#12 Ese texto lo has sacado de un artículo de El Periódico (o de algún otro del mismo grupo), y no tiene sentido: ¿"bloquear una calle de forma no autorizada para otro vehículo constituye una obstrucción"? Estar de pie en una zona de aparcamiento no obstruye una calle. ¯\(º_o)/¯

lo que SÍ sería una obstrucción es que yo me esperase 5 minutos a que el coche que está cargando saliera, haciendo esperar a todo el mundo detrás…

Es posible que a lo que te refieras, y a lo que se refiere #13, es que un peatón no puede, por seguridad, estar fuera de una zona no peatonal, en la calzada, lo mismo que si cruza por una zona no habilitada para ello, y te pueden multar por ello (¿conocéis a alguien al que hayan multado por cruzar por un sitio no habilitado?, yo no), pero no indica ESPECÍFICAMENTE que no se pueda reservar la plaza. Podría, por ejemplo, poner un cono, una bolsa de la compra, un carrito de bebé o de compra, un capazo de obra…

https://www.autopista.es/noticias-motor/te-pueden-multar-por-reservar-guardar-plaza-aparcamiento-en-calle_257242_102.html

https://www.20minutos.es/motor/movilidad/multa-dgt-por-reservar-plaza-aparcamiento-5217034/

En realidad, lo que dicen esas dos noticias, que sí dan la información correcta en el texto, es que te pueden multar por estar de pie en la calzada (ver imagen), NO por por el hecho de reservar el aparcamiento (que se puede hacer por otro medio).

Pero es que, además, creo que es mucho más sancionable el hecho de empujar a la mujer con el coche, con peligro de hacerle daño, que el de permanecer de pie en la calzada.

#20 No, no está prohibida, goto #25.

#25 https://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-2003-23514#a122

"6. Cuando exista refugio, zona peatonal u otro espacio adecuado, ningún peatón debe permanecer detenido en la calzada ni en el arcén, aunque sea en espera de un vehículo, y para subir a éste, sólo podrá invadir aquélla cuando ya esté a su altura"

cc #20 #12

#28 Es decir, lo que yo he dicho: NO prohíbe expresamente reservar el aparcamiento, prohíbe que un peatón esté en la calzada. Si en vez de una persona, hay un capazo de obra, un cono, una valla, un carrito…, ¿también se lo lleva por delante?

Y que esté la persona de manera ilegal en la calzada es algo entre la Administración y esa persona, que se arriesga a sanción, igual que si cruza la calle por un sitio no habilitado: el conductor no tiene derecho a empujarla con el coche, NINGUNO.

#36 Goto #25: reservar el aparcamiento no está prohibido, lo está que un peatón esté fuera de la calzada, pero golpear/empujar a alguien con el coche, con peligro de dañarle, también está prohibido.

#52 Que no este prohibido expresamente, no quiere decir que no lo este implícitamente. Por favor, reconoce tu error, y deja de hacer el ridículo.

#53 Analiza la tontería que acabas de decir: si no está prohibido, no está prohibido, PUNTO.

#54 Esta prohibido porque para realizarlo tienes que realzar acciones prohibidas. ¿Que edad tienes? ¿5 años? ¿te crees que por decir punto vamos a tragar con tus estupideces nivel parvulario? Tu argumento esta al nivel de decir que no esta prohibido atropellar a la gente porque no lo dice expresamente. De verdad, es visto piedras con mas luces que tu.

#58 Sin caer en descalificaciones personales: lo que está prohibido es PERMANECER en la calzada. Puedo bajar a la calzada, dejar algo (capazo de obra, cono, carro, etc.) y volver a la seguridad de la acera. ¿O si se me cae el móvil a la calzada no puedo bajar a recogerlo? Puedo hasta dejar algo en el sitio sin bajarme de la acera, como un carro de la compra.

Por cierto,

"Carta de los Derechos Fundamentales de la Unión Europea

Artículo 3 - Derecho a la integridad de la persona

1. Toda persona tiene derecho a su integridad física y psíquica."

Atropellar a alguien va en contra de ese derecho. Fácil.

#52 Que sí, valiente, que eres mú valiente tú.

#92
En ninguno de los tres tipos de hibridación, ambos motores funcionan NUNCA el 90% del tiempo a la vez.

"Si no explicame como el civic de 184 cv consume de media 4.7 y no hay un gasolina de esos cv que consuma de media eso?"
Estoy un poco harto de intentar explicarte por qué un motor de gasolina (que ya es muy ineficiente en sí mismo) cuando no está funcionando es un peso muerto. Un motor eléctrico es muchísimo más eficiente que uno de combustión, por eso en tu ejemplo el híbrido mejora la eficiencia comparado con un combustión puro.

Como veo que eres incapaz de entender lo que lees o asimilar conceptos, dejo la conversación y te dejo que sigas siendo un maleducado con el siguiente incauto que pretenda hablar contigo.

Agur.

#90 Te lo estoy diciendo. Cuando estás usando el modo eléctrico, el sistema de combustión es peso muerto. Cuando usas el modo combustión, el sistema eléctrico es peso muerto. Se entiende como peso muerto, un sistema que no realiza trabajo útil en un momento dado pero que degrada la eficiencia general.

#91 Pero si ambos motores funcionan a la vez el 90% del tiempo? La unica vez donde solo utilizas gasolina es mientras se carga la bateria del electrico que reduce el computo de gasto total o cuando usas full electrico (en los vehiculos que tienen ese sistema) donde literalmente vas gratis hasta descargar la bateria?

Yo lo que creo es que tienes un cacao mental con el tema enorme y mezclas los 3 tipos de hibridos en tu cabeza y destacas los problemas de cada sistema e intentas vender que son problema de los 3 sistemas, cuando no es el caso.

Si no explicame como el civic de 184 cv consume de media 4.7 y no hay un gasolina de esos cv que consuma de media eso?

Es que no salen tus cuentas.

#92
En ninguno de los tres tipos de hibridación, ambos motores funcionan NUNCA el 90% del tiempo a la vez.

"Si no explicame como el civic de 184 cv consume de media 4.7 y no hay un gasolina de esos cv que consuma de media eso?"
Estoy un poco harto de intentar explicarte por qué un motor de gasolina (que ya es muy ineficiente en sí mismo) cuando no está funcionando es un peso muerto. Un motor eléctrico es muchísimo más eficiente que uno de combustión, por eso en tu ejemplo el híbrido mejora la eficiencia comparado con un combustión puro.

Como veo que eres incapaz de entender lo que lees o asimilar conceptos, dejo la conversación y te dejo que sigas siendo un maleducado con el siguiente incauto que pretenda hablar contigo.

Agur.

#88 Pues que, lógicamente, es menos eficiente estar llevando un peso muerto que no utilices. Siempre será más eficiente llevar el motor eléctrico y las baterías o el motor de combustión y la carga de combustible. Por ese motivo los vehículos híbridos son menos eficientes que los puros.

#89 Pero que peso muerto no utilizas?

Un gasolina mas eficiente que un hibrido?

#90 Te lo estoy diciendo. Cuando estás usando el modo eléctrico, el sistema de combustión es peso muerto. Cuando usas el modo combustión, el sistema eléctrico es peso muerto. Se entiende como peso muerto, un sistema que no realiza trabajo útil en un momento dado pero que degrada la eficiencia general.

#91 Pero si ambos motores funcionan a la vez el 90% del tiempo? La unica vez donde solo utilizas gasolina es mientras se carga la bateria del electrico que reduce el computo de gasto total o cuando usas full electrico (en los vehiculos que tienen ese sistema) donde literalmente vas gratis hasta descargar la bateria?

Yo lo que creo es que tienes un cacao mental con el tema enorme y mezclas los 3 tipos de hibridos en tu cabeza y destacas los problemas de cada sistema e intentas vender que son problema de los 3 sistemas, cuando no es el caso.

Si no explicame como el civic de 184 cv consume de media 4.7 y no hay un gasolina de esos cv que consuma de media eso?

Es que no salen tus cuentas.

#92
En ninguno de los tres tipos de hibridación, ambos motores funcionan NUNCA el 90% del tiempo a la vez.

"Si no explicame como el civic de 184 cv consume de media 4.7 y no hay un gasolina de esos cv que consuma de media eso?"
Estoy un poco harto de intentar explicarte por qué un motor de gasolina (que ya es muy ineficiente en sí mismo) cuando no está funcionando es un peso muerto. Un motor eléctrico es muchísimo más eficiente que uno de combustión, por eso en tu ejemplo el híbrido mejora la eficiencia comparado con un combustión puro.

Como veo que eres incapaz de entender lo que lees o asimilar conceptos, dejo la conversación y te dejo que sigas siendo un maleducado con el siguiente incauto que pretenda hablar contigo.

Agur.

#79 Los problemas que pueden tener los vehículos de combustión y los que pueden tener los eléctricos. Además, tienes el peso del motor de combustión cuando vas con baterías y el de las baterías cuando vas a combustión.

#80 Pero y que pasa por llevar ese peso?

Si mi Civic PHEV consume de media 4.5 y un gasolina con un motor similar no baja de 7, que mas me da que lleve mas peso si consume un 30-40% menos de gasolina?

#88 Pues que, lógicamente, es menos eficiente estar llevando un peso muerto que no utilices. Siempre será más eficiente llevar el motor eléctrico y las baterías o el motor de combustión y la carga de combustible. Por ese motivo los vehículos híbridos son menos eficientes que los puros.

#89 Pero que peso muerto no utilizas?

Un gasolina mas eficiente que un hibrido?

#90 Te lo estoy diciendo. Cuando estás usando el modo eléctrico, el sistema de combustión es peso muerto. Cuando usas el modo combustión, el sistema eléctrico es peso muerto. Se entiende como peso muerto, un sistema que no realiza trabajo útil en un momento dado pero que degrada la eficiencia general.

#91 Pero si ambos motores funcionan a la vez el 90% del tiempo? La unica vez donde solo utilizas gasolina es mientras se carga la bateria del electrico que reduce el computo de gasto total o cuando usas full electrico (en los vehiculos que tienen ese sistema) donde literalmente vas gratis hasta descargar la bateria?

Yo lo que creo es que tienes un cacao mental con el tema enorme y mezclas los 3 tipos de hibridos en tu cabeza y destacas los problemas de cada sistema e intentas vender que son problema de los 3 sistemas, cuando no es el caso.

Si no explicame como el civic de 184 cv consume de media 4.7 y no hay un gasolina de esos cv que consuma de media eso?

Es que no salen tus cuentas.

#79 para empezar tienes dos mecanicas totalmente diferentes que has de mantener
- mantenimientos de combustion
- gasto menor de combustible
- si es enchufable, requieres de un punto de recarga igual que un electrico, o habrás pagado una mecanica electrica para nada -ojo, hay quien lo hace por la etiqueta-
- si no es enchufable, la batería es testimonial...
- No tienes el par del electrico, ni la potencia y sigues haciendo ruido y contaminando

los hibridos, por la opinion que me formé cuando mire coche, solo son una solución para
a) te sobra la pasta y quieres etiqueta cero para hacer lo que te salga de los huevos
b) te has tragado los cantos de sirena de que los electricos no tienen futuro

para un usuario normal, pagar el sobrecoste de un hibrido no lo veo una maniobra muy inteligente, pero bueno, cada uno sabe lo que ha de comprar...

yo personalmente prefiero un electrico barato, de transicion, ahora que la tecnología ya esta bastante mas madura, y si finalmente la cosa evoluciona a otra tecnología -lo dudo- habré amortizado la inversión en menos de lo que me dura la garantia...
de momento el hidrogeno parece que no va a ninguna parte, y las baterias LFP y de estado solido no hacen mas que mejorar.... así que sinceramente, creo que los electricos han venido para quedarse, solo falta que la gente los pruebe y se de cuenta de ello...

yo no conozco aún ningún dueño de electrico que se arrepienta, y antes de comprar he preguntado por foros y grupos de telegram

#81 Bueno, respeto tu opinion, pero no la comparto.

Para empezar un enchufable, hibrido o electrico, requiere de 2 cosas basicas para que te sea rentable: Enchufe en casa donde cargarlo y tarifa electrica decente/buena/nocturna.

Si no dispones de esas 2 cosas ya el EV no te es tan rentable. No lo es hasta el punto que nunca amortizaras mientras cargues en cargadores de la calle, sin entrar en la perdida de tiempo que supone.

Aparte esta el tema de que uso le des, y si es para viajes largos auto descartado.

En cuanto a hibridos:

Para empezar, hay 2 tipos de hibridos y tu los englobas todos en el mismo saco, y encima en el saco malo:

- El hibrido completo.
- El hibrido "soft".

El soft es como bien dices, con una bateria que esta ahi para que te den la etiqueta eco.

Los otros, que son los principales hibridos que existen y a los que uno se refiere cuando dice hibrido, valen lo mismo que un gasolina. El coche estrella ahora mismo, el Toyota Corolla esta en 25.5k, algo mas que un Ibiza pelao. Y ya te aseguro yo que a misma potencia de motor uno consume mucho menos que el otro.

En resumen, que en muchos foros y muchos telegrams has preguntado pero las cosas basicas ni te las sabes .

#30 ¿Qué es un delito?, Caramba

#20 Vaya promoviendo la agenda España de Vox. Vaya vaya no me lo hexperaba.

#23 Si, soy un famoso voxero de derechas, no se te escapa una.

#20 Al menos en lo que yo he visto, cuando hay diferencia en las penas se explica porque las mujeres suelen emplear menos violencia o intimidación y porque tampoco suele haber penetración, como en este caso. Ambas cosas son agravantes que aumentan las condenas.

Entre esos estudios que conoces, ¿hay alguno que descarte esos factores? ¿Podrías aportarlo, de ser así?

cc #19

#20 Se me ha borrado, pero en resumen: Si el reo es guapo o el juez esta recien comido tambien influye.
Y la ley dicta violar como penetrar, en caso de obligar a penetrar como F, hacer un M, comer un CM, el texto no lo contempla.

#25 Yo creo que el mastipico es este
https://es.wikipedia.org/wiki/Efecto_%22Las_mujeres_son_maravillosas%22

#5 Esperemos que no. Influye mucho el tratamiento del tema.Tambien el tacto en el juzgado. Espero que esten acosejados por un psicologo/a competente y juzgado y familia sigan sus consejos.
El castigo al abusador/a es en gran parte reparador para la victima.
Si recibe apoyo del entorno y demas, es distinto, que le hagan ocultar el tema, apoyar al agresor/a o incluso obligar a tratar con él.

Me pregunto si hay mas mujeres que abusen de menores que de adultos/as. Porque se oyen mas de lo primero.

Un adulto puede evitar que el abuso siga insistiendo, pero antes de eso ya ha empezado y ya contaria.

#25 Normal que no haya penetracion cuando la agresora es mujer

#37 Bueno, a veces se introducen objetos, o los dedos, pero en general, efectivamente, las mujeres tienen menos "motivación" para una agresión sexual con penetración.

Precisamente por eso es lógico que, también en general, tengan penas inferiores si sus agresiones no incluyen ese agravante, no simplemente por ser mujeres. De hecho, #26 aporta un caso muy parecido a éste, sin penetración ni violencia, en el que el agresor en un hombre y la condena es similar.

#4 https://www.larazon.es/aragon/abuelo-que-abusaba-nieta-5-anos-recibe-sentencia-pero-existe-division-tribunal-zaragoza_202407046686566b855de9000171dfd4.html

#19 #20 #21

#21 Lee a #26

#1 y las animaciones de los personajes bastante cutrecillas

#2 Si, la animación es mejorable. Pero a cambio el sonido me parece muy bueno. Y en cualquier caso veo aquí mucho hater. Yo no se cuanto anime veis, pero el nivel de este corto esta mejor que el de muchos animes de serie B.

#11 Este tío hizo el corto de Tie Fighter y es una pasada. Este quizás no llegue al mismo nivel, pero esta de PM.

#15 Lo recuerdo! No he caído en que es el mismo tío!

#16 Me sonó el estilo, me metí en el canal y bingo. El tío parece que va sacando estas cosas adelante con patreons y tal, por lo que me parece bastante currazo.

#11 a ver... Que yo soy muy fan de pelis de serie b de ciencia ficción. Pero bola de dragón que es de los años 80 y tendría como 5 imágenes por segundo para que les saliera barato, estaba mejor animada.

#11 Pues muy normalillo ha sido.

#1 Pues sí, lamento decirlo, pero me esperaba mucho más…

#3 Mis expectativas se han hundido en cuanto he visto el texto superpuesto con fuente serif del principio del video.
@ 0:22

#1 es una pena, mejor 4 potentes que 20 flojos. Da más rabia cuando encima se han tirado ¡6 años!
Además, al durar 20 minutos, con las críticas que le ponéis, ya me da pereza verlo. Si durara 4 sí que lo hubiera visto, incluso con las críticas.

#13 A ver, no quiero hacer spoiler pero ahi va:

SPOILER:

El dibujo muy low cost, manga estile "americano". Gestos repetitivos, morritos de pato de pava haciendose selfie, etc. Bueno, aceptamos barco.

La historia, lenta, tipica y con errores de bulto: con decirte que la prota consigue sacar al alien de la nave y que en lugar de encerrarse dentro de su nave opta por saltar en mitad del espacio hacia una especie de "taladrador espacial minero" en el que esta el alien, cruzandose en el aire con el monstruo que justamente salta en direccion a ella y que una vez dentro del aparato su mejor idea es disparar hacia el alien destrozando con ello su propia nave espacial...

Quiero decir, solo con ese ultimo acto sin ningun sentido es que se hace muy dificil tragarse el relato, pero es que previamente hay 3 o 4 cosas de calidad similar.

Es un desproposito de mucho cuidado . Llamadme todo lo heater que querais, cero problemas.

#123 Tu comentario tendría gracia si fuera lunes. Pero si no eres capaz de hacer una simple gracia. ¿Cómo vas a entender mi comentario?

#153 #121 #107 Goto #29 y #106

#10 Pues en que se distorsionó una situación personal compleja para dinfundir machismo y misoginia...

Lo de todos los días, y en esta página de manera destacada, por desgracia.