmas es totalmente falso
En cualquier caso, adelante. Dale a todo. Lo grabas y por aquí nos reímos un rato.
#17 Pues te vs a tener que venir y verlo porque no soy de grabar cosas. Vente, todos flotamos aquí abajo..
#18 no, no. A mí no me metas. Eres tú quién ha sacado el tema y el que parece que no comprende la reacción de la gente. Yo sí lo entiendo.
#7 pero una cosa es el coche a hidrógeno y otra cosa muy distinta es usar hidrógeno mezclado con gas natural para calefacción de casa, que es factible y calderas como la mia ya lo soporta.
Es decir, hay escenarios donde el hidrógeno sí puede utilizarse.
https://www.saunierduval.es/para-el-usuario/productos/tecnologias/calderas-h2/
https://hidrogeno-verde.es/nortegas-pruebas-inyeccion-de-mezcla-h2-en-la-red/
#1 el coche usando hidrógeno para moverse no está ni se le espera.
#2 lo que no impiden que quemen dinero público en infraestructuras para él
#7 Producir hidrógeno reduce la dependencia del gas natural.
#7 pero una cosa es el coche a hidrógeno y otra cosa muy distinta es usar hidrógeno mezclado con gas natural para calefacción de casa, que es factible y calderas como la mia ya lo soporta.
Es decir, hay escenarios donde el hidrógeno sí puede utilizarse.
https://www.saunierduval.es/para-el-usuario/productos/tecnologias/calderas-h2/
https://hidrogeno-verde.es/nortegas-pruebas-inyeccion-de-mezcla-h2-en-la-red/
No comprendo la referencia a la m30, ¿Nos está haciendo la estrategia chewbacca?
#10 dile eso a un protestante. O un testigo de Jehová.
#11 te engañas a ti mismo. Yo me acabo de comprar un Clio .