#51 Excelente reflexión. En resumen, Reverte es partidario de Reverte, pero es mucho más inteligente que por ejemplo Trump, que es partidario de Trump.
#87 Si, he exagerado. Me refiero a eso, que si el garaje es tan estrecho que no te cabe el coche ni deja sitio para el cargador, entonces, tienes que cambiar de garaje.
El cargador no es tan grande en realidad. El mío es como una caja de 50x50 cm que va en la pared. El cable se puede soltar para guardarlo en el maletero cuando no lo usas.
Muy bonito, es una mezcla de diversas ideas que ya existen, pero por ser tiquismiquis, que me encanta ser tiquismiquis, no es una teoría: es una hipótesis.
hipótesis
f. Suposición sin pruebas que se toma como base de un razonamiento: si aceptamos esta hipótesis no hay otra conclusión posible.
Claro. Eso es obvio. Si el garaje es estrecho y te has comprado un Hummer, vas a tener que cambiar de garaje.
2. Instalación eléctrica limitada
De 7 a 22? En el mío está limitado a 3 kW. Igual que el contador de casa. Es suficiente para cargar en una noche. Pero si el garaje no tiene una instalación capaz de aguantar esa potencia que aguanta cualquier casa, entonces claro, vas a tener que hacer obra para tirar un cable nuevo desde el punto de entrada de la red.
3. Seguridad y normativa
Lo mismo, un garaje sin ventilación ya está incumpliendo directamente la normativa legal. No por los coches eléctricos, sino por los humos y gases tóxicos que se van a acumular.
#33 Las baterías son mucho más complejas que las de un movil. Tienen hardware y software que monitoriza su estado continuamente. Si la autonomía real son 300, te indicará que tienes 300. Lo mismo si detecta algún error fatal que te va a obligar a parar.
#55 chatGPT se equivoca. En un garaje comunitario no necesitas la autorización de la comunidad. Tan solo informar de que vas a instalarlo. Si hay que hacer obra para pasar un cable, te lo pagas tú. Lo sé porque lo tengo así. La instalación lleva tu propio contador de forma que el gasto de tu carga va para tí. Yo lo tengo hecho de forma que va dentro del mismo contrato que tengo para casa.
El limitador y el interruptor diferencial van directamente con el contador. Como en cualquier instalación eléctrica moderna de lo que sea.
Siempre va a necesitar un equipo específico de carga, no es como un enchufe que lo conectas directamente a la pared. Lleva otro limitador de potencia, y todo el software y hardware para realizar la conexión con el software del coche. Por ahí no pasa potencia hasta que ambos equipos se hayan identificado y llegado al acuerdo "yo te voy a enviar tanta potencia y tu vas a ser capaz de recibirla". No es como cargar un móvil, desde luego.
Lo de ventilación, correcto. Un garaje sin ventilación es una trampa mortal en la que no se permitiría ningún coche de combustión.
#9 Yo también llevo aquí mucho tiempo, desde 2006 y tampoco me han interesado demasiado esas cosas. Me lo paso bien debatiendo, compartiendo opiniones y sin dar demasiada importancia a cosas que no la tienen en realidad.
#62 Si no eres administrador no eres responsable de lo que hagan con ese equipo cuando ya no lo tengas. Como mucho avisa al de IT que puede que haya información importante por eliminar en el disco duro.
#82 Fernando_x 