#2 Un electricista y cualquiera con un mínimo de interés, curiosidad y formación. El "ecosistema" de un EV es infinitamente más simple y accesible que un motor de combustión. Muchas menos piezas móviles, menos accesorios (filtros, radiadores, FAP, EGR, catalizadores... ). Con comprar herramienta de diagnóstico adecuada cualquier mecánico se podría poner a ello.
Ya si se requiere una certificación pues lo que dice #1. Aunque seguramente no sea la única forma de conseguir formación certificada.
#9 la jueza está evitándole para que el juicio no vaya al TSJV o a la audiencia (tribunales cuestionables). Lo está haciendo muy bien estructurando un caso que ningún tribunal podría sobreseer sin caer en el desprestigio.
Necesitamos una legión de juezas instructoras como ella.