#3 Ya te lo digo yo.
En el portal de transparencia de la CEOE se puede ver que las cuotas de afiliados sólo suman menos del 50% de los ingresos para 2026. Y por investigaciones periodísticas se sabe que la financiación pública de la CEOE oscila desde un 75% de 2010 al más del 30% en el peor de los casos.
#1 No sé. A mí no me parece tan buena.
Me parece bien que se afiancen respecto a la competencia italiana, muchas veces desleal. Pero por otro lado me preocupa que un grupo controle el 40% del mercado de España.
#4 Además, esta interpretación sale ahora después de los dos accidentes. Antes hubiera sido considerado un ejemplo de eficiencia económica.
Quiero decir, España es (o era...) exportadora de sistemas ferroviarios a nivel mundial precisamente por su bajo costo de mantenimiento. Por lo tanto no es llamativo el dato.
Lo interesante sería ver una evolución temporal de los últimos 20 años a ver qué ha pasado desde la crisis de 2008. Un análisis en alta velocidad y en corta y media distancia.
#3 Si es que poner un poco de orden está bien. Además, ¿lo de priorizar a empresas con sedes dentro del propio país frente a importaciones extranjeras no era lo que le iba a Trump?
Tienes razón, tal y como lo he puesto se puede interpretar mal.
Gracias.
P.D.: acabo de ver que han dejado de subvencionar el alta. Cito:
La subvención alta (equipamiento e instalación) ha dejado de estar subvencionada desde el 31 de mayo de 2026; el servicio mensual lo seguirá estando hasta el 31 de diciembre de 2027
En el portal de transparencia de la CEOE se puede ver que las cuotas de afiliados sólo suman menos del 50% de los ingresos para 2026. Y por investigaciones periodísticas se sabe que la financiación pública de la CEOE oscila desde un 75% de 2010 al más del 30% en el peor de los casos.